Czy kiedykolwiek zdarzyło Ci się, że przebita opona została przebita gwoździami, śrubami lub innymi ostrymi przedmiotami? Jeśli tak, z pewnością rozumiesz, że jest to bardzo niewygodne, zwłaszcza że koszt wymiany lub naprawy opon samochodowych w warsztacie jest dość wysoki. Na szczęście, jeśli opony są nadal w dobrym stanie, być może uda się je samemu załatać.
Krok
Część 1 z 4: Znajdowanie miejsca wycieku
Krok 1. Pompuj oponę
Aby znaleźć miejsce wycieku, opona musi mieć dobre ciśnienie powietrza. Musisz napompować opony, aż ciśnienie powietrza będzie odpowiednie (ciśnienie napompowane jest mierzone w psi) i zgodnie z zasadami zawartymi w instrukcji pojazdu.
Krok 2. Zwróć szczególną uwagę na stan opon
Zanim zastosujesz inne, trudniejsze metody, przyjrzyj się swoim oponom. Jeśli zauważysz dziurę, rozdarcie lub ostry przedmiot w oponie, oznacza to, że znalazłeś źródło wycieku.
Krok 3. Posłuchaj syczącego dźwięku opon
Nawet jeśli nie widzisz źródła przecieku, prawdopodobnie możesz go usłyszeć. Syczący dźwięk to znak, że z opon wydobywa się powietrze. Może to pomóc w znalezieniu miejsca wycieku.
Krok 4. Poczuj oponę, aby poczuć uciekające powietrze
Jeśli dokładnie wyczujesz całą oponę, możesz zlokalizować punkt wycieku, nawet jeśli nie usłyszysz syczącego dźwięku ani nie zauważysz żadnych uszkodzeń.
Krok 5. Wymieszaj mydło z wodą
Jeśli wypróbowałeś wszystkie powyższe metody i nadal nie możesz znaleźć punktu wycieku, nie musisz się martwić. Spryskaj opony niewielką ilością wody z mydłem lub płynu do szyb. Jeśli na powierzchni opony pojawi się bąbelek, jest to punkt wycieku, którego szukasz.
Krok 6. Zwilż całą oponę mieszanką mydła i wody
Możesz to zrobić za pomocą butelki z rozpylaczem lub możesz wylać płyn bezpośrednio na opony.
Krok 7. Obserwuj, jak wychodzą bąbelki
Powietrze wydobywające się z miejsca wycieku spowoduje powstanie baniek wody z mydłem. Jeśli zauważysz bąbelki wody pojawiające się w niektórych miejscach, jest to punkt przecieku opony.
Część 2 z 4: Demontaż opon
Krok 1. Poluzuj śruby koła kluczem lub kluczem udarowym
Bardzo ważne jest, aby poluzować śruby kół przed podniesieniem samochodu. W ten sposób opony nie będą się dziko toczyć, gdy poluzujesz śruby koła, ponieważ ciężar samochodu nadal utrzymuje je na miejscu.
Krok 2. Podnieś samochód
Gdy śruby zostaną poluzowane, musisz podnieść samochód, aby można było zdjąć opony. Jak wspomniano wcześniej, należy to zrobić na warstwowej powierzchni betonowej lub na twardym, równym podłożu. Niektóre z ważnych rzeczy, o których należy pamiętać podczas podnoszenia samochodu, to:
- Instrukcja obsługi samochodu zawiera zalecenia dotyczące punktów podnośnika.
- Najczęstszymi przedmiotami używanymi do podnoszenia samochodów są podnośniki podłogowe lub podnośniki krokodylkowe. Jeśli nie możesz go użyć, poszukaj go w Internecie lub zapytaj kogoś bardziej doświadczonego.
- Użyj uchwytu podnośnika, aby ustabilizować samochód. Wyszukaj w Internecie informacje o tym, jak korzystać z uchwytu na podnośnik.
- Korzystanie z samochodowego silnika hydraulicznego pozwoli Ci zaoszczędzić sporo czasu.
Krok 3. Odkręć śruby koła i zdejmij oponę z jej miejsca
W tym momencie śruba powinna być wystarczająco luźna, aby można ją było wyjąć ręcznie. Jeśli nie, użyj klucza lub klucza udarowego, aby go usunąć. Po pomyślnym usunięciu wyciągnij oponę z miejsca. Poszukaj informacji na ten temat w Internecie, jeśli nadal masz wątpliwości.
Krok 4. Usuń przedmiot zakleszczony w oponie za pomocą szczypiec
Zaznacz obszar kredą lub markerem, ponieważ jest oczywiste, że to miejsce, w którym przecieka opona.
Jeśli nie ma żadnych przywierających obiektów, wykonaj czynności wymienione powyżej, aby zlokalizować punkt wycieku, a następnie go zaznaczyć
Krok 5. Wyjmij zawór powietrza z opony
Użyj narzędzia do zwalniania zaworu, aby wyjąć zawór powietrza z opony. Jest to przedmiot z dwoma zębami, za pomocą którego można wyciągnąć rdzeń zaworu powietrza opony. Spowoduje to wydmuchanie powietrza z opony, dzięki czemu można podważyć z niej gumę.
Krok 6. Oddziel zewnętrzną oponę od felgi
Aby zdjąć oponę, użyj metalowej dźwigni i młotka, aby oddzielić zewnętrzną część opony od felgi. Należy to zrobić po obu stronach opony, aby można było łatwo zdjąć zewnętrzną stronę.
Krok 7. Włóż żeliwną dźwignię z jednej strony obręczy
Na obręczy znajduje się specjalny rowek, który utrzymuje jedną stronę opony, aby można było podważyć drugą stronę. Po udanym podważeniu jednej strony opony, podważ drugą, a następnie pociągnij metalową dźwignię wzdłuż rowka opony, aż zewnętrzna część będzie całkowicie wolna od obręczy.
Krok 8. Zdejmij felgę z drugiej strony opony
Po zdjęciu jednej strony opony z felgi, odwróć oponę, aby zdjąć drugą stronę. Teraz twoje opony są całkowicie usunięte z felg.
Część 3 z 4: Łatanie opon
Krok 1. Użyj śrubokrętu wiatrowego, aby wyczyścić otwór
Użyj spiczastego przedmiotu, który pasuje do rozmiaru otworu, aby zeskrobać przeciekający obszar. Spowoduje to szorstkość powierzchni opony i wyczyszczenie obszaru wycieku, aby łatka mogła się prawidłowo dopasować.
Krok 2. Wymień końcówkę śrubokrętu wiatrowego na kamień do toczenia
Spryskaj specjalny płyn czyszczący po wewnętrznej stronie załatanego otworu. Użyj kamienia do walcowania, aby oczyścić i zszorstkować obszar wokół otworu (około 5 cm wokół nieszczelnego obszaru). Spowoduje to, że powierzchnia opony będzie czysta, dzięki czemu efekt łaty będzie mocniejszy.
Krok 3. Spryskaj obszar powietrzem pod wysokim ciśnieniem
Metoda ta skutecznie pozbywa się kurzu i brudu, które przywierają do procesu szlifowania za pomocą wkrętarki wiatrowej. Bardzo ważne jest oczyszczenie powierzchni opony przed łataniem.
Krok 4. Nałóż klej do łatek opon na wnętrze nieszczelnego obszaru
Zapobiegnie to przedostawaniu się wody i zalewaniu bieżnika opony. Odstawić na kilka chwil, aż klej stwardnieje.
Krok 5. Usuń plastikowy przylepiec do lepkiej łatki
To właśnie zostanie przyklejone do wnętrza Twojej opony.
Krok 6. Wciśnij zwężającą się łatkę przez otwór w oponie
Stożkową część łaty opony należy wsunąć od wewnątrz opony, a następnie wypchnąć. Użyj szczypiec, aby ściągnąć zwężającą się część łaty. Wyciągnij stożek z bieżnika opony. Dzięki temu lepka łatka idealnie wpasuje się w oponę.
Krok 7. Użyj wałka, aby spłaszczyć łatę opony
Spowoduje to usunięcie wszelkich pęcherzyków powietrza znajdujących się między lepką łatą a chropowatą powierzchnią opony. Łatka jest teraz mocno przymocowana do opony.
Krok 8. Nałóż gumowy klej na wnętrze opony
Będziesz musiał przykleić całą łatkę i obszar wokół niej. Zapewni to, że opony nie przeciekają ponownie!
Krok 9. Pozwól klejowi wyschnąć
Pozostaw na kilka minut, aż klej wyschnie. Podczas oczekiwania szczypcami (lub nożyczkami) odetnij końcówkę łaty wystającą z powierzchni opony.
Część 4 z 4: Zakładanie opon z powrotem
Krok 1. Nasmaruj połączenie między oponą a felgą
Nasmaruj „stopkę opony” (połączenie między oponą a felgą) płynem do naczyń.
Krok 2. Załóż oponę z powrotem na felgę
Użyj metalowej dźwigni, aby podważyć drugą stronę opony i włożyć ją z powrotem do obręczy. Po pomyślnym wejściu jednej strony wystarczy powtórzyć tę samą procedurę po drugiej stronie.
Krok 3. Zainstaluj ponownie rdzeń zaworu powietrza
Najlepiej nie używać tego samego rdzenia zaworu. Wymień zawór, jeśli został wyjęty.
Krok 4. Wpompuj powietrze do opony
Pompuj powietrze do opony, aż osiągnie właściwe ciśnienie wskazane w instrukcji obsługi samochodu. Pozwoli to oponie mocno i idealnie dopasować się do felgi.
Krok 5. Włóż oponę z powrotem na miejsce
Musisz ponownie przymocować oponę do osi i dokręcić śruby, aż opona będzie wystarczająco twarda. Zrób to, gdy uchwyt podnośnika jest nadal zamocowany.
Krok 6. Wyjmij uchwyt podnośnika
Użyj podnośnika podłogowego, aby zdjąć podpórki i opuścić pojazd z powrotem na ziemię.
Krok 7. Dokręć śrubę, obracając ją zgodnie z zasadami zawartymi w instrukcji pojazdu
Gdy koła samochodu stoją na ziemi, użyj klucza lub klucza udarowego, aby dokręcić śruby zgodnie z instrukcjami zawartymi w instrukcji obsługi. Pamiętaj, aby dokręcić śruby w kształcie gwiazdy.
Krok 8. Jedź swoim samochodem
Jeśli proces łatania się powiedzie, Twoje opony mogą wytrzymać bardzo długo.
Porady
Jeśli masz dostęp do montażownicy, możesz zaoszczędzić sporo czasu na demontażu i ponownej instalacji opon i felg
Ostrzeżenie
- Nie próbuj załatać dziury z boku opony.
- Powyższa metoda może być używana tylko do łatania małych dziur. Nie próbuj łatać dziur, które są długie lub wyglądają nienaturalnie.
