Termin rozrząd odnosi się do zapłonu i procesu, w którym świece zapłonowe zapalają się w komorze spalania silnika Twojego samochodu. Czas zapłonu musi być odpowiedni, aby samochód pracował z maksymalną wydajnością, zarówno pod względem prędkości, jak i wydajności. Możesz wyregulować zapłon za pomocą kontrolki czasu zapłonu oraz niektórych kluczy i narzędzi dostępnych w sklepach z częściami samochodowymi.
Krok
Część 1 z 3: Zrozumienie czasu zapłonu silnika
Krok 1. Dowiedz się, czy Twój samochód potrzebuje czasu zapłonu, czy nie
Nowoczesne samochody mają elektroniczny układ zapłonowy, który nie wymaga regulacji. Jednak starsze silniki 4-suwowe będą wymagały tego ustawienia, aby zapewnić zapłon świecy zapłonowej we właściwym czasie.
Jeśli zauważysz oznaki, że czas zapłonu Twojego samochodu nie jest dobry, np. „cykanie” i „wybuch”, albo w samochodzie kończy się lub kończy mu się benzyna, musisz zabrać go do warsztatu lub oddać do naprawy się
Krok 2. Zrozum cykl zapłonu
„Krok” oznacza w silniku 4 suwowym proces wlotu, sprężania, mocy i wydechu. Czas zapłonu odnosi się do momentu między sprężaniem a mocą, tj. kiedy świeca zapłonowa zapala się, powodując eksplozję w komorze spalania, która generuje moc do obracania silnika, wpychając tłok w cylinder.
Gdy tłok podnosi się podczas suwu sprężania, tuż przed osiągnięciem „górnego martwego punktu”, świeca zapłonowa powinna zapalić się. Z biegiem czasu ten czas zapłonu może się zmienić, powodując mniej niż optymalny płomień świecy zapłonowej. Odległość przed osiągnięciem „górnego martwego punktu” nazywa się czasem zapłonu i jest przedstawiana jako szereg liczb na przeciwwadze
Krok 3. Przestudiuj dane dotyczące czasu zapłonu
Spójrz na liczby ułożone jak na linijce z przodu wyważarki maszyny, która powinna mieć liczbę poniżej „zera”. Ogólnie rzecz biorąc, gdy samochód opuszcza fabrykę, ta liczba jest ustawiona na zero, z pierwszym cylindrem w górnym martwym punkcie. Czas zapłonu będzie się wydłużał w miarę przyspieszania samochodu. Wymaga to regularnej regulacji za pomocą lampki czasu zapłonu.
Liczby na lewo od zera wskazują, że tłok porusza się w dół, a liczby na prawo od zera wskazują, że tłok porusza się w górę. Obracanie kołem nazywamy zapłonem „do przodu”, a obracanie w lewo nazywamy zapłonem wstecznym
Część 2 z 3: Sprawdzanie zapłonu
Krok 1. Podłącz lampkę regulatora zapłonu
Podłącz go do źródła zasilania i uziemienia akumulatora samochodowego, a następnie podłącz czujnik do przewodu świecy zapłonowej numer jeden. Postępuj zgodnie z instrukcjami korzystania z narzędzia.
Ta lampa działa poprzez podświetlenie znacznika rozrządu poprzez miganie podczas obracania, co pozwala zobaczyć punkt, w którym świeca zapłonowa jest zapalona we właściwym czasie. Gdy świeca zapłonowa zapala się, czujnik wysyła sygnał do lampy, która miga, oświetlając liczbę w odpowiednim czasie
Krok 2. Poproś asystenta o naciśnięcie gazu
Aby sprawdzić numery czasu i dowiedzieć się, jak się zapalają, poproś asystenta, aby wcisnął gaz, podczas gdy będziesz uderzał w numery czasu światłem. Powinieneś oczywiście upewnić się, że samochód jest zaparkowany i trzymać ręce z dala od silnika.
Krok 3. Skieruj światło na ladę i znajdź numer
Mimo, że koło się kręci, kontrolka zapali się dokładnie wtedy, gdy cyfry znajdą się w kierunku twojego pola widzenia. To jest numer sekwencyjny zapłonu.
- Wraz ze wzrostem prędkości obrotowej zwiększa się również czas zapłonu świec zapłonowych. Jest to normalne, ponieważ zapłon działa po łuku, co pozwala na zwiększenie prędkości i odpowiednie dostosowanie czasu zapłonu.
- Aby sprawdzić ogólny czas zapłonu, musisz uruchomić silnik na 3500 obr./min. Zapewnia to prawidłowe ustawienie krzywej czasu zapłonu.
Krok 4. W razie potrzeby rozważ również zapłon "próżniowy"
Jeśli Twój samochód ma zapłon „podciśnieniowy”, przed uruchomieniem silnika należy poluzować śrubę regulacyjną rozdzielacza. Następnie wyjmij wąż podciśnieniowy z gaźnika i przykryj szmatką, aby sprawdzić zapłon.
Zapłon próżniowy działa poprzez wprowadzanie zmian w obrotach poprzez lekkie przekręcenie czasu zapłonu
Krok 5. W razie potrzeby wyreguluj czas zapłonu
Skoro znasz już sekwencję zapłonu, skąd wiesz, że powinieneś ją ustawić? Wszystkie typy samochodów będą miały różne czasy zapłonu, w zależności od marki, roku i rodzaju skrzyni biegów. Aby dowiedzieć się, czy należy go wyregulować, znajdź optymalny numer zapłonu samochodu i dostosuj go, jeśli to konieczne.
Jeśli nie znasz numeru zapłonu, zapytaj mechanika lub warsztat
Część 3 z 3: Ustawianie czasu zapłonu
Krok 1. Poluzuj śrubę dystrybutora, aby dystrybutor mógł być obracany
Aby ustawić czas zapłonu, wystarczy przesunąć dystrybutor w jednym lub drugim kierunku, w zależności od tego, czy zamierzasz wyprzedzić, czy cofnąć zapłon.
Jeśli wirnik zostanie obrócony zgodnie z ruchem wskazówek zegara, przyspieszysz zapłon i na odwrót. Trzeba było kilku prób, żeby to wyczuć. Poproś więc asystenta o zwiększenie obrotów, sprawdzenie zapłonu i przesunięcie dystrybutora
Krok 2. Ustaw, gdy silnik pracuje
Przytrzymaj mocno dystrybutor i przesuń go powoli na bok. Kontynuuj, aż zobaczysz znak zapłonu. Ustaw znacznik zapłonu, kontynuując przesuwanie dystrybutora i sprawdź za pomocą lampki czasu zapłonu. Po zakończeniu dokręć śrubę rozdzielacza.
Krok 3. W razie wątpliwości ustaw go między 34 a 36 stopni
Mały silnik blokowy Chevy ma krzywą zapłonu ustawioną pod tym kątem dla maksymalnej wydajności, gdy silnik obraca się z prędkością 3500 obr./min. W tym momencie czas zapłonu powinien zatrzymać się i pozostać w tej pozycji.
Aby prawidłowo wykonać tę pracę, należy ją ustawić podczas pracy silnika i ponownie sprawdzić, gdy silnik jest na biegu jałowym, aby uzyskać optymalne wartości zapłonu
Krok 4. Dokręć śrubę rozdzielacza, gdy będziesz zadowolony z tego ustawienia
Porady
- Dobrym pomysłem jest czyszczenie zestawu samochodowego po jego zdjęciu i sprawdzenie go pod kątem uszkodzeń przed ponownym złożeniem.
- Wyczyść znak zapłonu na wyważarce i zaznacz górny martwy punkt białym lub żółtym znacznikiem, aby ułatwić obserwację.
- Pamiętaj, że pracujesz pod maską z włączonym lub wyłączonym silnikiem. Upewnij się, że dbasz o swoje bezpieczeństwo, nie nosząc luźnych ubrań, które mogą zostać wciągnięte przez maszynę.
Ostrzeżenie
- Dystrybutor radzi sobie z wysokimi napięciami zapłonu. Uszkodzony rozdzielacz lub uszkodzony przewód świecy zapłonowej może spowodować bolesne porażenie prądem, jeśli dotkniesz go podczas pracy silnika.
- Przed otwarciem urządzenia, które może być gorące, upewnij się, że silnik samochodu jest zimny.
