Czy kiedykolwiek utknąłeś na poboczu z przebitą oponą? Czy chciałbyś mieć możliwość samodzielnej wymiany opon bez proszenia o pomoc? Na szczęście zmiana opon to łatwa praca, o ile jesteś przygotowany i chętny do włożenia wysiłku.
Krok
Krok 1. Znajdź płaskie miejsce do zmiany opon
Zmiana opon powinna odbywać się na solidnej i płaskiej powierzchni, aby samochód nie jeździł sam. Jeśli jesteś blisko drogi, zaparkuj jak najdalej od ruchu ulicznego i włącz światło awaryjne. Nie parkuj samochodu na miękkim podłożu i zboczach.
Krok 2. Zaciągnij hamulec ręczny i ustaw samochód w pozycji „Park”
Jeśli samochód ma manualną skrzynię biegów, wrzuć 1 lub wsteczny bieg.
Krok 3. Umieść ciężkie przedmioty (np. kamienie, betonowe cegły, zapasowe opony itp.) przed przednimi i tylnymi oponami
Krok 4. Zdejmij kierownicę i podnośnik
Umieść podnośnik pod ramą w pobliżu opony, która ma zostać wymieniona. Upewnij się, że podnośnik dotyka metalowej części ramy samochodu.
- Wiele samochodów ma na spodzie plastikowe części. Jeśli nie umieścisz go we właściwym miejscu, podnośnik pęknie plastik, gdy samochód zostanie podniesiony. Jeśli nie wiesz, gdzie umieścić podnośnik, zapoznaj się z instrukcją obsługi pojazdu.
- W większości nowoczesnych samochodów jednokadłubowych bezpośrednio za przednim kołem lub przed tylnym kołem znajduje się małe nacięcie lub znak wskazujący, gdzie należy umieścić podnośnik.
- W przypadku większości starszych ciężarówek lub samochodów, które mają ramę, spróbuj umieścić podnośnik w jednym z podwozi bezpośrednio za przednimi oponami lub przed tylnymi oponami.
Krok 5. Podnieś podnośnik, aż podepnie (ale nie podniesie) samochodu
Podnośnik musi mocno podpierać spód pojazdu. Sprawdź, czy podnośnik jest prostopadły do podłoża.
Krok 6. Zdejmij kołpak i poluzuj śrubę, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
Nie wyjmuj śruby całkowicie, tylko trochę ją poluzuj. Jeśli poluzujesz śruby po podniesieniu opon, koła również mogą się obracać i utrudnić pracę.
- Użyj blokady koła dostarczonej z samochodem lub standardowej blokady koła krzyżowego. Twój zamek może mieć otwór o innym rozmiarze na każdym końcu. Jeśli ma odpowiedni rozmiar, blokada koła z łatwością wpasuje się w śrubę, ale nie grzechocze.
- Staraj się przewidywać zmianę opon samochodowych, przechowując w bagażniku pojazdu odpowiednie gniazdo na śruby i pręty łamacza.
- Aby poluzować śruby, będziesz potrzebować dużej siły. Jeśli wszystko inne zawiedzie, możesz spróbować użyć ciężaru ciała lub nadepnąć na blokadę koła (upewnij się, że blokada obróci się we właściwym kierunku, tj. przeciwnie do ruchu wskazówek zegara). Jednak ta metoda może złamać śrubę, ponieważ trudno jest utrzymać pełny kontakt.
Krok 7. Pompuj lub obracaj podnośnik, aby podnieść koło z ziemi
Koło musi być podniesione na tyle wysoko, aby można je było zdjąć i wymienić na nowe.
- Podczas podnoszenia upewnij się, że samochód jest stabilny. Jeśli czujesz się niepewnie podczas podnoszenia podnośnika, opuść podnośnik i napraw problem przed pełnym podniesieniem samochodu.
- Jeśli zauważysz, że podczas podnoszenia samochód lekko się przechyla lub przechyla na boki, opuść go i przestaw tak, aby był podniesiony.
- Dobrym pomysłem jest również trzymanie podnośnika w samochodzie na wypadek poluzowania się podnośnika podczas procesu wymiany opon. Użyj małego podnośnika i zwykłego podnośnika, aby zabezpieczyć podnośnik przed uszkodzeniem podnośnika.
Krok 8. Całkowicie wyjmij śrubę
Obróć śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż się poluzuje. Powtórz na wszystkich śrubach, a następnie całkowicie je wyjmij.
Chociaż rzadko, niektóre pojazdy mają rowkowane śruby. Zwykle ta rowkowana śruba jest stosowana w starych samochodach Chryslera i GM
Krok 9. Zdejmij oponę
Umieść przebitą oponę pod pojazdem, aby zwiększyć bezpieczeństwo na wypadek pęknięcia podnośnika, aby zapobiec obrażeniom. Jeśli podnośnik jest umieszczony w płaskim i solidnym miejscu, nie powinno być problemu.
Opony mogą być nieco lepkie z powodu rdzy. Możesz spróbować uderzyć wewnętrzną połowę opony gumowym młotkiem, aby ją poluzować, lub użyć koła zapasowego, aby uderzyć zewnętrzną połowę opony
Krok 10. Umieść koło zapasowe na środku koła
Dopasuj obręcz koła zapasowego do śruby koła, a następnie włóż nakrętkę opony.
- Upewnij się, że montujesz koło zapasowe we właściwy sposób iw złym kierunku. Trzon zaworu opony typu „donut” powinien być skierowany na zewnątrz, tyłem pojazdu.
- Nakrętka typu orzech (żołądź) jest również łatwa do zainstalowania w nieprawidłowy sposób, jeśli pojazd ją wykorzystuje. Upewnij się, że podczas dokręcania końcówka nakrętki jest skierowana w stronę koła.
Krok 11. Dokręć śruby ręcznie, aż będą mocno dokręcone
Na początku rygiel powinien mieć możliwość łatwego obracania.
- Użyj klucza do kół, aby dokręcić nakrętki tak mocno, jak to możliwe, na wzór gwiazdy. Aby mieć pewność, że opony są wyważone, nie dokręcaj całkowicie jednej nakrętki na raz. Zastosuj wzór gwiazdy wokół opony, jedną nakrętkę na drugą i dokręć każdą nakrętkę dookoła, aż wszystkie będą równomiernie dokręcone.
- Staraj się nie naciskać zbyt mocno, aby ryzykować uszkodzenie podnośnika. Ponownie dokręcisz nakrętki, gdy samochód stoi, gdy nie ma już ryzyka upadku.
Krok 12. Opuść samochód bez obciążania opon
Dokręć śruby tak mocno, jak to możliwe.
Krok 13. Opuść samochód całkowicie na ziemię i wyjmij podnośnik
Zakończ dokręcanie śrub i załóż z powrotem kołpak.
Krok 14. Włóż przebitą oponę do bagażnika i zanieś do warsztatu
Oszacuj koszt naprawy opon. Drobne przebicia można zazwyczaj naprawić kosztem 50 000 IDR lub mniej. Jeśli opony nie da się naprawić, mogą ją odpowiednio zutylizować i sprzedać zamiennik.
Porady
- Jeśli koło ma nakrętkę blokującą, pamiętaj o przechowywaniu kluczyków w łatwo dostępnym miejscu, ponieważ będą potrzebne podczas wymiany opon.
- Klucz krzyżowy zapewni większy moment obrotowy niż standardowy klucz jednoręczny.
- Zapoznaj się z procedurami i szczegółami wymiany opony samochodowej, zanim doświadczysz przebicia opony, abyś nie musiał nagle uczyć się na poboczu, gdy pada deszcz lub w nocy.
- Co jakiś czas sprawdzaj koło zapasowe, aby upewnić się, że ciśnienie powietrza (psi) jest odpowiednie.
- Obracaj opony w odstępach zalecanych przez producenta, aby uniknąć typowych problemów podczas wymiany przebitych opon.
- Podczas odkręcania i dokręcania śrub wyreguluj blokadę krzyżową tak, aby dociskać (grawitacyjnie). Zmniejszy to ryzyko kontuzji pleców, a także pozwoli ci użyć masy ciała do przekręcenia kluczyka zamiast używać tylko ręki. Naciśnij koniec zamka, aby uzyskać najlepszą dźwignię. Możesz nawet używać nóg, ale upewnij się, że utrzymujesz równowagę ciała i opierasz się o samochód.
- Jeśli planujesz samodzielnie częstą wymianę opon (np. zakładanie/demontaż opon zimowych), kup podnośnik hydrauliczny, krzyżową blokadę kół i klucz dynamometryczny. Te narzędzia znacznie ułatwią ten proces.
- Podczas ponownego montażu śrub upewnij się, że spiczasta strona wchodzi w koło. To centruje koło i blokuje rygle, które nie poruszają się.
- Upewnij się, że koło zapasowe jest wymienione na nowe, ponieważ jest tymczasowe i nie powinno być używane jako zamiennik stały, z wyjątkiem dokładnie taka sama jak opona główna oraz zawarte w poprzedniej rotacji opon.
- Jeśli koło zapasowe nie zostało uwzględnione w poprzedniej rotacji, używaj go tylko jako opony tymczasowej, jak sugerują powyższe wskazówki, ponieważ wskaźnik zużycia bieżnika bardzo różni się od innych opon.
Ostrzeżenie
- Ze względów bezpieczeństwa, po podniesieniu, ale przed zdjęciem opon, pod pojazdem umieść przedmioty, takie jak kłody, duże kamienie lub inne ciężkie przedmioty. Umieść go w taki sposób, aby zapobiec całkowitemu upadkowi pojazdu, gdy podnośnik pęknie lub z jakiegoś powodu przesunie się, gdy opony nie są zamontowane. Umieść go w przegrodzie ramy lub innej podporze, która nie jest zbyt daleko od opony.
- Nigdy nie używaj drewnianego klocka lub zaimprowizowanego podnośnika. Samochody są bardzo ciężkie i jeśli nie użyjesz podnośnika odpowiedniej jakości, narażasz siebie i swój samochód na ryzyko.
- Bądź świadomy otoczenia. Jeśli jesteś na ruchliwej ulicy, powinieneś uważać na pojazdy, które mogą się za bardzo zbliżyć. Nierzadko wypadki zdarzają się podczas zmiany opon na poboczu, więc nie rób tego, chyba że musisz.
- Większość opon zapasowych (mniejsze opony typu „donut”) nie są zaprojektowane do jazdy z prędkością ponad 80 km/h lub na duże odległości. W przypadku przekroczenia tej prędkości mogą wystąpić problemy, w tym uszkodzenie koła zapasowego. Dlatego najlepiej jest jechać powoli i ostrożnie do warsztatu i naprawić główną oponę.
- Nie wchodź pod samochód podparty na podnośniku. Jeśli planujesz pracować pod samochodem, zainstaluj podpórkę lub użyj rampy (pochylni, aby podnieść samochód, aby uzyskać dostęp do spodu), aby koła nie były wolne.
