Duża liczba dostępnych obecnie rozmiarów, typów i typów rowerów sprawia, że zakup odpowiedniego roweru wydaje się ciężką pracą. Dobrą wiadomością jest to, że przy wyborze roweru najważniejsza jest nie tylko liczba rozmiarów, ale także Twój komfort. Znając podstawowe informacje o częściach i rozmiarach rowerowych, będziesz mógł wybrać i kupić odpowiedni dla siebie rower po jednej lub dwóch próbach.
Krok
Metoda 1 z 3: Kupowanie roweru szosowego
Krok 1. Kup rower szosowy, jeśli będziesz dużo jeździć po utwardzonych drogach
Istnieje kilka rodzajów rowerów szosowych o różnych stylach i funkcjach. Ogólnie jednak rowery szosowe są zaprojektowane do jazdy po wyboistych lub gładkich ulicach miasta. Rowery szosowe to najczęstszy rodzaj rowerów. Niektóre z pochodnych tego typu roweru to:
-
Rowery wyścigowe/szosowe:
aerodynamiczny, szybki i lekki, ten rower jest najczęściej używanym typem. Dzięki cienkim oponom i lekkiej ramie rowery te zazwyczaj nie są przystosowane do przenoszenia ciężkich ładunków. Komponenty są przeznaczone do szybkiej jazdy po różnych nawierzchniach, od podjazdów do dolin po długie, poziome drogi.
-
Rowery crossowe (crossowe):
Dzięki mocniejszej ramie i szerszym oponom ten rower jest przeznaczony do jazdy po różnych nawierzchniach, od miejskich ulic, ścieżek rowerowych po szlaki. Ten rower jest również przeznaczony do przewożenia cięższych ładunków i dobrze sprawdza się podczas dojazdów do pracy, sklepu lub innych krótkich podróży.
-
Rower turystyczny:
Dzięki solidnej ramie i minimalnym drobiazgom ten rower jest przeznaczony do długich podróży, jest samowystarczalny, trwały i wytrzymuje duże obciążenia. Dzięki tym właściwościom ten rower nadaje się również do użytku jako rower dojazdowy lub miejski.
-
Rower triathlonowy:
sprzedawany za wysoką cenę, ten rower jest przeznaczony do jazdy z dużymi prędkościami, ma bardzo niską wagę i specjalną kierownicę, która pozwala na bardzo niskie kucanie podczas jazdy, aby zminimalizować opór powietrza.
Krok 2. Naucz się mierzyć ramę rowerową
Głównym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę przy zakupie odpowiedniego roweru, jest rozmiar ramy. Rama to metalowy korpus, który podtrzymuje rower. Pomiary ramy wykonywane są na trzech kluczowych odcinkach. Chociaż większość producentów rowerów używa tylko rozmiaru jednej części jako punktu odniesienia dla skali, znajomość rozmiaru trzech części jest kluczem do uzyskania odpowiedniego rozmiaru roweru.
-
Rury podsiodłowe:
pionowy drążek, który mieści się między siodełkiem a pedałami. Jego długość mierzy się od środka wału korbowego (tarczy, na której zamocowana jest korba).
-
Górna rura:
poziomy drążek między siodełkiem a kierownicą. Ta sekcja jest związana z zasięgiem dłoni do kierownicy.
-
Rury głowy:
Pionowy obszar z przodu roweru, mierzony od przedniego widelca lub widelca rowerowego do podstawy kierownicy. Ta część wpływa również na Twój zasięg do kierownicy.
Krok 3. Zmierz szew ciała
Stań ze stopami o szerokości 15,3 cm, a następnie zmierz odległość od wewnętrznej strony stóp do kości łonowej (punkt, w którym stopy stykają się z talią w pachwinie). Zapisz rozmiar tego odcinka w centymetrach, ponieważ wszystkie rowery szosowe mają tę jednostkę miary.
Krok 4. Pomnóż rozmiar nogawki przez 0,67, aby oszacować długość rury podsiodłowej
Wykorzystaj wyniki mnożenia, aby określić odpowiedni dla siebie rozmiar rury podsiodłowej. Na przykład, jeśli Twój szew ma 85 cm, prawidłowa długość rury podsiodłowej to 85 cm × 0,67 = 56,95 cm lub 57 cm.
Długość rury podsiodłowej jest zwykle (nie zawsze, ale często) mierzona od szczytu drążka do środka wału korbowego
Krok 5. Upewnij się, że możesz stać wygodnie z górną rurą między nogami
Na ulicy zatrzymasz się na czerwonym świetle i będziesz musiał stać obiema nogami na ziemi podczas oczekiwania. Przypnij rower obiema stopami i upewnij się, że możesz nadal stać z nogami na ziemi. Jeśli nie możesz tego zrobić, wybierz rower z mniejszym rozmiarem ramy.
Krok 6. Wypróbuj różne typy rowerów, aby określić swój zasięg
Chociaż obecnie istnieje wiele formuł obliczeniowych, które można zastosować, aby określić właściwy zakres, ostatecznie każdy ma inny zakres i będziesz musiał sam zdecydować, który rozmiar jest dla Ciebie odpowiedni. Kiedy próbujesz jeździć na rowerze, zwróć uwagę na długość górnej rury i główki ramy, a także długość podstawy lub mostka - małej części łączącej kierownicę z ramą - następnie zapisz odpowiedni rozmiar Ty jako punkt odniesienia, jeśli zamierzasz kupić rower w sklepie internetowym. Wygodny zasięg powinien wynosić:
- Pozwala wygodnie sięgnąć do kierownicy. Twoje palce powinny mieć swobodę ruchu na kierownicy.
- Pozwala łokciom lekko zgiąć się zamiast wystawać prosto lub naciskać.
- Pozwala z łatwością dotrzeć do wszystkich części kierownicy, zwłaszcza do dźwigni zmiany biegów i hamulców.
Krok 7. Wiedz, że komfort powinien mieć pierwszeństwo przed rozmiarem
Długość każdej wędki może niewiele znaczyć dla ostatecznego rozmiaru, który jest dla Ciebie odpowiedni. Dzieje się tak, ponieważ kąty połączeń ramy wpływają również na odległość między siodełkiem, korbą i kierownicą. Na przykład badania wykazały, że dłuższa rura górna może zapewnić ten sam poziom precyzji, co krótka rura górna, o ile długość główki ramy jest odpowiednio dostosowana. Chociaż te liczby są dobrym punktem wyjścia, gdy zamierzasz kupić rower, nie oznaczają, że musisz przestrzegać ich przez całą drogę, aby kupić odpowiedni rower.
Zawsze proś o wypróbowanie trzech do czterech marek rowerów i zawsze próbuj rowerów o jeden punkt powyżej i poniżej tego, co zmierzyłeś. Geometria ciała każdego z nas jest wyjątkowa i dlatego musisz znaleźć rower idealny dla swojego ciała
Krok 8. Kup rower szosowy o takiej samej wysokości jak siodełko, jeśli jesteś początkującym
Bardzo łatwo jest obniżyć wysokość dłoni na rowerze, szczególnie przy zakrzywionej w dół kierownicy. Podczas gdy doświadczeni rowerzyści wolą niższą kierownicę, rowerzyści z problemami z elastycznością lub dopiero rozpoczynający jazdę na rowerze prawie zawsze wolą rower o tej samej wysokości co siodełko.
- Kierownice o płaskim kształcie są rzadkością w rowerach szosowych, które nie są przeznaczone do cruisingu lub swobodnej jazdy. Bardzo trudno jest pokonywać długie dystanse z płaską kierownicą.
- Zakrzywione kierownice to klasyczne podwójne kierownice w kształcie litery C z dwoma hamulcami skierowanymi do przodu i różnymi typami mocowań ramion dla większego komfortu.
Krok 9. Kup bagażnik, jeśli planujesz podróżować na długich dystansach lub dojeżdżać na rowerze
Bagażniki rowerowe umożliwiają pakowanie rzeczy na tylne opony. Jednak nie wszystkie rowery są kompatybilne z bagażnikiem. Ogólnie rzecz biorąc, rowery szosowe nie są zaprojektowane tak, aby wytrzymać ciężar bagażnika; z drugiej strony rowery turystyczne i crossowe mogą. Rowery montowane do bagażnika mają dwa otwory nad sekcją ramy w kształcie litery V, która łączy siedzenie z tylnymi kołami, oraz dwa dodatkowe otwory z tyłu ramy.
Kosz to pudełko zaprojektowane specjalnie do przymocowania do bagażnika rowerowego i jest niezbędnym elementem, jeśli nosisz dużo rzeczy lub chcesz podróżować na duże odległości
Metoda 2 z 3: Kupowanie roweru górskiego
Krok 1. Kup rower górski, jeśli chcesz jeździć w trudnym terenie zamiast jeździć z dużą prędkością
Rowery górskie są przeznaczone do trudnego terenu. Dzięki swojej konstrukcji rowery górskie mogą bez problemu pokonywać szlaki, kamieniste i błotniste szlaki. Sprawia też, że lubią go ludzie mieszkający w dużych i małych miastach. Jednak rowery górskie są nadal zaprojektowane tak, aby bezpiecznie stawiać czoła kamienistym szlakom, korzeniom, wzlotom i upadkom.
- Rower szlakowy to jedna z odmian roweru górskiego, który szybko poradzi sobie z lekkimi, ciężkimi szlakami oraz utwardzonymi i kamienistymi drogami.
- Wszystkie rowery górskie są zaprojektowane z myślą o trudnych trasach, technicznych i doświadczonych rowerzystach.
- Jeśli planujesz wypróbować rower górski, warto trochę dodatkowej gotówki, aby zapewnić wygodę i bezpieczeństwo.
Krok 2. Użyj rozmiaru nogawki, aby określić właściwy rozmiar ramki
Stojąc z nogami rozwartymi 15,3 cm, zmierz długość od wewnętrznej strony nogi do punktu, w którym uda styka się z talią, między pachwiną a wewnętrzną stroną uda. Pomnóż tę liczbę przez 0,67, a następnie odejmij 10, 16 cm lub 12,7 cm, aby uzyskać szacunkowy rozmiar górnej rury, który jest odpowiedni dla Ciebie. Używaj górnej rury jako punktu odniesienia, gdy tylko jest to możliwe, ponieważ rura podsiodłowa (długość od korby do siodełka) jest często trudna do określenia i różni się wartością w zależności od producenta.
-
Jeśli Twój szew ma na przykład 84 cm, będziesz potrzebować górnej rurki o wysokości 46,12 cm, ponieważ:
84 cm × 0,67 = 56,28 cm
56, 28 cm – 10, 16 cm = 46, 12 cm
- Producenci rowerów specjalistycznych, tacy jak Lapierre i Neil Pryde, mają różne wzorce geometrii. Pomnóż rozmiar nogawki przez 0,62 zamiast 0,67, jeśli chcesz rower wyprodukowany przez producenta.
- Jeśli sklep rowerowy, który odwiedzasz, podaje długość rury podsiodłowej jako rozmiar ramy, pomnóż długość szwów przez 0,185. Odpowiedni rower dla Ciebie będzie miał taką samą długość od góry rury podsiodłowej do środka wału korbowego, jak mnożysz to.
Krok 3. Zawsze przedkładaj wygodę nad obliczenia rozmiaru
Ponieważ kąt połączenia prętów z ramą wpływa również na odległość między siodełkiem, pedałami i kierownicą, pomiary te będą się różnić w zależności od roweru i rowerzysty. Nauka doboru rozmiaru to świetny punkt wyjścia, ale ostatecznie będziesz musiał wybrać rower, na którym czujesz się najbardziej komfortowo. Wypróbuj różne marki i rozmiary powyżej i poniżej rozmiaru, który już zmierzyłeś. Będziesz musiał przymierzyć więcej niż jeden rower, aby dowiedzieć się i wybrać odpowiedni dla siebie rozmiar.
- Twoje dłonie powinny mieć możliwość wygodnego dosięgnięcia kierownicy w taki sposób, aby palce również mogły się swobodnie poruszać.
- Twoje łokcie powinny być lekko ugięte, zamiast odstawać lub naciskać na kierownicę.
- Większość rowerzystów górskich wybiera kierownicę o 2,54-5,08 cm niższą od siodełka, aby obniżyć środek ciężkości.
- Odpowiedni rower pozwoli Ci sięgnąć po zmianę biegów i hamulców bez utraty równowagi.
Krok 4. Wybierz pomiędzy pojedynczym a podwójnym zawieszeniem
Wszystkie rowery górskie mają amortyzatory drgań na przednich oponach. Celem jest pokonanie przeszkód i łatwe manewrowanie na nierównych powierzchniach. Jednak doświadczeni rowerzyści zwykle rozważają użycie podwójnego zawieszenia:
-
Hardtaile:
inna nazwa dla pojedynczego zawieszenia, rowery typu hardtail mają zawieszenie tylko na przednich kołach. Ten rower jest lżejszy, tańsza cena i nadaje się również do jazdy po utwardzonych drogach.
-
Pełne zawieszenie:
Zaprojektowane z myślą o trudnych i technicznych trasach, te rowery są cięższe, ale znacznie łatwiejsze w manewrowaniu i są przydatne dla bardziej doświadczonych rowerzystów górskich.
Krok 5. Poszukaj roweru z ramą zaprojektowaną pod większe koła dla większego komfortu i łatwości pokonywania trudnych tras
Obecnie bardziej preferowane są większe koła. Wadą jest to, że nie można go zastąpić mniejszymi kołami, jeśli rama jest przeznaczona do dużych kół. Ogólnie masz trzy opcje rozmiaru opon:
-
73, 66 cm:
To jedno duże koło nadaje się do jazdy po skałach i leśnej glebie, ma silną przyczepność do nawierzchni, dobrze przenosi pęd w dół i pozwala jechać szybciej, ale ciężko jest przyspieszyć.
-
69, 85 cm:
To hybrydowe koło ma taką samą prędkość jak klasyczne koło 66,04 cm, z taką samą zdolnością poruszania się po skałach i glebie jak koło 73,66 cm.
-
66,04 cm:
Tradycyjny rozmiar kół, zaprojektowany tak, aby był lekki, szybki i dobrze działał na nierównych drogach. Jeszcze pięć do dziesięciu lat temu koła te były standardem w rowerach górskich.
Metoda 3 z 3: Wybór odpowiedniego roweru
Krok 1. Kup rower, który Ci odpowiada i pozwoli Ci podnosić swoje umiejętności
Rowery nie są tanie i nie chcesz kupować dodatkowego roweru tylko dlatego, że uważasz, że pierwszy nie jest wystarczająco dobry. Jeśli naprawdę poważnie myślisz o jeździe na rowerze górskim, wycieczkach drogowych, wycieczkach turystycznych lub dojazdach do pracy, wydając trochę więcej na jeden zakup, zaoszczędzisz pieniądze na dłuższą metę. Zadaj sobie pytanie: jak dobry jest Twój obecny poziom sprawności? Jak bardzo chcesz to ulepszyć? Powinieneś wybrać rower, który znajduje się pomiędzy tymi dwoma punktami.
- Początkujący lub średnio zaawansowani rowerzyści powinni zacząć od lekkich tras, które nie wymagają dużych zawieszeń. Jeśli jednak lubisz jeździć na rowerze, szybko zechcesz wypróbować trasy, które są cięższe i wymagają lepszego zawieszenia.
- Rowerzyści szosowi mogą mieć dość cięższych, tańszych rowerów. Jednak w miarę zdobywania doświadczenia na tym samym rowerze nie będziesz w stanie dobrze brać udziału w jeździe grupowej lub w trasie.
- Rama to najdroższa część roweru. Dlatego ta sekcja powinna być pierwszą rzeczą, o której myślisz. Hamulce, przekładnie, koła i kierownice można później wymienić lub ulepszyć. Jednak nadal powinieneś wybierać rower z dobrymi komponentami, które są odporne na czynniki naturalne, ścieranie, aby uzyskać lepsze wrażenia z jazdy.
Krok 2. Wybierz wygodny rower typu cruiser lub rower hybrydowy, jeśli chcesz używać go tylko do okazjonalnych przejażdżek po mieście
Tego typu rowery są dostępne w różnych funkcjach i rozmiarach, ale główny projekt pozostaje ten sam: nie są przeznaczone dla rowerzystów długodystansowych. Jeśli uważasz, że rower górski lub szosowy jest dla Ciebie zbyt specyficzny, wypróbuj ten typ roweru. Zazwyczaj rowery typu cruiser lub rowery hybrydowe sprzedawane są w standardowych rozmiarach: S, M, L i XL. Wybierz rozmiar, który pozwoli Ci wygodnie sięgnąć do kierownicy. Twoje kolana również powinny być lekko ugięte, gdy w pełni kręcisz rowerem.
-
Naprawiono bieg:
ten typ roweru jest lekki i ma prostą konstrukcję, prawie w całości stworzony do jazdy po mieście bez dodatkowego sprzętu. Łatwe w utrzymaniu i prowadzeniu, te rowery najlepiej nadają się do użytku na płaskich powierzchniach.
-
Krążowniki:
Znane również jako rowery plażowe lub rowery rekreacyjne, ich konstrukcja została zaprojektowana z myślą o wygodzie, a wysoka kierownica umożliwia jazdę w pozycji pionowej.
-
Hybrydowy:
świetny typ roweru do dojazdów do pracy lub jazdy po mieście, kategoria hybrydowa ma większe koła niż rower szosowy i ma taką samą geometrię jak rower szosowy, dzięki czemu jest lekki i zwrotny, a jednocześnie pozwala z łatwością pokonywać nierówne drogi.
Krok 3. Jeśli to możliwe, wypróbuj rower osobiście przed zakupem online
Kupowanie roweru w sklepie internetowym to świetny sposób na zakup odpowiedniego roweru przy jednoczesnej oszczędności pieniędzy. Nie powinieneś jednak kupować roweru przez Internet, jeśli wcześniej go nie testowałeś. Gdy zawęzisz wyszukiwanie do trzech do czterech typów rowerów, zadzwoń do najbliższego sklepu rowerowego i zapytaj, czy ma któryś z tych trzech typów. Wejdź do sklepu i przed zakupem spróbuj ustalić, który rower jest dla Ciebie odpowiedni i wygodny.
Opinie użytkowników to sposób na ocenę roweru. Sprawdź internetowe blogi i czasopisma rowerowe i przeczytaj, co mają do powiedzenia na temat konkretnego roweru. Poszukaj także komentarzy kupujących w witrynach internetowych, aby dowiedzieć się, czy z konkretnym rowerem występują problemy, których należy unikać
Krok 4. Zrozum przełożenie skrzyni biegów
System przerzutek w rowerze może wydawać się zagmatwany. Należy jednak pamiętać, że w istocie system opiera się tylko na dwóch czynnikach: po pierwsze, wyższy bieg daje większy wybór podczas jazdy, pozwalając uzyskać odpowiedni opór podczas jazdy w górę lub w dół pochyłej drogi. Jednak obecność przerzutek również zwiększy wagę roweru, co jest niepożądanym czynnikiem, jeśli jesteś rowerzystą lub rowerzystą górskim, który podczas jazdy podjeżdża bardziej niż zjeżdża.
- Klasyczny układ przełożeń zarówno dla rowerów górskich, jak i szosowych to trzy z przodu i dziewięć z tyłu, dzięki czemu 27-biegowy rower.
- Kompaktowy wał korbowy ma mniejszy rozmiar przekładni i jest lżejszy z przodu, ma tylko dwie tarcze, ale ma znacznie mniejszą wagę.
Krok 5. Zapoznaj się z dostępnymi rodzajami hamulców
W rowerach istnieją dwa główne podziały hamulców: hamulce gumowe i hamulce tarczowe. Prawie wszystkie rowery górskie – z wyjątkiem tańszych rowerów górskich – używają hamulców tarczowych, podczas gdy rowery szosowe mogą korzystać z obu.
- Hamulec gumowy dostępne w różnych formach. Jednak generalnie działa to tak samo, a mianowicie poprzez zaciśnięcie koła i przytrzymanie go w celu zmniejszenia prędkości. Po prawej i lewej stronie opony znajdują się dwa gumowe zaciski, które zamykają się po pociągnięciu dźwigni hamulca. Tego typu hamulce są dostępne w niższej cenie i są łatwiejsze w utrzymaniu i naprawie niż hamulce tarczowe.
- Tarcze hamulcowe działa za pomocą metalowego dysku przymocowanego do opony. Gdy pociągniesz za dźwignię, hamulec zaciśnie tarczę, aby zwolnić całą oponę. Hamulce tarczowe są często bardziej czułe niż hamulce gumowe. Przestrzeń między hamulcami z bardzo wąskimi tarczami zapobiega przedostawaniu się żwiru, liści i innych ciał obcych do układu i zakłócaniu procesu hamowania. Jednak hamulce tarczowe są trudniejsze w utrzymaniu i kalibracji.
