Mycie motocykla nie tylko poprawia wygląd pojazdu. Jeśli nie będziesz regularnie czyszczony prawidłowo, wygląd i komponenty Twojego motocykla mogą ulec uszkodzeniu. Na szczęście wystarczy woda, gąbka i trochę detergentu do umycia motocykla. Na koniec wypoleruj niektóre części, takie jak koła i cały chrom, a wtedy Twój rower znów będzie wyglądał dobrze.
Krok
Część 1 z 3: Przygotowanie przed praniem
Krok 1. Pozwól silnikowi ostygnąć
Nigdy nie spryskuj wodą gorącego silnika. Drastyczne zmiany temperatury mogą spowodować pęknięcie bloku silnika. Nawet jeśli jesteś nowy na drogach gruntowych, pozwól silnikowi ostygnąć przed uruchomieniem.
Krok 2. Przygotuj urządzenie
Czekając na ostygnięcie silnika, należy przygotować cały sprzęt, który będzie używany. Możesz go kupić w sklepie samochodowym lub supermarkecie. Przygotuj następujące elementy:
- Wiaderko
- Jedna lub dwie czyste gąbki
- Trochę czystej, suchej ściereczki (zamsz lub mikrofibra)
- Odtłuszczacz i/lub WD-40
- Stara szczoteczka do zębów (do czyszczenia małych szczelin)
- Świeca samochodowa/motocyklowa (opcjonalnie)
- Środek do usuwania owadów i smoły (w razie potrzeby)
- Środek do czyszczenia chromu (w razie potrzeby)
Krok 3. Zacznij od oczyszczenia łańcucha
Jeśli motocykl jest przykuty łańcuchem, należy go najpierw wyczyścić. Dzięki temu oleisty brud nie rozpryskuje się na silniku podczas jego czyszczenia. Użyj sprawdzonego środka do odtłuszczania łańcucha, jeśli jest dostępny w Twoim sklepie lub warsztacie naprawczym. Spryskaj łańcuch, aby zmiękczyć brud, a następnie wytrzyj szmatką.
- Możesz również użyć WD-40 do zmiękczenia oleju i brudu.
- Po umyciu silnika należy ponownie nasmarować łańcuch.
Krok 4. Oczyść chromowane części silnika wodą i rozpuszczalnikiem
Przed przystąpieniem do mycia karoserii dobrze jest wyczyścić wszystkie zakamarki wokół maszyny, które wymagają szczególnej uwagi. Zanurz starą szczoteczkę do zębów w zimnej wodzie i delikatnie zetrzyj brud i zanieczyszczenia. Rozpyl WD-40 na tłusty brud, jeśli potrzebujesz dodatkowej pomocy.
Jednak najlepiej nie zamoczyć przewodów hamulcowych i łożysk, ponieważ mogą one powodować korozję i inne problemy
Część 2 z 3: Mycie karoserii motocykla
Krok 1. Opłucz silnik zimną wodą
W ten sposób cały brud jest rozluźniony i oczyszczony tak bardzo, jak to możliwe, dzięki czemu mycie silnika staje się łatwiejsze. Tylko upewnij się, że ciśnienie wody z węża jest wystarczająco miękkie. Spray pod wysokim ciśnieniem może uszkodzić wykończenie, farbę lub inne materiały na silniku.
Krok 2. Przetrzyj całe ciało gąbką lub miękką szmatką
Kilka pociągnięć usunie resztki brudu. Zanurz gąbkę lub miękką ściereczkę w wiadrze z zimną wodą i wytrzyj nią cały korpus silnika.
Jeśli myjesz w celu usunięcia soli (np. po zimowej jeździe po drogach), najlepiej używać tylko wody i unikać polerowania roweru. Detergenty lub inne środki czyszczące mogą pogorszyć uszkodzenia spowodowane solą
Krok 3. Wyczyść plastikowe części wodą z mydłem
Jeśli Twój motocykl ma części plastikowe, powinieneś użyć specjalnego środka do mycia pojazdów. Napełnij wiadro zimną wodą i wytrzyj plastikowe części gąbką.
Krok 4. Ponownie wypłucz cały silnik
Po wyczyszczeniu całego brudu i smaru z silnika zabierz z powrotem wąż wodny. Użyj delikatnego sprayu, aby usunąć resztki brudu i wody z mydłem. Jeśli nie pozostało zbyt dużo brudu lub mydła, silnik można wypłukać czystą gąbką i zimną wodą.
Krok 5. Wytrzyj pozostałą wodę i pozostaw rower do wyschnięcia
Weź suchą irchę lub ściereczkę z mikrofibry i delikatnie przetrzyj nią silnik. W ten sposób resztki wody zostaną wchłonięte i po wyschnięciu roweru nie pojawią się żadne ślady wody.
Nie zostawiaj motocykla na słońcu, ponieważ spowoduje to powstawanie plam wodnych
Krok 6. Wypoleruj mocowanie silnika wysokiej jakości osłoną
Mocowania/siedzenia motocyklowe mogą być wykonane z różnych materiałów, zwykle winylu i skóry. Mocowania winylowe są dość mocne, ale z czasem mogą blaknąć i twardnieć. Użyj wysokiej jakości okładki winylowej, aby sobie z tym poradzić. W przypadku delikatnych skórzanych mocowań nałóż krem do pielęgnacji skóry na mocowanie motocyklowe.
- Pokrowce na winyl i skórę można znaleźć w sklepach samochodowych lub warsztatach naprawczych.
- Nie używaj detergentu na skórze.
Część 3 z 3: Szczegóły pojazdu
Krok 1. Pozbądź się uporczywych śladów po owadach
Wszyscy kierowcy wiedzą, że po długiej jeździe Twój motocykl jest pełen śladów owadów, które trafiły na drogę. Jeśli motocykl został pokryty śladami owadów, spłucz go dokładnie środkiem do czyszczenia owadów lub smołą. Po zmiękczeniu użyj jednej gąbki lub szmatki do wytarcia go, a drugiej mokrej, aby usunąć wszelkie pozostałości z silnika.
Krok 2. Wyczyść felgi aluminiowe wodą z mydłem
Wiele nowoczesnych motocykli ma lekkie aluminiowe felgi. Jeśli chcesz wyczyścić, użyj wody z mydłem i miękkiej szmatki. Spłucz wodą i wytrzyj suchą szmatką.
- Nie używaj ściernych środków czyszczących ani narzędzi, ponieważ mogą one uszkodzić wykończenie lub farbę na tapicerce.
- Jeśli masz tradycyjne chromowane felgi, wyczyść je środkiem do czyszczenia chromu.
Krok 3. Użyj wosku samochodowego lub motocyklowego dla dodatkowej ochrony
Wysokiej jakości wosk (wosk) może chronić pokrywę silnika i zapobiegać przywieraniu brudu i oleju do korpusu silnika. Wytrzyj ten wosk po całkowitym oczyszczeniu pojazdu. Postępuj zgodnie z instrukcjami na etykiecie opakowania świecy. Każdy produkt ma nieco inny przewodnik.
Krok 4. Spryskaj osłonę łożyska
Łożyska są jedną z najważniejszych części silnika, ale są dość delikatne. Spray ochronny pomoże chronić łożysko przed zabrudzeniem i wilgocią. Przeczytaj instrukcję obsługi podaną na etykiecie opakowania produktu.
Ostrzeżenie
- Przetestuj hamulce motocyklowe i nasmaruj łańcuch motocyklowy, zanim upewnisz się, że są bezpieczne w użyciu.
- Nie używaj sprayu ochronnego na ręcznych lub nożnych elementach sterujących, siedzeniach ani rowkach opon. Środki czyszczące mogą wygładzić powierzchnię, czyniąc rower zbyt niebezpiecznym do jazdy.
- Do czyszczenia pojazdu używaj tylko sprawdzonych produktów samochodowych lub motocyklowych. Detergenty i rozpuszczalniki nieprzeznaczone do stosowania w pojazdach mogą uszkodzić wykończenie, lakier lub elementy silnika.
