Pęknięty lakier samochodowy jest nie tylko nieestetyczny, ale może też powodować większe problemy. Na odsłoniętym metalu szybciej tworzy się rdza, która następnie rozprzestrzenia się pod farbą i uszkadza wszystkie panele nadwozia. Nawet małe wióry ze żwiru mogą powodować poważne problemy, jeśli nie zostaną odpowiednio naprawione. Na szczęście większość wiewiórek można naprawić w domu za pomocą podstawowych narzędzi i doświadczenia. Możesz nie być w stanie przywrócić lakieru do stanu nowego samochodu, ale zapobiegnie to rozprzestrzenianiu się rdzy na karoserię i pokryje nagromadzenie na tyle dobrze, że inne osoby nie zauważą.
Krok
Metoda 1 z 4: Napraw drobne żetony
Krok 1. Określ nasilenie skrzepu
Typowe odpryski występujące w lakierze samochodowym można podzielić na 3 kategorie: małe, średnie i duże. Mała kategoria ma na ogół średnicę mniejszą niż 18 mm, a naprawa może zająć trochę czasu. Rompal kategorii średniej ma średnicę większą niż 18 mm, ale mniejszą niż 25 mm, a Rompal o średnicy 25 mm lub większej należy do kategorii dużej. Inne czynniki, które mogą utrudnić naprawę odpryskiwania lakieru samochodowego, to rdza i łuszczenie się lakieru.
- Małe wióry powinny być oczyszczone z rdzy i wielkości mniejszej niż 18 mm.
- Łuszczącą się farbę należy usunąć, co spowoduje, że obszar naprawy będzie większy niż „mały wiór”.
Krok 2. Kup pisak do retuszu
W przeciwieństwie do zadrapań, które zwykle można polerować lub szlifować na mokro, odpryski na karoserii muszą być traktowane przez nałożenie farby na metal. Lakier samochodowy nie tylko poprawia wygląd auta, ale również chroni metal znajdujący się pod spodem przed działaniem warunków atmosferycznych. Jeśli metal będzie zbyt długo wystawiony na działanie powietrza i wilgoci, nastąpi utlenianie i tworzenie się rdzy. Użyj farby olejnej, aby zapobiec tworzeniu się rdzy. Ten rodzaj smaru jest łatwy w użyciu i występuje w wielu opcjach. Możesz znaleźć odpowiedni dla swojego samochodu. Smar jest specjalnie zaprojektowany do naprawy małych wiórów.
- Sprawdź na naklejce na wewnętrznej stronie drzwi samochodu wyprodukowanej po 1983 roku kod lakieru. Jeśli kod lakieru nie jest jasny, zrób zdjęcie naklejki i pokaż sprzedawcy zdjęcie w najbliższym sklepie z częściami samochodowymi. Pomoże wybrać odpowiedni kolor.
- Niektóre sklepy mogą poprosić o numer identyfikacyjny pojazdu (lub VIN), aby upewnić się, że znajdą właściwy kod lakieru. Numer VIN można również znaleźć na naklejce po wewnętrznej stronie drzwi.
Krok 3. Oczyść obszar wokół chipa
Przed malowaniem ważne jest dokładne umycie powierzchni. Nałożenie farby na brud może zepsuć wykończenie. Dodatkowo farba może odpaść i odsłonić sam odprysk. Opłucz miejsce do naprawy, a następnie umyj ciepłą wodą z mydłem. Ponownie spłucz i pozostaw do całkowitego wyschnięcia.
Upewnij się, że karoseria jest całkowicie sucha przed nałożeniem farby
Krok 4. Użyj pasty do usuwania zarysowań, aby pokryć chip
Po całkowitym wyschnięciu samochodu zdejmij nakładkę z farby i umieść końcówkę pisaka na środku wyszczerbionego obszaru. Może być konieczne delikatne naciśnięcie w celu usunięcia farby, w zależności od rodzaju użytego produktu. Być może nie trzeba będzie przesuwać pisaka, aby pokryć małe wyszczerbione obszary, ponieważ farba zostanie uwolniona i rozprowadzona na całej powierzchni, ale możesz również przesunąć pisak w jedną stronę, jeśli chcesz, aby wypłynęło więcej farby. Użyj farby, aby pokryć nieco większy obszar niż obszar rozdrobniony, ponieważ farba nieznacznie się skurczy po wyschnięciu.
- Nie pozwól, aby farba zbytnio spływała. Kolor farby będzie taki sam, ale krople farby będą wyraźnie widoczne.
- Jeśli przypadkowo zmyjesz za dużo farby, natychmiast zetrzyj nadmiar farby.
Krok 5. Pozwól farbie wyschnąć nieumytą i wypoleruj ją
Upewnij się, że farba jest całkowicie sucha przed zmyciem, ponieważ możesz porysować lub uszkodzić nową powłokę, jeśli nadal jest lepka. W zależności od rodzaju farby może być konieczne odczekanie około godziny, zanim farba całkowicie wyschnie. Niektóre produkty mogą schnąć cały dzień. Po całkowitym wyschnięciu lakieru umyj cały samochód i nałóż świeżą warstwę wosku.
- Delikatnie dotknij farby, aby sprawdzić, czy jest sucha. Jeśli wydaje się lepki, oznacza to, że farba nie wyschła.
- Nałóż nową warstwę wosku, aby kolor lakieru samochodowego był bardziej jednolity i lśniący, jednocześnie chroniąc go przed odpryskiwaniem w przyszłości.
Metoda 2 z 4: Odmaluj średniej wielkości żetony
Krok 1. Oczyść cały brud
Średnica zadu kategorii średniej waha się zwykle od 18-25 mm. Ze względu na ich większy rozmiar, często znajdziesz w nich brud lub na krawędziach farby. Usuń wszelkie cząsteczki brudu palcami lub pęsetą przed czyszczeniem obszaru. Jeśli umyjesz wyszczerbiony obszar bez uprzedniego oczyszczenia, brud może przykleić się do gąbki i zostać przeciągnięty, powodując drobne rysy na nieuszkodzonej farbie.
- Używanie pęsety ułatwi zebranie wszelkich zanieczyszczeń, które mogą utknąć w lakierze przed myciem samochodu.
- Czasami można zdmuchnąć powierzchnię wyszczerbionego obszaru lub użyć wody z puszki, aby usunąć zanieczyszczenia.
- Upewnij się, że farba nie łuszczy się podczas procesu czyszczenia. Łuszcząca się farba sprawi, że wiór będzie jeszcze szerszy.
Krok 2. Umyj obszar wokół chipa
Po usunięciu brudu z wyszczerbionego obszaru i jego otoczenia, umyj ten obszar w taki sam sposób, jak mały wyszczerbiony obszar. Najpierw spłucz obszar, a następnie za pomocą gąbki nałóż ciepłą wodę i mydło. Następnie ponownie spłucz. Upewnij się, że samochód jest całkowicie suchy przed nałożeniem farby.
Umycie wyszczerbionego obszaru zapewnia, że pod świeżą warstwą farby nie zostaną uwięzione żadne zanieczyszczenia ani osady brudu
Krok 3. Użyj alkoholu do wycierania, aby usunąć tłuszcz i olej
Gdy obszar wokół chipa jest czysty i suchy, nalej niewielką ilość alkoholu, Prepsol lub lakieru na myjkę i użyj go do ponownego wyczyszczenia obszaru wokół chipa. Spowoduje to usunięcie tłuszczu lub oleju z tego obszaru, co może utrudnić mocne przyleganie podkładu do metalu. Powierzchnia może wyglądać na czystą, ale niewielka ilość tłuszczu lub oleju może zepsuć cały proces malowania.
- Możesz po prostu wcierać szmatkę w wyszczerbiony obszar i wzdłuż krawędzi.
- Pamiętaj, że to usunie wosk, nawet lakier z drugiej farby. Dlatego unikaj pocierania obszaru farbą, która nadal jest dobra. Wystarczy delikatnie pocierać niejednolity obszar.
Krok 4. Nałóż podkład (podstawowy) na metal
Podkłady samochodowe można kupić w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi oraz w głównych sklepach, takich jak Ace Hardware. Farby bazowe są sprzedawane w małych butelkach ze szczotkami, w przeciwieństwie do pasty do usuwania zadrapań, której używasz do małych zadrapań. Użyj pędzla aplikatora, aby nałożyć podkład na czysty, suchy metal. Uważaj, aby nie dotknąć otaczającej farby. Wystarczy nałożyć cienką i równomierną farbę bazową na miejsca, które nie są pokryte farbą.
- Jeśli przypadkowo nałożysz podkład na warstwę farby wokół ukruszonego obszaru, powierzchnia uniesie się, powodując nierówny i widoczny wygląd.
- Nie używaj zbyt dużej ilości farby bazowej. Niezwłocznie usunąć kapiącą farbę, aż będzie całkowicie czysta.
- Upewnij się, że podkład jest całkowicie suchy przed przejściem do następnego kroku. Jeśli wydaje się lepki, oznacza to, że farba nie wyschła.
Krok 5. Nałóż farbę fastrygującą za pomocą pędzla aplikatora
Średnie i duże zadrapania należy polerować środkiem do polerowania samochodu, który jest dostarczany z pędzelkiem z aplikatorem zamiast długopisu. Chociaż farba jest taka sama, sposób aplikacji tych dwóch produktów jest nieco inny. W przypadku średniej wielkości żetonów, które wydają się być małe, wystarczy użyć rozmazu pisakiem. Wstrząśnij farbą, aby dobrze wymieszać, a następnie zanurz końcówkę pędzla w farbie. Wciśnij pędzelek aplikatora na środku wyszczerbionego obszaru i przesuwaj go powoli, pozwalając farbie przylgnąć do metalu i rozprowadzić. Zanurz pędzel jeszcze raz i dociśnij ten sam obszar, jednocześnie pozwalając, aby farba spłynęła z pędzla i przylgnęła do pojazdu. Nie szczotkuj pędzla jak malowanie ścian domu.
- Być może będziesz musiał powtórzyć proces kilka razy, aby pokryć całą powierzchnię chipa, ale ta metoda pozwala na bardziej równomierne rozprowadzanie farby.
- Nie daj się skusić na nakładanie dużej ilości farby, aby przyspieszyć proces. Nałożenie zbyt dużej ilości farby na raz może spowodować kapanie farby lub tworzenie się pęcherzyków powietrza.
Krok 6. Pozwól farbie wyschnąć i w razie potrzeby powtórz tę samą procedurę
Sprawdź efekt końcowy po wyschnięciu farby. Jeśli farba pokryła wyszczerbiony obszar, a krawędzie zlewają się z otaczającą farbą, możesz przejść do następnego kroku. Jeśli powierzchnia farby jest niżej niż otaczająca ją farba lub jeśli nadal widać metal, nałóż kolejną warstwę farby, stosując tę samą procedurę, co poprzednio.
- Farba może odstawać od otaczającej farby podczas jej nakładania. Nie martw się. Farba będzie się kurczyć w miarę wysychania, dzięki czemu równomiernie się rozprowadza.
- Cierpliwość podczas tego procesu naprawy pomoże Ci uzyskać najlepszy efekt końcowy.
- Upewnij się, że farba jest całkowicie sucha przed przejściem do następnego kroku (może to potrwać kilka godzin).
Krok 7. Umyj samochód i nałóż warstwę wosku
Nawet jeśli naprawa jest wykonywana tylko na niewielkiej części karoserii, ważne jest, aby nałożyć warstwę wosku na całą powierzchnię samochodu, aby zapewnić równomierny połysk lakieru. Powłoka woskowa chroni farbę przed działaniem czynników atmosferycznych i zapobiega blaknięciu farby na słońcu. Jeśli nie nałożysz świeżej warstwy wosku na całą powierzchnię samochodu, lakier zblednie, powodując nieco inny kolor. Będziesz musiał nałożyć wosk na świeżo pomalowany obszar, aby chronić nowy lakier i uzyskać taki sam połysk jak reszta samochodu.
Pamiętaj o umyciu i wypolerowaniu całej powierzchni samochodu, aby zabezpieczyć lakier i uzyskać jednolity połysk
Metoda 3 z 4: Przygotowanie do naprawy dużego chipa
Krok 1. Sprawdź poziom uszkodzeń
Większe grudki mają zwykle średnicę 25 mm lub więcej. Duże wióry mogą być najtrudniejsze do naprawy, ponieważ obszar do naprawy jest lepiej widoczny. Jeśli odprysk ma średnicę kilku cali lub lakier nadal się łuszczy i prowadzi do większych odprysków, może być konieczne zabranie go do lakierni samochodowej w celu pomalowania uszkodzonych paneli nadwozia lub nawet całego samochodu. Zanim zaczniesz, upewnij się, że masz absolutną pewność, że możesz samodzielnie naprawić uszkodzenia lakieru.
- Smaru można używać tylko do obróbki wiórów o średnicy mniejszej niż kilka cali.
- Nie próbuj nakładać farby na starą, wyszczerbioną warstwę farby, ponieważ farba będzie łuszczyć się, a naprawy zostaną zmarnowane.
Krok 2. Użyj pęsety lub wykałaczki, aby usunąć brud i stare odpryski farby
Duże wióry mają tendencję do gromadzenia się brudu, więc musisz je wyczyścić przed przejściem do następnego kroku. Użyj palców lub pęsety, aby usunąć duże zanieczyszczenia i spróbuj przedmuchać obszar lub użyć wody z puszki, aby usunąć nagromadzony brud. Dobrym pomysłem jest pozbycie się łuszczącej się farby, ponieważ nie będzie ona już przyklejać się do metalu i w końcu odpadnie wraz ze świeżo nałożoną farbą. Usuń łuszczącą się farbę za pomocą gwoździ, pęsety lub wykałaczki.
- Uważaj, aby nie odkleić dobrej farby z okolicy.
- Upewnij się, że nie porysujesz dobrej farby narzędziami używanymi do usuwania odprysków lub gruzu.
Krok 3. Usuń rdzę z powierzchni
W przypadku dużych powierzchni wiórów powierzchnia metalu jest narażona na więcej wilgoci, co zwiększa ryzyko rdzy. Usuń rdzę, nakładając niewielką ilość roztworu do usuwania rdzy (CLR) na metal za pomocą bawełnianego wacika. Jeśli rdza wnika wystarczająco głęboko, aby utworzyć dziury w ciele lub wacik może przebić metal, oznacza to, że rdza uszkodziła części ciała i nie można jej naprawić, po prostu nakładając na nią farbę. Lakiernia samochodowa może określić, czy tak dużą ilość rdzy można usunąć i naprawić, czy też należy wymienić uszkodzony element karoserii. Jeśli rdza nie wniknie w metal, możesz po prostu nałożyć roztwór do usuwania rdzy innym wacikiem, aż rdza nie będzie już do niego przywierać.
- Gdy rdza zniknie z wacika, przetrzyj obszar alkoholem, aby usunąć chemikalia i pozostały tłuszcz lub olej.
- Jeśli nie usuniesz całej rdzy, która już się utworzyła, nowa warstwa farby odpadnie wraz z drobinkami rdzy.
- Zatrzymanie rozprzestrzeniania się rdzy uniemożliwi w przyszłości wydawanie dużych pieniędzy na drogie naprawy karoserii samochodowych.
Krok 4. Przeszlifuj krawędzie rozdrobnionej farby
Użyj drobnego papieru ściernego (ziarnistość 2000 jest na tyle drobna, że nie spowoduje powstania nowych zadrapań), aby wygładzić krawędzie farby wokół wióra, aby ukryć wszelkie naprawy, które należy wykonać. Krawędź farby, która ostro kontrastuje z farbą otaczającą wiór, sprawi, że naprawa będzie widoczna gołym okiem, ale okrągła, cieńsza krawędź może pomóc w lepszym mieszaniu nowej i starej farby. Nie należy zwilżać papieru ściernego, jak zwykle w procesie szlifowania na mokro w lakierni samochodowej, ponieważ spowoduje to tworzenie się rdzy na powierzchni metalu. Zamiast tego użyj suchego papieru ściernego i wymień go na nowy, jeśli powierzchnia zacznie się zapychać cząsteczkami farby.
- Spróbuj przykleić kawałek papieru ściernego na końcu małego drewnianego patyczka, aby pomóc ci kontrolować kąt szlifowania, ale jest to tylko sugestia i nie jest obowiązkowa.
- Szlifować krawędź wióra, aż będzie okrągła i nie będzie zbyt widoczna gołym okiem.
- Opłucz piaskowany obszar, aby usunąć wszelkie nowe osady, które się utworzyły.
Metoda 4 z 4: Odmalowywanie dużych żetonów
Krok 1. Nałóż podkład samochodowy
Gdy rozdrobniona farba zostanie przeszlifowana, oczyszczona i sucha, można nałożyć podkład tak, jak nakłada się średniej wielkości odprysk. Nałóż cienką warstwę podkładu na metalową powierzchnię za pomocą pędzla aplikatora. Nie nakładaj zbyt dużej ilości podkładu, aby zapobiec kapaniu i uderzaniu w starą farbę lub powodowaniu nierównego wyglądu naprawy.
- Pozwól podkładowi całkowicie wyschnąć przed przejściem do następnego kroku.
- Być może będziesz musiał poczekać kilka godzin, zanim baza wyschnie i stanie się całkowicie „twarda”. Przeczytaj wskazówki na etykiecie, aby poznać dokładne ramy czasowe.
Krok 2. Przetrzyj podkład mokrym papierem ściernym
Po wyschnięciu podkład może wyglądać na teksturę z powodu pociągnięcia pędzlem lub nierównomiernego rozprowadzenia. Użyj papieru ściernego i węża do szlifowania na mokro. Odkręć kran i przytrzymaj wąż nad chipem, aby woda mogła bezpośrednio spłukać suchy podkład. Następnie za pomocą papieru ściernego delikatnie wyszoruj powierzchnię podkładu. Uważaj, aby nie uderzyć farby wokół wióra, dopóki warstwa bazowa nie będzie równa.
- Metoda szlifowania na mokro pomoże uzyskać równomierny i gładki podkład.
- Pozwól podkładowi całkowicie wyschnąć przed przejściem do następnego kroku.
Krok 3. Nałóż lakier samochodowy na warstwę bazową
Użyj tej samej metody, co przy naprawie średniej wielkości wióra i nałóż farbę na podkład. Zacznij od środka i pozwól farbie równomiernie się rozprowadzić. Powtarzaj ten proces, aż nowa farba pokryje całą powierzchnię podkładu. Może być konieczne nałożenie wielu warstw farby lub tylko jednej, w zależności od rodzaju zakupionej farby.
- Poczekaj, aż nowa farba całkowicie wyschnie przed nałożeniem kolejnej warstwy.
- Jeśli nałożysz nową farbę przed całkowitym wyschnięciem warstwy bazowej (po szlifowaniu na mokro), zobaczysz szare zawirowania na nowej warstwie farby.
Krok 4. Gdy nowa warstwa farby wyschnie, wykonaj szlifowanie na mokro
Poczekaj, aż warstwa farby całkowicie wyschnie, powtórz proces szlifowania na mokro na nowej farbie, aby wygładzić i wyrównać powierzchnię. Upewnij się, że używasz bardzo drobnego papieru ściernego (ziarnistość 2000 lub wyższa) i polej farbę wodą podczas szlifowania, aby nie uszkodzić obszaru, który właśnie naprawiłeś. Szlifowanie na sucho spowoduje zarysowania lakieru.
- Jeśli popełnisz błąd lub znajdziesz problem podczas procesu szlifowania na mokro, najpierw pozwól farbie wyschnąć, a następnie nałóż świeżą warstwę farby fastrygującej.
- Szlifować naprawiany obszar, aż będzie całkowicie płaski i równoległy do otaczającego obszaru.
Krok 5. Nałóż warstwę przezroczystej farby
Niektóre farby do stosowania miejscowego sprzedawane są w paczce z małym pojemnikiem z farbą transparentną, ale czasami trzeba je kupić osobno. Warstwa przezroczystej farby jest na bazie lakieru i powinna być nakładana lekko na świeżą farbę za pomocą dołączonego pędzla aplikatora. Możesz także użyć małego, cienkiego pędzla. Nałóż warstwę przezroczystej farby na nową farbę. Przezroczysta farba ochroni nową farbę, zapewniając zdrowy połysk, który wtopi się w otaczającą farbę po nałożeniu warstwy woskowej w kolejnym kroku.
- Nałóż tylko cienką warstwę przezroczystej farby na świeżą warstwę farby.
- Świeża warstwa farby może wyglądać nieco inaczej niż otaczająca ją farba po nałożeniu przezroczystej farby, ale pamiętaj, że ta różnica jest trudna do zauważenia, jeśli nie jesteś zbyt blisko.
- Przed kontynuowaniem naprawy poczekaj, aż przezroczysta warstwa farby wyschnie.
Krok 6. Umyj i wypoleruj całą powierzchnię samochodu
Po całkowitym wyschnięciu naprawianej powierzchni umyj i wypoleruj całą powierzchnię samochodu, aby zapewnić równomierne rozprowadzenie powłoki woskowej. Polerowanie samochodu pozwoli świeżo pomalowanemu obszarowi wtopić się w otaczający go lakier i sprawi, że różnica będzie mniej zauważalna. Być może będziesz musiał poczekać kilka dni przed polerowaniem, aby upewnić się, że warstwa podkładu, świeżej farby i przezroczystej farby jest całkowicie sucha, aby zminimalizować ryzyko uszkodzenia nowej farby.
