Wycieki z chłodnicy mogą zmniejszyć ilość płynu chłodzącego i spowodować przegrzanie pojazdu, chociaż istnieją inne wskazówki wskazujące na podobne zdarzenie. Jeśli zauważysz jakiekolwiek oznaki nieszczelności chłodnicy, możesz to naprawić, zanim stanie się problemem. Istnieje kilka sposobów na uszczelnienie pęknięć i małych dziur w chłodnicy, dzięki czemu bez problemu można wrócić do jazdy. Istnieje również kilka sztuczek, których możesz użyć w sytuacji awaryjnej, aby uszczelnić małe wycieki na tyle długo, abyś mógł zabrać swój pojazd do domu lub warsztatu.
Krok
Część 1 z 3: Identyfikacja nieszczelności chłodnicy
Krok 1. Obserwuj wzrost miernika temperatury
Chłodnica rozprasza ciepło, aby utrzymać optymalną temperaturę pracy silnika pojazdu. Wyciek w chłodnicy powoduje kapanie płynu chłodzącego, co zmniejsza zdolność układu do chłodzenia. Zanim układ chłodzenia zacznie zawodzić, wskaźnik temperatury na desce rozdzielczej podniesie się. Jeśli pojazd nadal jest ciepły lub zaczyna mieć problemy z przegrzewaniem, chłodnica może być nieszczelna.
- Nie zapominaj, że nadmierna temperatura spowoduje poważne uszkodzenie silnika pojazdu. Zatrzymaj jazdę, jeśli pojazd zacznie się przegrzewać.
- Jeśli pojazd jest gorętszy niż zwykle, może wystąpić niewielki wyciek, ponieważ w układzie nadal znajduje się wystarczająca ilość płynu chłodzącego, aby silnik był wystarczająco chłodny do pracy.
Krok 2. Uważaj na kałuże pod pojazdem
Prostym sposobem na zidentyfikowanie wycieku płynu chłodzącego jest szukanie kałuż pod pojazdem. Oczywiście w pojeździe są pewne płyny, które mogą przeciekać, więc musisz je zidentyfikować, przyglądając się im, a nawet dotykając. Pamiętaj, że jeśli włączysz klimatyzację podczas jazdy, wilgoć ze sprężarki klimatyzacji będzie kapać, a pojazd może również mieć wyciek oleju zamiast płynu chłodzącego. Jeśli widzisz kałuże pod pojazdem lub w miejscu, w którym zwykle jest on zaparkowany, przyjrzyj się uważnie.
- Płyn chłodzący w kolorze zielonym lub pomarańczowym wygląda inaczej niż olej silnikowy lub woda.
- Nowy olej silnikowy może mieć żółtawy kolor, ale jeśli był w silniku przez długi czas, będzie miał kolor ciemnobrązowy lub nawet czarny.
- Krople rosy z klimatyzatora to zwykle tylko woda.
Krok 3. Sprawdź zbiornik płynu chłodzącego
Jeśli podejrzewasz, że chłodnica ma niezidentyfikowany wyciek, sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku. Większość zbiorników chłodziwa ma już wyraźnie określone oznaczenia minimalnego i maksymalnego poziomu. Za pomocą markera narysuj linię aktualnego poziomu płynu na zbiorniku lub zrób zdjęcie telefonem, aby zapamiętać je przy pierwszej kontroli. Otwórz maskę i sprawdź ponownie po kilku godzinach jazdy, aby zobaczyć, czy wysokość nie spadła. Jeśli silnik jest zimny podczas pierwszej kontroli, poczekaj, aż silnik ostygnie przed ponownym sprawdzeniem.
- Płyn chłodzący musi pozostać w szczelnym układzie i nie zmieniać jego wysokości.
- Jeśli poziom płynu chłodzącego zmniejszy się przy drugim sprawdzaniu, oznacza to, że gdzieś jest wyciek.
Krok 4. Przyjrzyj się uważnie obudowie silnika
Jeśli zauważysz rdzę i przebarwienia części otaczających chłodnicę lub na samej chłodnicy, może to oznaczać wyciek płynu chłodzącego w tym obszarze. Ponieważ wyciek powoduje ulatnianie się płynu chłodzącego i wody z chłodnicy podczas jazdy samochodem, części mające kontakt z płynem z czasem rdzewieją. Chociaż wszystkie elementy silnika w końcu rdzewieją, jeśli zobaczysz obszar z nienormalną ilością rdzy wokół chłodnicy, może to oznaczać nieszczelność.
- Poszukaj śladów chłodziwa wokół zidentyfikowanych plam rdzy.
- Możesz znaleźć wyciek, podążając śladem chłodziwa w tej rdzy do najwyższego punktu.
Część 2 z 3: Szukanie przecieków
Krok 1. Pozwól silnikowi ostygnąć
Chłodnica ma ważne zadanie, aby utrzymać temperaturę pracy silnika. W rezultacie chłodnica i związane z nią węże mogą być bardzo gorące. Mimo upału układ chłodzenia jest pod wysokim ciśnieniem. Jeśli zdejmiesz korek chłodnicy, może wybuchnąć gorący płyn chłodzący i para, zagrażając Tobie. Zaparkuj samochód przed lub w garażu, w którym będziesz pracować i pozwól mu ostygnąć przez kilka godzin przed rozpoczęciem projektu.
- Po zaparkowaniu otwórz maskę samochodu, aby ciepło mogło się swobodnie rozprzestrzeniać.
- Przygotuj się na odczekanie kilku godzin, aż silnik wystarczająco ostygnie przed rozpoczęciem pracy.
Krok 2. Nosić odpowiedni sprzęt ochronny
Ponieważ układ chłodzenia znajduje się pod wysokim ciśnieniem, ważne jest noszenie okularów ochronnych podczas pracy przy grzejnikach. Chociaż silnik musi być zimny, aby można go było bezpiecznie dotknąć przed rozpoczęciem pracy, układ chłodzenia jest pod wysokim ciśnieniem, więc może pluć gazem po otwarciu korka chłodnicy. Podczas pracy wejdziesz również pod samochód, więc okulary ochronne ochronią Twoje oczy przed spadającymi odłamkami.
- Zawsze noś okulary ochronne podczas pracy pod pojazdem.
- Możesz również wybrać rękawiczki, aby chronić dłonie przed uszczypnięciem i ciepłem resztkowym.
Krok 3. Umyj chłodnicę wężem
Wycieki łatwiej będzie znaleźć, jeśli chłodnica będzie czysta. Użyj węża do przepłukania chłodnicy i otaczających ją elementów, aby móc wskazać lokalizację nowych wycieków płynu chłodzącego, które pojawiają się w komorze silnika po uruchomieniu samochodu. Podczas mycia chłodnicy szukaj śladów pęknięć w samej chłodnicy lub na obu końcach zbiornika.
- Ważne jest, aby do czyszczenia chłodnicy używać mydła.
- Użyj ręcznika kuchennego, aby wytrzeć obszar nadmiarem oleju.
Krok 4. Uruchom samochód i poszukaj nowych wycieków
Jedną z dwóch metod identyfikacji miejsca wycieku chłodnicy jest uruchomienie samochodu, gdy silnik jest czysty. Gdy silnik pracuje, przyjrzyj się uważnie chłodnicy i jej otoczeniu pod kątem oznak wycieku, możesz zobaczyć parę lub strumienie cieczy wydobywające się z miejsca wycieku, płyn kapiący z chłodnicy lub jej przewodów lub usłyszeć syk, którego nie można widziane z pozycji stojącej. Ta metoda może poprowadzić Cię we właściwym kierunku, ale silnik będzie musiał zostać ponownie wyłączony, aby zobaczyć trudniejsze do zobaczenia części chłodnicy.
- Poszukaj strumieni cieczy lub gazu z pęknięć chłodnicy.
- Poszukaj wycieku płynu chłodzącego spływającego z punktu nieszczelności powyżej.
- Nasłuchuj syczenia z obszaru wokół grzejnika w poszukiwaniu niewidocznych przecieków.
Krok 5. Użyj testera ciśnienia, aby znaleźć nieszczelności
Możesz znaleźć to narzędzie w warsztacie naprawczym. Aby z niego skorzystać, upewnij się, że silnik jest zimny i zdejmij korek chłodnicy lub wyjmij ciśnienie z układu chłodzenia. Zainstaluj tester w miejscu korka chłodnicy za pomocą dostarczonego adaptera. Po umieszczeniu testera na swoim miejscu i ponownym uszczelnieniu systemu użyj testera, aby wpompować 10 funtów (odpowiednik 4,5 kg) ciśnienia do układu chłodzenia. Gdy miernik pokazuje wskazanie utraty ciśnienia, oznacza to, że w układzie nastąpił wyciek ciśnienia. Podążaj za syczącym powietrzem ze szczeliny, aby go znaleźć.
- Uważaj, aby nie dodać ciśnienia większego niż 10-15 psi. W przeciwnym razie możesz uszkodzić chłodnicę i zwiększyć wyciek. Ciśnienie robocze układu chłodzenia powinno być podane na korku chłodnicy i nie należy przekraczać tej wartości podczas testowania ciśnienia.
- Poszukaj wycieków w przewodach płynu chłodzącego i chłodnicy, ponieważ z czasem mogą pękać.
Część 3 z 3: Naprawa wycieków chłodnicy
Krok 1. Użyj dostępnego w handlu uszczelniacza
Na rynku dostępnych jest kilka produktów, które są przeznaczone do łatwego i prostego uszczelniania przecieków w grzejnikach. Chociaż marki różnią się, sposób korzystania z tego produktu jest zasadniczo taki sam. Zacznij od upewnienia się, że silnik jest wyłączony i zimny. Zdejmij korek chłodnicy i wlej uszczelniacz bezpośrednio do niego. Następnie dodaj mieszankę płynu chłodzącego i wody, jeśli w chłodnicy jest niewiele. Załóż korek chłodnicy i uruchom silnik. Wyciek zostanie uszczelniony, gdy szczeliwo przepływa przez układ chłodzenia.
- To rozwiązanie nie jest trwałe, ponieważ grzejnik nadal będzie wymagał żywicy epoksydowej i profesjonalnej obsługi, ale wystarczy uszczelnić drobne nieszczelności do czasu wykonania trwałej naprawy.
- Pozostaw silnik włączony przez 5-10 minut, podczas gdy produkt uszczelniający przepływa przez układ chłodzenia.
- Po uruchomieniu pozostaw silnik wyłączony na noc, aby uszczelniacz stwardniał.
Krok 2. Użyj żywicy epoksydowej, aby uszczelnić wszelkie widoczne pęknięcia
Gdy zauważysz jakiekolwiek pęknięcia, dokładnie wyczyść obszar. Wszelkie pozostałości oleju lub brudu w okolicy mogą uniemożliwić uszczelnienie chłodnicy przez żywicę epoksydową. Użyj środka do czyszczenia hamulców i szmatki, aby usunąć uporczywy smar. Gdy obszar jest czysty, pozwól mu całkowicie wyschnąć przed nałożeniem żywicy epoksydowej. Wmasuj żywicę epoksydową w dłonie, aż będzie wystarczająco twarda, aby rozprowadzić ją na pęknięciach. Pracuj dokładnie i utrzymuj grubość żywicy epoksydowej co najmniej 0,3 cm, aby mogła wytrzymać ciśnienie układu chłodzenia podczas jazdy pojazdu.
- Grzejnik epoksydowy można kupić w większości warsztatów naprawczych.
- Pozostaw żywicę epoksydową na noc przed uruchomieniem pojazdu.
Krok 3. Użyj jajka, aby uszczelnić nieszczelny grzejnik
Jajko nie jest rozwiązaniem trwałym, ale może uszczelnić wyciek o szerokości otworka w chłodnicy, dopóki nie zostanie naprawiony przez profesjonalistę. Przede wszystkim oddziel białka i żółtka. Wyrzuć białka, a następnie włóż żółtka z 3-4 jajek do układu chłodzenia przez otwór chłodnicy. Uruchom silnik jak za pomocą uszczelniacza i pozwól żółtkom spłynąć przez układ chłodzenia. Żółtko zamarznie i uszczelni wszelkie małe wycieki chłodnicy i pozwoli utrzymać ciśnienie wystarczająco długo, aby samochód mógł zostać przewieziony do warsztatu lub garażu.
- Żółtka jaj mogą potencjalnie zatkać kanały chłodzące i nie są zalecane, z wyjątkiem sytuacji awaryjnych.
- Ta metoda jest mniej niezawodna niż produkty komercyjne do trwałej naprawy grzejników.
Krok 4. Użyj pieprzu, aby uszczelnić wszelkie małe wycieki
W sytuacji awaryjnej ziarna pieprzu można również wykorzystać do spowolnienia i zatamowania przecieków w chłodnicy na tyle długo, aby samochód mógł zostać przewieziony do warsztatu lub warsztatu. Poczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie, a następnie otwórz korek chłodnicy i wlej około pół butelki czarnego pieprzu. Podobnie jak szczeliwo lub żółtko, przepłynie przez układ chłodzenia i przyklei się do pęknięć, gdy ciśnienie będzie próbowało wypchnąć ziarna pieprzu. Tworzy to tymczasowe uszczelnienie, które może być używane do utrzymania chłodziwa i ciśnienia wystarczająco długo podczas krótkich przejażdżek.
- Podobnie jak w przypadku żółtek jaj, ta metoda nie jest zalecana z wyjątkiem sytuacji awaryjnych i nie jest tak niezawodna jak produkty komercyjne.
- Pieprz może również uszczelniać dłuższe pęknięcia niż żółtka jaj, ale jest zalecany tylko w przypadku niewielkich wycieków.
Krok 5. Sprawdź wykonane naprawy
Niezależnie od metody zastosowanej do uszczelnienia uszkodzenia chłodnicy, ważne jest sprawdzenie wyników po stwardnieniu uszczelnienia. Po dłuższej jeździe poszukaj śladów wycieku. Jeśli uważasz, że płyn chłodzący nadal wycieka, wykonaj podobny test, aby znaleźć źródło wycieku. Może być więcej niż jeden wyciek lub naprawa nie wystarczy do wyłączenia systemu. Zidentyfikuj nowe wycieki i powtórz proces
- Żółtka i ziarna pieprzu nie są trwałym rozwiązaniem problemu wycieków chłodziwa. Rozważ użycie uszczelniacza lub żywicy epoksydowej, aby zapewnić naprawę po powrocie do domu.
- Duże pęknięcia mogą nie być naprawialne i wygląda na to, że grzejnik wymaga wymiany.
- Pamiętaj, aby ponownie napełnić układ chłodzenia zrównoważoną mieszanką płynu chłodzącego i wody (50/50), gdy poziom jest wystarczająco niski.
