Samodzielna wymiana klocków hamulcowych jest znacznie tańszą metodą niż konieczność zabrania ich do warsztatu, który zazwyczaj pobiera wysoką opłatę za swoje usługi. Tylko po kosztach zakupu towarów możesz przywrócić dobry układ hamulcowy swojego samochodu, wykonując te kilka kroków.
Krok
Część 1 z 3: Odblokowanie płótna hamulcowego
Krok 1. Zdobądź odpowiednie klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe można kupić w pobliskim sklepie z częściami samochodowymi. Podaj markę, model i rok swojego samochodu, a Ty musisz tylko wybrać, która cena jest dla Ciebie odpowiednia. Zwykle im jest droższy, tym dłużej będzie trwał.
Niektóre rodzaje klocków hamulcowych będą kosztować więcej, co jest skierowane na konkurencyjny rynek, który wymaga jeszcze lepszego hamowania. Możesz ich nie potrzebować, ponieważ szybciej zużyją bębny hamulcowe. Również tańsze klocki będą głośniejsze niż „markowe”
Krok 2. Upewnij się, że Twój samochód jest zimny
Jeśli dopiero zaczynasz jeździć, będziesz miał do czynienia z bardzo gorącymi elementami hamulców, zaciskami i tarczami. Upewnij się, że te elementy są bezpieczne w dotyku, zanim przejdziesz dalej.
Krok 3. Poluzuj śruby koła
Za pomocą klucza do kół poluzuj śruby koła do około dwóch trzecich drogi.
Nie zdejmuj wszystkich kół na raz. Zazwyczaj wymieniasz dwa przednie klocki hamulcowe i dwa tylne klocki hamulcowe, w zależności od stanu i stopnia zużycia klocków hamulcowych. Więc zacznij najpierw od przodu lub od tyłu
Krok 4. Ostrożnie podnieś samochód, aż koła można łatwo zdjąć
Sprawdź instrukcję, aby upewnić się, że podnośnik jest we właściwej pozycji. Umieść klocki za i przed drugim kołem, aby zapobiec poruszaniu się samochodu do przodu lub do tyłu.
Umieść podpórkę lub klocek pod podwoziem samochodu. Nie używaj podnośnika tylko do trzymania samochodu. Powtórz ten sam proces po drugiej stronie koła, aż obie strony będą mocno i bezpiecznie trzymane
Krok 5. Zdejmij koło
Zakończ odkręcanie śrub kół całkowicie, gdy samochód jest podniesiony. Pociągnij koło do siebie, aby je zwolnić.
Jeśli felgi aluminiowe są wykonane z aluminium na uchwytach śrub, przed ponownym zamontowaniem felg należy oczyścić ich śruby, otwory na śruby, powierzchnie wirnika i tył koła za pomocą szczotki drucianej i nałożyć smar antykorozyjny
Krok 6. Odkręć nakrętkę zacisku za pomocą odpowiedniego klucza nasadowego lub klucza
Zaciski są przymocowane do tarczy hamulcowej jak zaciski, których zadaniem jest spowolnienie obrotu koła, zanim klocki hamulcowe zaczną działać, za pomocą ciśnienia hydraulicznego w celu wytworzenia tarcia w tarczy. Zaciski są zwykle jedno- lub dwuczęściowe, wzmocnione od dwóch do czterech śrub wewnątrz obudowy osi, na których trzymają się koła. Spryskaj te śruby penetrantem WD 40 lub PB w celu łatwego usunięcia.
- Sprawdź ciśnienie w zacisku. Zaciski powinny być w stanie poruszać się trochę w przód iw tył. Jeśli nie, oznacza to, że zacisk jest pod ciśnieniem i może podskakiwać po odkręceniu śruby. Zachowaj ostrożność podczas sprawdzania i nie bądź w miejscu, w którym możesz zostać uderzony rzutem, jeśli odpadnie.
- Sprawdź, czy między śrubami mocującymi zaciski a ich powierzchnią nie są zainstalowane podkładki lub wzmocnienia. Jeśli tak, otwierasz go i zapisujesz do późniejszej instalacji. Będziesz musiał zamontować zaciski bez klocków hamulcowych, aby zmierzyć odległość między powierzchniami w celu ich prawidłowej wymiany.
- Wiele japońskich samochodów używa dwóch przesuwnych zacisków, które wymagają jedynie odkręcenia dwóch śrub skierowanych na zewnątrz o wymiarach 12-14 mm. Nie musisz otwierać całego zacisku.
Krok 7. Ostrożnie zawieś zacisk za pomocą małego drutu
Zacisk nadal będzie połączony z przewodem hamulcowym, więc zabezpiecz go małym drutem lub złomem, aby zacisk nie zwisał i nie przeciążał przewodu.
Część 2 z 3: Wymiana płótna hamulcowego
Krok 1. Usuń stare płótno
Wreszcie! Zwróć uwagę na sposób mocowania płótna, jego zdjęcie będzie wymagało trochę siły, więc uważaj, aby nie uszkodzić zacisków podczas otwierania.
Sprawdź tarczę hamulcową pod kątem wypaczeń, uszkodzeń termicznych lub pęknięć na jej powierzchni i wymień ją w razie potrzeby. Zaleca się, aby tarcza hamulcowa była wymieniana lub odnawiana podczas wymiany klocka hamulcowego
Krok 2. Zainstaluj nowe klocki hamulcowe
W tym momencie możesz spryskać środkiem antykorozyjnym metalowe punkty styku z tyłu klocka hamulcowego. Zmniejszy to skrzypienie. Nie pozwól jednak, aby płyn dostał się do wnętrza klocków hamulcowych. Spowoduje to, że będzie ślisko, a klocki hamulcowe nie zatrzymają kół przed obracaniem się. Zainstaluj nowe płótno dokładnie w tej samej pozycji, co stare płótno.
Krok 3. Sprawdź płyn hamulcowy
Sprawdź ilość płynu hamulcowego i uzupełnij w razie potrzeby. Po zakończeniu zamknij pokrywę ponownie.
Krok 4. Ponownie zainstaluj zaciski
Delikatnie wsuń zacisk z powrotem na tarczę, aby niczego nie uszkodzić. Zamontować i ponownie dokręcić zacisk.
Krok 5. Zainstaluj ponownie koło
Włóż koło z powrotem i dokręć nakrętki przed ponownym opuszczeniem samochodu.
Krok 6. Dokręć nakrętki koła
Gdy samochód wróci na ziemię, przymocuj koła w gwiazdę. Dokręć jedną śrubę, a następnie drugą śrubę, aż w końcu wszystkie śruby zostaną dokręcone.
Sprawdź w instrukcji, jak mocno powinny być dokręcone śruby. Dzięki temu nakrętka będzie mocno osadzona, ale nie będzie zbyt dokręcona
Krok 7. Uruchom silnik, upewnij się, że silnik jest w położeniu neutralnym lub jest zaparkowany, naciśnij pedał hamulca 15-20 razy, aby upewnić się, że klocki hamulcowe są prawidłowo zamontowane
Krok 8. Przetestuj swoje nowe klocki hamulcowe
Spaceruj z prędkością 5 km/h po cichym osiedlu mieszkalnym, hamuj normalnie. Jeśli samochód może się normalnie zatrzymać, spróbuj ponownie i zwiększ prędkość do 10 km/h. Powtórz kilka razy i stopniowo zwiększaj prędkość do 35 - 40 km/h. Sprawdź również podczas hamowania podczas chodzenia do tyłu. Ten test hamulców zapewni, że nie wystąpią problemy z układem hamulcowym, da poczucie bezpieczeństwa i zapewni, że klocki hamulcowe będą pewnie osadzone.
Słuchaj dziwnych dźwięków. Nowe klocki hamulcowe mogą trochę skrzypieć, ale jeśli słyszysz dźwięk przypominający przesuwanie się metalu, być może klocki hamulcowe zostały zainstalowane do góry nogami. powinno to zostać wkrótce naprawione
Część 3 z 3: Rzucanie wiatrem hamowania
Krok 1. Odkręć główny przewód płynu hamulcowego
Olej hamulcowy zostanie zanieczyszczony brudem z mechanizmu pneumatycznego i hamulcowego. Pochłonie również wilgoć z powietrza, co obniży jego temperaturę wrzenia. Przed wymianą klocków hamulcowych należy odpowietrzyć powietrze hamulcowe, ale najpierw należy napełnić zbiornik oleju po brzegi. Pozostaw pokrywę otwartą.
Powodem, dla którego musisz dolać płynu hamulcowego, jest to, że podczas wdmuchiwania powietrza hamulcowego w przewodzie nadal pozostaje olej hamulcowy, więc musimy dostarczyć olej hamulcowy do głównego układu hamulcowego
Krok 2. Określ kolejność wydechu
Generalnie musisz to zrobić w pozycji hamulca jak najdalej od hamulca głównego, więc będziesz musiał ponownie przeczytać swoją instrukcję. Wszystkie samochody mogą być w innej kolejności. Jeśli nie masz instrukcji, zapytaj warsztat.
Krok 3. Podłącz mały plastikowy wąż do zaworu wydechowego
Możesz do tego użyć węża akwariowego. Umieść drugi koniec węża w małej tacce, aby złapać wyciekający olej. Aby zapobiec ponownemu przedostawaniu się wiatru do systemu, należy zawiesić butelkę na zaciskach i zachować grawitację po swojej stronie.
Krok 4. Poproś swojego asystenta o pompowanie hamulców
Przy wyłączonym silniku poproś znajomych, aby wcisnęli pedał hamulca, aż poczują opór. W tym momencie powinien poinformować Cię o oporze, w tym czasie musisz trochę poluzować otwór wydechowy i poprosić kolegę o trzymanie pedału hamulca.
- Płyn hamulcowy przepłynie przez wąż do zbiornika. ponownie dokręć otwór spustowy, gdy stopy twojego przyjaciela dotkną dna samochodu.
- Powtarzaj ten proces, aż nie zobaczysz żadnych pęcherzyków powietrza w wężu.
Krok 5. Sprawdź ponownie, czy nie ma pęcherzyków powietrza
Jeśli naciśnięcie pedału hamulca powoduje wirowanie wody w głównym hamulcu, oznacza to, że nadal są tam pęcherzyki powietrza. Powtórz ten proces wydechu, zanim przejdziesz dalej.
Porady
- Jeśli serwisujesz tylny hamulec, uważaj na układ hamulca ręcznego, zdejmij go i wyreguluj we właściwy sposób.
- Spróbuj obrócić kierownicę tak, aby przednie koła były skierowane na zewnątrz po zdjęciu przednich kół. Ułatwi Ci to pracę przy przednich zaciskach hamulcowych. Ale upewnij się, że podpierasz samochód stojakiem.
- Sprawdź wirniki, czy są błyszczące lub nierówne. Ten objaw powoduje wibracje hamulców. jeśli tak się stanie, wirnik można obracać, o ile grubość jest wystarczająca.
Ostrzeżenie
- Nie pozwól, aby smar dotykał klocków hamulcowych. Jeśli tak się stanie, hamulce nie mogą zatrzymać obracania się kół i są bezużyteczne.
- Zawsze używaj podpórki, aby podeprzeć samochód i zawsze podpieraj samochód, aby się nie toczył.
- Nie rób wyjmij przewód hamulcowy z zacisku, ponieważ spowoduje to dostanie się powietrza do przewodu i pogorszenie sytuacji.
