Świece żarowe służą do wstępnego podgrzania silnika wysokoprężnego, dzięki czemu można go natychmiast uruchomić w niskich temperaturach. Jeśli masz problemy z uruchomieniem silnika lub widzisz dym wydobywający się z układu wydechowego, może to oznaczać, że jedna ze świec żarowych w Twoim silniku jest uszkodzona. Możesz samodzielnie przetestować świece żarowe bez konieczności odwiedzania warsztatu lub mechanika.
Krok
Metoda 1 z 3: Testowanie świecy żarowej w silniku
Krok 1. Użyj multimetru
Multimetr to czarna skrzynka zawierająca obwód elektroniczny, który służy do sprawdzania obwodów elektrycznych lub sprzętu. Multimetr ma duże pokrętło pośrodku, którego można używać do regulacji. Multimetr ma czarne (ujemne) i czerwone (dodatnie) przewody do sprawdzania prądu i rezystancji. Kable te zwykle mają na końcu metalowy zacisk. Chociaż multimetr może wydawać się mylący ze wszystkimi cyframi i pokrętłami, do wykonania tego testu wystarczy użyć tylko jednego ustawienia.
Jeszcze lepiej, użyj multimetru cyfrowego do wykonania tego testu. Multimetr cyfrowy posiada wyświetlacz, który pokazuje liczbę wyników testów. Multimetry analogowe są trudniejsze do odczytania, ponieważ używają igieł, a liczby są ułożone w stos
Krok 2. Ustaw multimetr na Ohm
Kombinezon Ohma jest oznaczony symbolem przypominającym odwróconą podkowę. Istnieją dwie długie pionowe linie wskazujące zakres omów.
Krok 3. Znajdź opór swojego multimetru
Dotknij dwóch końców czarnego i czerwonego przewodu i zapisz liczbę wyników. Upewnij się, że dwa metalowe zaciski stykają się ze sobą. Jeśli używasz multimetru cyfrowego, wynikowa liczba zostanie pokazana na ekranie.
Odejmij tę liczbę później od odczytu ze świecy żarowej
Krok 4. Sprawdź napięcie akumulatora
Ustaw multimetr w trybie odczytu napięcia. Podłącz czarny przewód multimetru do ujemnego zacisku akumulatora, a czerwony przewód do dodatniego zacisku akumulatora. Odczytywana wartość powinna być zbliżona do 12,5 V, gdy silnik samochodu jest wyłączony, i do 13 V, gdy silnik samochodu jest włączony.
Jeśli liczby są różne, przed kontynuowaniem najpierw sprawdź akumulator i alternator. Świeca żarowa nie będzie działać prawidłowo, jeśli nie otrzyma odpowiedniego napięcia
Krok 5. Znajdź świecę żarową
Zapoznaj się z instrukcją obsługi samochodu, aby dowiedzieć się, gdzie znajdują się świece żarowe w silniku samochodu. Lokalizacja może się różnić w zależności od marki i modelu pojazdu.
Krok 6. Odkręć świecę żarową lub świecę
Zwykle jest osłona, która chroni świecę żarową. Otwórz pokrywę, aby zacisk multimetru dosięgnął świecy żarowej.
Sprawdź złącza i styki pod kątem śladów korozji. Skorzystaj z okazji, aby posprzątać to od razu
Krok 7. Zamocuj ujemny przewód multimetru do punktu uziemienia maszyny
Dwa główne punkty uziemienia można znaleźć, śledząc przewody wychodzące z akumulatora i idące do ściany silnika. Ten kabel będzie podłączony za pomocą śrub. Zaciśnij ujemny przewód multimetru na jednej z tych śrub jako uziemienie.
Przeczytaj instrukcję obsługi samochodu, aby znaleźć dokładną lokalizację punktów naziemnych
Krok 8. Podłącz przewód dodatni multimetru do górnego końca świecy żarowej
Jeśli ujemny przewód multimetru jest nadal podłączony do ujemnego zacisku akumulatora, zostaw go w spokoju, nie trzeba go przesuwać
Krok 9. Obserwuj ekran multimetru
Wynikowa liczba z odczytu tej rezystancji elektrycznej powinna mieścić się w zakresie od 0,6 do 2 omów.
- Odejmij wynikową liczbę rezystancji od rezystancji samego multimetru. Na przykład, jeśli rezystancja świecy żarowej wynosi 0,9 Ohm, a rezystancja multimetru 0,2 Ohm, to rzeczywista wartość wynosi 0,7 Ohm.
- Wszystkie świece żarowe w Twoim silniku powinny mieć ten sam numer. Świeca żarowa o większej rezystancji może wpływać na osiągi silnika, nawet jeśli sama świeca żarowa jest nadal w dobrym stanie.
Krok 10. Wymień świece żarowe
Jeśli jedna lub więcej świec żarowych ma problem, wymień je całkowicie. Nigdy nie wymieniaj tylko jednej świecy zapłonowej.
Metoda 2 z 3: Testowanie usuniętych świec zapłonowych
Krok 1. Wyjmij świecę żarową z silnika
Przeczytaj instrukcję obsługi samochodu, aby dowiedzieć się, gdzie znajdują się świece żarowe i jak najlepiej je wyjąć. Lokalizacja i metoda mogą się różnić w zależności od marki i modelu pojazdu.
Krok 2. Ustaw multimetr w trybie Ohm
Ustaw zakres między 200-1000 Ohm. Jeśli liczba uzyskana ze świecy żarowej jest znacznie wyższa niż ustawienie multimetru, oznacza to, że świeca żarowa jest uszkodzona.
Krok 3. Poznaj wartość rezystancji multimetru
Skrzyżuj ze sobą dwa przewody multimetru i zapisz wynikowy numer.
Odejmij tę liczbę później od liczby uzyskanej z odczytu świecy żarowej
Krok 4. Przyłóż ujemny przewód multimetru do nakrętki na świecy żarowej
Nie dotykaj przewodu ujemnego wyżej niż nakrętka.
Krok 5. Przyłóż dodatni przewód multimetru do końcówki świecy żarowej
Końcówka świecy żarowej będzie widoczna po otwarciu korka.
Krok 6. Wyświetl odczyty multimetru
Wartość rezystancji świecy żarowej musi wynosić od 0, 1 do 2 omów.
- Odejmij liczbę rezystancji multimetru od wartości rezystancji uzyskanej ze świecy żarowej. Na przykład, jeśli rezystancja świecy żarowej wynosi 0,9 Ohm, a rezystancja multimetru 0,2 Ohm, to rzeczywista rezystancja wynosi 0,7 Ohm.
- Wszystkie świece żarowe w Twoim silniku powinny mieć ten sam numer. Świeca żarowa o większej rezystancji może wpływać na osiągi silnika, nawet jeśli sama świeca żarowa jest nadal w dobrym stanie.
Krok 7. Wymień świece żarowe
Jeśli jedna lub więcej świec żarowych ma problem, wymień je całkowicie. Nigdy nie wymieniaj tylko jednej świecy zapłonowej.
Metoda 3 z 3: Testowanie za pomocą ładowarki baterii
Krok 1. Wyjmij świecę żarową z silnika
Przeczytaj instrukcję obsługi samochodu, aby dowiedzieć się, gdzie znajdują się świece żarowe i jak najlepiej je wyjąć. Lokalizacja i metoda mogą się różnić w zależności od marki i modelu pojazdu.
Krok 2. Użyj ładowarki 10-12 Amper
Korzystanie z ładowarki o tym zakresie może zapewnić prąd wystarczający do nagrzania świecy żarowej i uniknięcia fałszywych ujemnych odczytów.
Krok 3. Podłącz ujemny przewód ładowarki do korpusu świecy żarowej
Podłącz ujemny zacisk ładowarki do korpusu świecy żarowej.
Krok 4. Podłącz przewód dodatni z ładowarki
Podłącz dodatni zacisk ładowarki do końcówki świecy żarowej.
Krok 5. Obserwuj, czy świeca zapłonowa się świeci
Jeśli świeca zapłonowa nie zapali się w ciągu kilku sekund, oznacza to, że świeca zapłonowa jest uszkodzona.
- Nie pozostawiaj świecy żarowej podłączonej do ładowarki przez zbyt długi czas, ponieważ może to uszkodzić dobrą świecę żarową.
- Możliwe, że świeca nadal będzie się świecić, ale nie rozgrzeje silnika.
Krok 6. Wymień świece żarowe
Jeśli jedna lub więcej świec żarowych ma problem, wymień je całkowicie. Nigdy nie wymieniaj tylko jednej świecy zapłonowej.
Porady
- Wyjmij świecę żarową, gdy silnik jest gorący. Wyjęcie świec żarowych jest trudniejsze, gdy silnik jest zimny.
- Przetestuj wszystkie nowe świece żarowe przed zainstalowaniem ich w silniku.
- Zawsze noś okulary ochronne podczas pracy w pobliżu samochodu.
