Czujesz się ostatnio zmęczony? Wolno i nie zwinnie? Może w środku wydaje się bzdurny? Życie jest ciężkie jak na oponę. Nie martw się - powiemy Twojemu właścicielowi, aby Cię odciągał i pielęgnował, aż Twój wygląd będzie idealny, aby zacząć kręcić się w drodze! Czy wiesz, że pompowanie opon zgodnie ze specyfikacją zapobiegnie pękaniu opon, a także zwiększy zużycie paliwa? Zobacz poniżej:
Krok
Krok 1. Weź miernik ciśnienia w oponach
Możesz go kupić w sklepach z częściami samochodowymi, takich jak NAMA, AutoZone, Checker, Kragen itp., lub w dużych supermarketach, takich jak WalMart, Costco, Target itp.
- Narzędzie ma postać metalowego ołówka i ma wystający z niego pręt przypominający linijkę, pokazujący ciśnienie w oponach. Pismo może być małe i trudne do zrozumienia, ale narzędzie jest tanie i „wystarczająco dobre”
- Narzędzie ze wskaźnikiem jest dokładniejsze i wyraźnie pokazuje aktualne ciśnienie w oponach.
- Cyfrowy przyrząd pomiarowy posiada bardzo czytelny wyświetlacz LCD.
Metoda 1 z 3: Sprawdź ciśnienie w oponach
Krok 1. Sprawdź zalecane ciśnienie w oponach
Można je znaleźć w instrukcji obsługi samochodu, na naklejce na drzwiach kierowcy lub w szufladzie.
- Ciśnienie w oponach może być takie samo lub różne dla każdej opony, w zależności od typu samochodu.
- Generalnie ciśnienie w oponach wynosi 28-36 PSI, czyli 195-250 kPa.
- Możesz również znaleźć maksymalny limit ciśnienia w oponach na ścianie opony, ale używaj go tylko wtedy, gdy nie możesz znaleźć wskaźnika pochodzącego z twojego samochodu. Maksimum nie oznacza najlepszego.
Krok 2. Sprawdź ciśnienie, gdy opona jest zimna
Gorące powietrze ulegnie rozszerzeniu i poda nieprawidłowe/wyższe informacje o ciśnieniu w oponach.
Krok 3. Otwórz korek zaworu
Zawór to przedmiot wystający z felgi. Otwórz pokrywę i umieść ją w bezpiecznym miejscu, aby się nie zgubiła.
Krok 4. Zainstaluj narzędzie pomiarowe
Równomiernie dociśnij końcówkę przyrządu pomiarowego do smoczka. Z powodu uchodzącego powietrza może pojawić się syczący dźwięk, więc naciskaj mocno, aż syczący dźwięk zniknie. Odczytaj ciśnienie wskazywane przez narzędzie.
Jeśli ciśnienie w oponach jest prawidłowe, załóż nakrętkę zaworu i sprawdź pozostałe opony. Powtórz ten krok dla wszystkich kół oraz koła zapasowego. Jeśli koło zapasowe jest przebite, nie ma sensu go mieć
Metoda 2 z 3: Pompowanie opon
Krok 1. Zlokalizuj pompę
Jeśli chcesz odpompować i nie masz kompresora - większość ludzi nie - udaj się na najbliższą stację benzynową. Upewnij się, że masz przy sobie trochę gotówki, ponieważ pompowanie opony przez kilka minut kosztuje 1 USD lub więcej.
Przydatnym narzędziem do Twojej dyspozycji jest przenośna pompka, dostępna wszędzie tam, gdzie sprzedaje się manometr do opon
Krok 2. Otwórz korek zaworu na pompie
Ta nasadka jest taka sama jak końcówka manometru w oponach.
Krok 3. Włącz kompresor
Może przybrać formę przycisku, jeśli używasz kompresora domowego, lub włożyć monetę do pompki do opon. Rozlegnie się syczący dźwięk.
Krok 4. Umieść pręt inflatora na zaworze, dociśnij go mocno, tak jak przy sprawdzaniu ciśnienia w oponach, i naciśnij spust napełniania
Jeśli pojawi się silny syczący dźwięk, naciśnij go ponownie, aż dźwięk zniknie lub zmniejszy się.
- Poziom płaskości opony określa, jak długo trzeba ją napompować. Ogólnie rzecz biorąc, pręt wlotu powietrza na sprężarce będzie miał wskazanie ciśnienia powietrza. To może nie być dokładne, ale może służyć jako punkt odniesienia.
- Gdy zbliżasz się do pożądanego ciśnienia powietrza, użyj manometru, aby sprawdzić, a jeśli to nie wystarczy, dodaj wsteczne powietrze i zatrzymaj się co 5 sekund i sprawdź ponownie lub zmniejsz, jeśli jest za głośno.
Krok 5. Załóż nakrętkę zaworu
Gdy wszystkie opony są prawidłowo napompowane, załóż kapturki zaworów i załóż je na wszystkie opony i koło zapasowe.
Jeśli będziesz musiał przejechać kilka kilometrów, aby dotrzeć do inflatora, opony nagrzeją się, a ciśnienie wzrośnie. Jeśli potrzebujesz dodatkowych 10 psi powietrza, dodaj 10 psi niezależnie od tego, jaką liczbę pokazuje wskaźnik po dotarciu do pompki do opon. Sprawdź ponownie kilka godzin później, gdy opony ostygną, aby upewnić się, że są dokładne
Metoda 3 z 3: Dla rowerów
Krok 1. Kup manometr do opon rowerowych
Miernik opon samochodowych nie podaje dokładnej informacji o oponach rowerowych.
Krok 2. Użyj ręcznej pompki
Postępuj zgodnie z powyższymi instrukcjami, w tym sprawdzaj ciśnienie na zimnych kołach i postępuj zgodnie z instrukcją obsługi roweru.
Krok 3. Sprawdź ciśnienie przed rozpoczęciem jazdy na rowerze
Ze względu na swój rozmiar koła rowerowe szybciej reagują na temperatury otoczenia, a ciśnienie spada, gdy powietrze jest zimne. Za każdym razem, gdy temperatura spada o 10°, ciśnienie w oponach spada o około 2%.
Na przykład, jeśli zaczynasz jazdę w ciągu dnia, a ciśnienie wynosi 100 psi, a temperatura 90, to gdy jesteś w domu i temperatura wynosi 60, ciśnienie w oponach wyniesie około 94 psi - całkiem niezła zmiana
Krok 4. Nie pompuj zbyt mocno
Opony, które obracają się płynnie na płaskiej drodze, będą zbyt twarde na uszkodzonej drodze. Aby zwiększyć przyczepność na mokrej nawierzchni, odejmij 10 psi.
Porady
- Rzeczy, na które powinieneś zwrócić uwagę, jeśli pompujesz opony po raz pierwszy. Silnik pompy zwykle działa w krótkim czasie, około 3 minut. Więc najpierw odkręć zawór i zaparkuj samochód w pobliżu pompy, aby zaoszczędzić czas.
- Średnio opony tracą 1 psi miesięcznie, więc sprawdzaj je raz w miesiącu.
- Zwróć uwagę, jak korzystać z silnika pompy. Zwykle na końcu skosu znajduje się rurka, którą należy nacisnąć na zaworze i jest uchwyt, który należy nacisnąć, aby skierować powietrze. Jeśli zwolnisz uchwyt, pojawi się manometr i pokaże aktualne ciśnienie. Musisz go naciskać, aż zostanie osiągnięte żądane ciśnienie w oponach.
Ostrzeżenie
- Ostrożnie napompuj opony. Jeśli jest zbyt ciasny, opony mogą się szybciej zużywać w środku, co wpływa na bezpieczeństwo i komfort. Niedopompowane opony powodują zagniecenia w oponach, powodując przegrzanie i ryzyko pęknięcia. Powoduje to również, że samochód przewraca się na wysokich samochodach, takich jak SUV-y. Brak ciśnienia przyspiesza również zużycie opon i marnuje paliwo. Należy pamiętać, że na ogół maksymalne ciśnienie w oponach jest wyższe od specyfikacji podanych na samochodzie.
- Ze względu na ograniczony czas w pojemniku do napełniania, lepiej jest przepełnić, a później można zredukować.
- Nie używaj kompresora wysokociśnieniowego do pompowania opon rowerowych, ponieważ mogą pęknąć.
- Czasami wskaźnik na końcu węża na silniku pompy nie jest dobrze widoczny w nocy. Przynieś swój własny przyrząd pomiarowy.
- Ze względu na nieostrożne użytkowanie silników pomp na stacjach benzynowych manometr może nie być dokładny. Dlatego zaleca się korzystanie z własnego narzędzia.
