Układ hamulcowy w Twoim samochodzie składa się z kilku samochodowych układów hydraulicznych. Po naciśnięciu pedału hamulca płyn jest przesyłany przez przewód hamulcowy z głównego cylindra do hamulców bębnowych lub tarczowych i spowalnia obrót z tarciem. Aby upewnić się, że system działa prawidłowo, musisz mieć wystarczającą ilość płynu hamulcowego do prawidłowego wykonania swojej pracy.
Krok
Metoda 1 z 2: Sprawdź poziom oleju hamulcowego
Krok 1. Otwórz maskę
Najlepiej zrobić to, gdy samochód stoi na równym podłożu, a silnik jest zimny.
Krok 2. Znajdź cylinder główny
Zasadniczo cylinder główny znajduje się z tyłu komory silnika, po stronie kierowcy. Na górze tego cylindra jest rurka.
Krok 3. Sprawdź poziom płynu w probówce
W nowszych samochodach rurka jest przeźroczysta z linią oznaczoną „min” i „max” a płyn musi znajdować się między tymi dwiema liniami. Samochody sprzed 1980 roku mogą mieć metalową rurkę, która wymaga uprzedniego otwarcia pokrywy w celu sprawdzenia poziomu. (Nową pokrywkę można obrócić ręcznie, podczas gdy stara nakrętka może wymagać pomocy narzędzia, aby ją otworzyć).
Krok 4. W razie potrzeby dodaj płyn hamulcowy do dętki
Nalewać ostrożnie, wycierając rozlany olej, ponieważ są toksyczne i korodują.
Używaj tylko oleju hamulcowego ze specyfikacją DOT zgodnie z potrzebami Twojego samochodu. Istnieją trzy specyfikacje, DOT 3, DOT 4 i DOT 5, z których każda ma swoje własne cechy. Używanie oleju DOT 4 w samochodach z wymaganiami DOT 3 jest dozwolone, ale nie, jeśli jest odwrotnie. A DOT 5 może być używany tylko w samochodach, które wymagają DOT 5
Krok 5. Załóż zatyczkę probówki i ponownie zamknij kaptur
- Jeśli płyn hamulcowy jest znacznie poniżej linii minimalnej, należy sprawdzić układ hamulcowy pod kątem wycieków. Jeśli klocki hamulcowe są zużyte, może wyciekać płyn hamulcowy.
- Jest to również możliwe, gdy olej hamulcowy jest pełny, ale olej nie może dotrzeć do pompy hamulcowej. Jeśli czujesz, że hamulce nie działają, mimo że olej jest pełny, zleć sprawdzenie samochodu w warsztacie naprawczym.
Metoda 2 z 2: Sprawdzanie stanu oleju hamulcowego
Krok 1. Sprawdź kolor płynu hamulcowego
Zazwyczaj płyn hamulcowy ma kolor brązowy. Jeśli olej ma ciemny lub czarny kolor, może być konieczna jego wymiana, ale najpierw należy go przetestować.
Krok 2. Zanurz papier chemiczny w tubie
Jeśli płyn hamulcowy jest stary, korozja może spowodować uszkodzenie. Papier chemiczny ma sprawdzać zawartość miedzi w płynie hamulcowym, im wyższa zawartość, tym większe zużycie. Jednym z zestawów testowych jest „Pasek testowy płynu hamulcowego do hamulców hamulcowych” z „systemu Phoenix”
Krok 3. Sprawdź wilgotność za pomocą refraktometru optycznego
Płyn hamulcowy jest higroskopijny, co oznacza, że może pochłaniać wilgoć. Wilgoć osłabi działanie płynu hamulcowego, co powoduje słabą pracę hamulców z powodu korozji. W ciągu 18 miesięcy płyn hamulcowy może zawierać 3 procent wody, co obniża temperaturę wrzenia o 40-50 procent.
Krok 4. Sprawdź temperaturę wrzenia oleju hamulcowego za pomocą miernika elektronicznego
Płyn hamulcowy DOT3 ma temperaturę wrzenia 401 stopni Fahrenheita (205 stopni Celsjusza), a DOT 4 to 446 F (230 C) w stanie suchym i 311 F (155 C) w stanie mokrym. Im niższa temperatura wrzenia, tym mniej skuteczny.
