Jeśli chodzi o malowanie własnego samochodu, najpierw musisz nałożyć podkład, potem podkład, a na końcu lakier bezbarwny. Czasami jednak uwidocznienie tych warstw może być trudne, nawet jeśli farba ma tendencję do wyciekania. Na szczęście przy cierpliwości i odpowiednim sprzęcie można uzyskać lśniący lakierowany samochód i zaoszczędzić setki tysięcy rupii na kosztach naprawy. Musisz poświęcić kilka dni na uruchomienie procesu i upewnić się, że podczas pracy przestrzegasz zasad bezpieczeństwa.
Krok
Część 1 z 3: Zbieranie materiałów i przygotowywanie pojazdu
Krok 1. Kup wystarczającą ilość podkładu, podkładu i przezroczystej farby do pojazdu
Do małego i średniego samochodu potrzebujesz 4 litry podkładu, 11 litrów podkładu i 8-12 litrów lakieru bezbarwnego. W przypadku dużych pojazdów liczba ta musi zostać podwojona.
- Jeśli chcesz dopasować oryginalny kolor lakieru samochodowego, sprawdź kod koloru pojazdu na tabliczce certyfikatu samochodu. Możesz oddać go pracownikom warsztatu, a oni znajdą farbę pasującą do koloru Twojego pojazdu.
- Lepiej jest zwiększyć zapas lakieru samochodowego, aby nie brakowało. Możesz zaoszczędzić resztki farby na projekt naprawy lakieru samochodowego jednego dnia.
Krok 2. Załóż odzież ochronną przed pracą
Będziesz potrzebować respiratora, ochrony oczu, jednorazowych rękawiczek i zabrudzonej odzieży. Zapoznaj się z instrukcją obsługi na etykiecie podkładu, podkładu i lakieru bezbarwnego pojazdu, aby uzyskać informacje na temat innych środków ochronnych.
Jeśli nie masz własnego respiratora, wypożycz go w sklepie z narzędziami
Krok 3. Aby uzyskać najlepsze rezultaty, pracuj w miejscu o temperaturze 21–27°C
W zależności od pogody można też pracować na świeżym powietrzu. Sprawdź prognozę pogody, aby poznać prognozę pogody na dziś i na kilka następnych dni. Jeśli mieszkasz w obszarze o wysokiej wilgotności, schnięcie każdej warstwy zajmie więcej czasu, więc jeśli możesz, pracuj w kontrolowanym klimacie; po prostu upewnij się, że pomieszczenie ma płynny przepływ powietrza.
Pracuj w odpowiedniej temperaturze, aby farba dobrze wyschła
Krok 4. Umyj samochód płynem do naczyń i osusz go niestrzępiącym się ręcznikiem
Weź duże wiadro i napełnij je ciepłą wodą i mydłem do naczyń. Następnie umyj samochód dużą gąbką, zaczynając od góry do dołu. Gdy całe auto jest czyste, osusz je niestrzępiącym się ręcznikiem.
Samochód musi być całkowicie oczyszczony z wosku, tłuszczu i brudu. Również mydło do naczyń powinno być wystarczająco delikatne, aby wyczyścić samochód bez pozostawiania resztek mydła
Krok 5. Szoruj zardzewiałe plamy i zadrapania papierem ściernym o ziarnistości 180-320
Jeśli masz szlifierkę, włóż tam trochę papieru ściernego i wyszoruj zardzewiałe i porysowane obszary samochodu. Później będziesz szlifować całą karoserię samochodu, ale ten krok pomoże przygotować obszar na podkład, podkład i przezroczystą farbę.
Ręcznie wyszlifuj narożniki i zagłębienia powierzchni samochodu, aby upewnić się, że są w pełni przygotowane. Szlifierka nie będzie w stanie dotrzeć do tych wąskich przejść
Krok 6. Przeszlifuj cały samochód za pomocą mokrego papieru ściernego o ziarnistości 1000-1500
Potrzebny będzie specjalny mokry papier ścierny i butelka z rozpylaczem wypełniona wodą. Spryskaj samochód i zacznij szlifować tam iz powrotem (nie okrężnie). Kontynuuj ten proces, aż cała powierzchnia samochodu będzie gładka i w razie potrzeby uzupełnij butelkę ze spryskiwaczem. Jeśli stan starej farby, która ma zostać naprawiona lub wymieniona, jest wystarczająco zły, wyszlifuj ją, aż metalowa rama będzie widoczna. Jeśli stara farba nie jest taka zła, po prostu ją przeszlifuj, aż będzie gładka w dotyku.
- Mokry papier ścierny daje bardzo gładką powierzchnię, w przeciwieństwie do szorstkiej powierzchni spowodowanej zwykłym szlifowaniem.
- Nie przejmuj się zużyciem nadmiaru wody, ponieważ nie uszkodzi to samochodu.
- Użyj gumowego klocka szlifierskiego, jeśli nie masz szlifierki.
Krok 7. Opłucz samochód i osusz go ponownie niestrzępiącym się ręcznikiem
Zwróć uwagę na karoserię samochodu podczas drugiego płukania. Jeśli nadal istnieją obszary, które wymagają szlifowania, zrób to. Po umyciu samochodu osusz go niestrzępiącym się ręcznikiem.
Ponownie wypłucz samochód, aby upewnić się, że nie ma na nim resztek farby i papieru ściernego
Krok 8. Przyklej plastik do okien, świateł i opon samochodowych za pomocą taśmy maskującej
Przyklej krawędzie obszarów, których nie chcesz malować. Użyj szpachelki, aby wcisnąć taśmę w zakamarki i zakamarki.
- Jeśli nie masz folii lub plastikowych arkuszy, użyj 2-3 arkuszy starej gazety.
- Sprawdź samouczki online, aby uzyskać wskazówki i przykłady, jak okleić samochód.
- Jeśli pracujesz w miejscu, w którym znajdują się narzędzia lub meble, dobrym pomysłem jest również przykrycie go plastikiem, aby zapobiec zabrudzeniu.
Część 2 z 3: Natryskiwanie podkładu samochodowego i podkładu
Krok 1. Nałóż 2 warstwy podkładu przed nałożeniem podkładu i przezroczystej farby
Przed rozpoczęciem sprawdź instrukcje głównego producenta; czasami podkład trzeba wymieszać z rozcieńczalnikiem. Gdy mieszanina jest gotowa, włóż ją do pistoletu natryskowego. Trzymaj narzędzie w odległości 15 cm od karoserii i spryskuj je tam iz powrotem, aż pokryje całą karoserię. Odczekaj 20 minut między każdą warstwą.
Użyj kawałka drewna lub metalu, aby poćwiczyć malowanie przed wykonaniem tego na samochodzie. W ten sposób lepiej zapoznasz się z pracą przy samochodzie
Krok 2. Wyszoruj pojazd mokrym papierem ściernym o ziarnistości 2000 po wyschnięciu podkładu
Podkład pozostawi pylistą, brzydką warstwę na samochodzie, dlatego delikatnie przetrzyj całą powierzchnię pojazdu sprayem i wilgotnym papierem ściernym. Pocierać wystarczająco, aż powierzchnia będzie całkowicie gładka.
Przetrzeć szmatką powierzchnię samochodu, która została oszlifowana i spryskana podkładem i pozostawić do wyschnięcia przed przystąpieniem do gruntowania
Krok 3. Spryskaj pierwszą warstwę podkładu i pozostaw do wyschnięcia na 20 minut
Przeczytaj instrukcję producenta podkładu, aby sprawdzić, czy farbę należy wymieszać z rozcieńczalnikiem. Wlej mieszaninę do oczyszczonego pistoletu natryskowego. Trzymaj narzędzie 15-25 cm od powierzchni samochodu i spryskuj równomiernie od lewej do prawej, zamiast poruszać się w górę i w dół lub w kółko.
Zwykle pierwszą warstwę podkładu można ukończyć w ciągu 10 minut w przypadku małego lub średniego samochodu
Krok 4. Spryskać drugą warstwę podkładu, gdy poprzednia warstwa wyschnie
Użyj tej samej techniki i spryskuj równomiernie i powoli. To dobry moment na sprawdzenie pojazdu i upewnienie się, że wygląda równo. Po zakończeniu drugiej warstwy wyczyść pistolet natryskowy, aby przygotować się do natryskiwania przezroczystej farby.
Jeśli nadal widzisz metalową ramę przez podkład i podkład, zalecamy nałożenie trzeciej warstwy podkładu
Krok 5. Pozwól podkładowi całkowicie wyschnąć przed przejściem do czyszczenia farby
Zazwyczaj trzeba odczekać 30 minut na wyschnięcie podkładu, ale może to potrwać do 60 minut w zależności od temperatury i wilgotności. Jeśli farba jest gładka w dotyku, a palec nie przesuwa się, gdy jej dotykasz, oznacza to, że farba jest sucha.
Jeśli zauważysz jakiekolwiek pozostałości lub wybrzuszenia, ponownie przeszlifuj i ponownie spryskaj podkład, aż będzie równy
Część 3 z 3: Rozpylanie przezroczystej farby i kończenie projektu
Krok 1. Rozpyl pierwszą warstwę bezbarwnej farby równomiernie na powierzchnię podkładu
Napełnij pistolet natryskowy przezroczystą farbą, przestrzegając wszystkich wskazówek dotyczących produktu na etykiecie produktu. Zacznij od góry pojazdu i spryskaj od lewej do prawej aż do dolnej części samochodu. Spryskaj długo i równomiernie. Odczekaj 10 minut po pierwszej warstwie przed nałożeniem drugiej warstwy.
- Przezroczysta warstwa lakieru powinna być dobrze widoczna na powierzchni samochodu, dlatego poświęć trochę czasu, aby równomiernie pokryła całą karoserię.
- Przezroczysta farba jest sucha, gdy jest gładka w dotyku i nie klei się.
Krok 2. Spryskaj drugą warstwę przezroczystej farby, aby stworzyć ładną, błyszczącą warstwę
Gdy pierwsza warstwa bezbarwnej farby wyschnie, powtórz proces dla drugiej (i ostatniej!) warstwy bezbarwnej farby. Nie zapomnij spryskać delikatnie i równomiernie, aż całkowicie pokryje powierzchnię samochodu.
Jeśli chcesz lub jeśli pierwsza i druga warstwa lakieru bezbarwnego są wystarczająco cienkie, możesz nałożyć trzecią warstwę, chociaż zwykle wystarczą dwie
Krok 3. Usuń tynk i plastikową osłonę przed wyschnięciem farby
Zaraz po nałożeniu ostatniej warstwy przezroczystej farby ostrożnie usuń taśmę i plastikowy arkusz lub gazetę. Zrób to powoli i staraj się, aby taśma nie przywierała do przezroczystej warstwy farby.
Jeśli po taśmie pozostał lepki osad, na razie go zignoruj. Możesz go wyczyścić, a następnie użyć produktu takiego jak Goo Gone
Krok 4. Napraw wszelkie wadliwe lub nierówne obszary poprzez ponowne szlifowanie i spryskiwanie
Bądź ostrożny, ponieważ taśma i plastik ochronny zostały już usunięte. Jeśli jakaś część wymaga naprawy, prawdopodobnie jest to mała część, którą można ponownie spryskać.
Nie zapominaj, że zawsze możesz użyć tej procedury szlifowania i natryskiwania, aby później poprawić drobne skazy, zwłaszcza jeśli masz resztki farby
Krok 5. Wypoleruj warstwę przezroczystej farby, aż zacznie się błyszczeć
Upewnij się, że przezroczysta farba jest całkowicie sucha przed polerowaniem. Narzędzie buforujące można wypożyczyć w sklepie z narzędziami. Używaj niskich ustawień i poleruj ostrożnie, ale szybko; jeśli plama jest polerowana zbyt długo, farba może się spalić lub zużyć.
Nie musisz polerować swojego samochodu, jeśli nie chcesz, ale Twój samochód będzie jeszcze bardziej błyszczący
Porady
- Jeśli podczas natryskiwania farby zobaczysz krople, nie martw się! Wystarczy użyć papieru ściernego do wyszorowania obszaru i odmalowania go.
- Jeśli pracujesz w umiarkowanie ciepłym i wilgotnym miejscu, pozostaw samochód nieco dłużej między warstwami podkładu, podkładu i lakieru bezbarwnego.
Ostrzeżenie
- Upewnij się, że postępujesz zgodnie z wytycznymi bezpieczeństwa producenta podkładu lub farby i noś niezbędny sprzęt ochronny.
- Wymieszać farbę i rozpuszczalnik w dobrze wentylowanym miejscu z dala od wszelkich źródeł zapłonu.
