Niepokojąca rdza na samochodzie zwykle rozprzestrzenia się w czasie, ponieważ metal znajdujący się za nim jest wystawiony na działanie powietrza i wilgoci, powodując jego utlenianie lub korozję. Niezależnie od tego, czy chcesz posiadać, czy sprzedać samochód, Twój pojazd będzie wyglądał na czystszy (i wartościowy), jeśli będzie wolny od rdzy. Dlatego nie wahaj się oczyścić samochodu z rdzy. Pozbycie się zardzewiałych części i nałożenie nowego lakieru powinno nastąpić jak najszybciej, zanim rdza będzie się dalej rozprzestrzeniać
Krok
Metoda 1 z 2: Szlifowanie i malowanie zardzewiałych części
Krok 1. Podejmij podstawowe środki ostrożności
Ta metoda polega na użyciu szlifierki i szlifierki, które są urządzeniami elektrycznymi usuwającymi rdzę i farbę do powietrza. Aby chronić się i zapobiec obrażeniom spowodowanym przez unoszące się w powietrzu cząsteczki rdzy i farby, noś rękawice, okulary ochronne i zwłaszcza maska przeciwpyłowa, aby cząsteczki rdzy i farby nie dostały się do płuc.
W przypadku ciężkiej pracy noś maskę oddechową zamiast maski przeciwpyłowej
Krok 2. Zakryj wszystkie części, na których nie chcesz zabrudzić
Jak wspomniano wcześniej, cząsteczki rdzy i farby będą unosić się w powietrzu. Jeśli nie będziesz ostrożny, cząsteczki te mogą przykleić się do Twojego samochodu, sprawiając, że będzie on wyglądał na brudny i trudny do czyszczenia. Aby temu zapobiec, zakryj nieobrobione części samochodu (użyj taśmy i okładki). Użyj plandeki przyklejonej taśmą malarską pod samochodem, aby określić obszar pracy i chronić podłogę.
Ostrożnie zakryj swój samochód. Nie używaj papieru gazetowego, ponieważ może przeniknąć farbę i pozostawić plamy. Używaj oryginalnego papieru okładkowego, który jest mniej porowaty i nieprzepuszczalny. Upewnij się również, że przyklejasz każdą krawędź okładki. Nie przyklejaj odrobiny taśmy na każdym rogu papieru. Lakier samochodowy może wyciekać z luźnych krawędzi
Krok 3. Spróbuj zakryć się wzdłuż granic panelu
Ogólnie rzecz biorąc, najlepiej nie zatrzymywać się na środku panelu, aby zapobiec pojawianiu się ostrych linii, które wyróżniają starą i nową farbę. Te linie nie znikną bez szlifowania lub nałożenia lakieru bezbarwnego. Dlatego dobrze przykryj samochód od początku do krawędzi paneli wokół zardzewiałych części i nie wchodź dalej do środka.
Jeśli masz doświadczenie w malowaniu samochodów, możesz spróbować pokryć samochód tylko do kilku paneli, zanim części rdzewieją. Jeśli to znasz, spróbuj stopniowo stosować taktykę mieszania farb, aby nie było drastycznej różnicy kolorów między jednym panelem a drugim
Krok 4. Usuń farbę wokół rdzy za pomocą szlifierki o podwójnym działaniu (DA)
Szlifierka DA pozwala kontrolować prędkość szlifierki podczas usuwania farby. Zacznij od ziarnistości 80 i kieruj się do 150. Użyj szlifierki DA o ziarnistości 80-150, aby usunąć podkład i lakier samochodowy, a także lekką rdzę, która nie zrosła się z metalem. Wygładź powierzchnię między powierzchniami malowanymi i niepomalowanymi.
Kiedy skończysz, poczuj to ręką (nie zdejmuj rękawiczek). Podobno powierzchnia samochodu wydaje się teraz gładka
Krok 5. Przełącz się na metalową ściernicę
Następnie użyj metalowej szlifierki, aby usunąć wszelkie grube osady rdzy i widoczne otwory. Używaj tarczy szlifierskiej powoli, ponieważ może spowodować poważne uszkodzenie samochodu, jeśli zostanie użyta nieostrożnie. Po zakończeniu nałóż kwas usuwający rdzę na obszar, który ma zostać poddany obróbce, aby usunąć wszelkie mikroskopijne cząsteczki rdzy, które pozostały.
- Zwykle najlepiej nadaje się do tego kwas fosforowy. Możesz go kupić w sklepie samochodowym.
- Jeśli chcesz, użyj wypełniacza dziur lub wypełniacza do karoserii, takiego jak Bondo, aby spłaszczyć wgniecenia i wypełnić przestrzenie, w których zniknęła farba. Wypełnij wypełniacz papierem ściernym (użyj papieru o ziarnistości 120), aby wygładzić metalową powierzchnię. Przeczytaj więcej o używaniu wypełniaczy poniżej.
Krok 6. Przygotuj część do zagruntowania
Kup podkład idealny do malowania metalu oraz lakier samochodowy pasujący do koloru Twojego samochodu. Oba te zestawy można kupić w sklepach motoryzacyjnych. Dostępne podkłady mogą się różnić. Przeczytaj więc instrukcję użycia podkładu lub skonsultuj się z ekspertem w sklepie samochodowym. Zazwyczaj przygotowanie wygląda następująco:
- Przetrzyj obszar spirytusem mineralnym lub rozcieńczalnikiem do farb.
- Przyklej gazetę taśmą maskującą na całym obszarze do 1 metra.
Krok 7. Rozpyl podkład cienko i równomiernie
Spryskaj trzy warstwy podkładu i odczekaj kilka minut między każdą warstwą, aby wyschła. Nie rozpylaj za dużo podkładu, aby nie spływał i nie kapał.
W przypadku większości podkładów zazwyczaj trzeba odczekać noc (co najmniej 12 godzin), aby podkład dobrze wyschł
Krok 8. Szoruj mokrym papierem ściernym o ziarnistości 400
Ten papier jest specjalnie stworzony do szlifowania między warstwami farby, dzięki czemu jest gładki i nie błyszczący, aby farba dobrze się kleiła. Zapewnij wiadro wody do wielokrotnego płukania papieru ściernego, aby nie został poplamiony farbą. Następnie umyj pomalowany obszar łagodną wodą z mydłem.
Krok 9. Rozpyl cienką warstwę farby
Rozpyl cienką warstwę farby na samochodzie i „pozwól mu usiąść” przez 1-2 minuty przed nałożeniem kolejnej warstwy, nie dopuszczając do kapania lub kapania farby. Nałóż farbę na podkład, aby uzyskać ładny kolor i wygląd.
Pozostaw farbę do wyschnięcia na 24 godziny przed usunięciem tynku z samochodu. Bądź cierpliwy. Jeśli farba nadal wydaje się lepka, poczekaj ponownie.
Krok 10. Przetrzyj krawędzie nowej farby, aby zlała się ze starą farbą
W razie potrzeby nałóż lakier bezbarwny, aby równomiernie pokryć cały samochód. Na koniec pozwól farbie stwardnieć na 48 godzin.
Krok 11. Umyj i wypoleruj swój samochód
Teraz Twój samochód jest wolny od rdzy i gotowy do jazdy.
Na wszelki wypadek nigdy nie woskuj samochodu przez 30 dni po malowaniu. Ruch szorujący spowoduje erozję nowego lakieru samochodu
Metoda 2 z 2: Korzystanie z „plastrów wypełniających” (szpachlówka)
Krok 1. Naostrz zardzewiałe części samochodowe
Ta metoda różni się nieco od powyższej, ale zasada jest taka sama i jest skuteczna w przypadku rdzy, która przebiła samochód. Przede wszystkim użyj metalowego młynka, aby się pozbyć wszystko rdza. Dobrym pomysłem jest szlifowanie do idealnego miejsca wokół rdzy, nawet jeśli samochód ma dziurę.
- Musisz pozbyć się całej rdzy. Jeśli pominiesz choćby najmniejszą część, metal pod świeżą farbą ulegnie korozji i spowoduje nową rdzę.
- Nie zapomnij, ponieważ używasz młynka do metalu, powyższe środki ostrożności dotyczą również tej metody. Musisz nosić rękawice, okulary ochronne i zwłaszcza maska przeciwpyłowa zapobiegająca przedostawaniu się cząstek rdzy i farby do płuc.
Krok 2. Zakryj otwór wypełniaczem antykorozyjnym
Następnie na zardzewiałą część nałóż wypełniacz. W sklepie motoryzacyjnym można tanio kupić komercyjne wypełniacze (takie jak Bondo). Jednak przy pracy z dużym otworem będziesz musiał improwizować. W takim przypadku potrzebujesz czegoś płaskiego i mocnego, aby farba się przykleiła i nie rdzewieje. Przymocuj przedmiot do samochodu warstwą wypełniacza i poczekaj, aż wyschnie.
Możesz użyć kawałków sody lub puszek po piwie, aby wypełnić dziury. Puszki są zwykle wykonane z aluminium, które jest antykorozyjne i posiada powłokę ochronną. Możesz również użyć cienkiego arkusza twardego plastiku
Krok 3. Użyj papieru ściernego, aby spłaszczyć łatkę
Następnie użyj papieru ściernego, aby wygładzić i wyrównać powierzchnię łaty do karoserii samochodu. Ten proces będzie długi i żmudny, ponieważ może być konieczne dodanie wypełniacza i poczekanie, aż wyschnie podczas szlifowania utwardzonego wypełniacza. W ten sposób będziesz powtarzać wypełnianie i szlifowanie, aż skończysz.
- Rozpocznij szlifowanie grubym papierem ściernym (o małej ziarnistości), aby wygładzić duże nierówności. Następnie przejdź do średniego papieru ściernego i wykończ drobnym papierem ściernym, aby uzyskać bardzo gładkie wykończenie.
- Wygładź łatę powolnym, równomiernym ruchem. Szlifowanie maszynowe może uszkodzić łatkę.
Krok 4. Zakryj obwód swojego obszaru roboczego
Następnie będziesz musiał nałożyć podkład i nową farbę na załatany obszar. Dlatego musisz zakryć swój samochód, aby zabezpieczyć go przed unoszącymi się w powietrzu cząsteczkami podkładu i lakieru. Nie zapomnij zakryć szyb i opon samochodowych.
Dobrym pomysłem jest wyrównanie krawędzi osłony z krawędziami karoserii, aby pokryć wszelkie drobne różnice między nowym a starym lakierem (chyba że masz doświadczenie i możesz je połączyć, aby się nie pokazały)
Krok 5. Nałóż podkład i kontynuuj lakier samochodowy
Rozpyl cienką warstwę podkładu i pozostaw na 1-2 minuty przed nałożeniem kolejnej warstwy. Pozostaw podkład na noc do wyschnięcia. Po 12 godzinach wygładzić mokrym papierem ściernym o ziarnistości 400, aby farba dobrze się przykleiła. Kiedy skończysz, spryskaj lakier samochodowy w taki sam sposób, jak natryskiwanie podkładu.
- Dobrym pomysłem jest wyszorowanie krawędzi lakieru i/lub pokrycie go bezbarwnym lakierem, aby kolor zlewał się ze starym lakierem samochodowym.
- Oczywiście musisz wybrać lakier w tym samym kolorze co stary lakier samochodowy. Dla każdego samochodu istnieje specjalny kod koloru, który można zobaczyć na naklejce przyklejonej do Twojego samochodu. Potrzebujesz tego kodu, aby uzyskać ten sam kolor lakieru, co stary lakier samochodowy. Zwykle w znalezieniu może pomóc lakiernia samochodowa. Nie zapominaj jednak, że stary lakier z czasem wyblakł, więc nawet jeśli kod jest taki sam, nowy lakier nie będzie w 100% tego samego koloru co stary lakier.
Porady
- Oprócz powyższych metod możesz również spróbować użyć Konwerter rdzy, który jest podkładem przeznaczonym do natryskiwania bezpośrednio na zardzewiałą powierzchnię. W przeciwieństwie do powyższej metody, nie musisz usuwać rdzy i lakieru z samochodu. Konwertery rdzy składają się z dwóch głównych składników, garbników i polimerów organicznych. Polimer organiczny działa jak ochronna warstwa podstawowa, podczas gdy garbnik reaguje z tlenkiem żelaza i przekształca go w tanian żelazawy (stabilny niebiesko-czarny produkt korozji).
- Jeśli Twój samochód ma dużo rdzy pokrywającej dużą powierzchnię karoserii, najlepiej zatrudnić profesjonalistę.
- Możesz użyć konwertera rdzy bez natrysku dla małych wiórów, nawet jeśli metal nadal nie zardzewiał. Niewielką ilość tego produktu wsyp do papierowego kubka (części zanieczyszczone rdzą i nadmiarem należy usunąć). Nałóż na krawędzie farby, która jest jeszcze dobra, za pomocą wykałaczki. Poczekaj kilka godzin, aż produkt przestanie reagować i wyschnie przed kontynuowaniem pracy. Samochód można prowadzić, jeśli produkt jest wystarczająco suchy i nie kapie. Ten produkt pozostawi matowy czarny ślad i zwykle nie jest zauważalny, zwłaszcza jeśli samochód ma ciemny kolor. Możesz również pokryć go odrobiną farby.
- Jeśli zardzewiała część znajduje się na błotniku lub w jego pobliżu, dobrze jest podnieść samochód, podpierając tył jednego z kół. Umożliwi to wyklepanie wgnieceń od wewnątrz i pozostawi więcej miejsca na szlifowanie i malowanie samochodu.
Ostrzeżenie
- Nosić rękawice, okulary ochronne i maskę przeciwpyłową, aby zapobiec podrażnieniom i obrażeniom spowodowanym przez cząstki rdzy i farby.
- Komora jest wybuchowa, więc nie wystawiaj jej na działanie ognia lub elektryczności (w tym papierosów) podczas prac związanych z usuwaniem rdzy.
- Jeśli używasz kwasu fosforowego, UPEWNIJ SIĘ, ŻE PRZECZYTASZ I OBSERWUJESZ przewodnik po opakowaniach produktów.
