Wszystkie samochody mają teraz hydrauliczny układ wspomagania kierownicy, który pomaga kierowcy lekko skręcać kierownicą. Układ wspomagania kierownicy składa się z kilku części: zębatki napędzanej olejem pod ciśnieniem z pompy wspomagania kierownicy, która pomaga obracać kierownicą, oraz rurki zawierającej olej nad pompą (jeśli nie ma wystarczającej ilości oleju, kierownica będzie cięższa i pompa lub zębatka i koło zębate mogą zostać przez nią uszkodzone). Dlatego ważne jest, aby zawsze sprawdzać poziom oleju w układzie wspomagania kierownicy i w razie potrzeby go uzupełniać.
Krok
Krok 1. Znajdź rurkę olejową
Jeśli masz trudności z obracaniem kierownicy lub podczas jej obracania słychać hałas, istnieje możliwość, że olej w układzie wspomagania kierownicy jest niski. Olej do wspomagania kierownicy można znaleźć w rurce cylindra w pobliżu końca paska wspomagania kierownicy i jest to wyraźnie napisane. Rurki te mogą być wykonane z metalu lub tworzywa sztucznego.
Jeśli nie możesz znaleźć kanistra, przeczytaj instrukcję obsługi samochodu, aby dowiedzieć się, gdzie się znajduje. Podczas gdy w niektórych samochodach rurka olejowa wspomagania kierownicy znajduje się zwykle w tym samym miejscu, nowe samochody mogą mieć inne położenie
Krok 2. Sprawdź poziom oleju w układzie wspomagania kierownicy
Jeśli rurka jest wykonana z przezroczystego plastiku, widać poziom oleju. Jeśli jest wykonany z metalu lub nieprzezroczystego plastiku, poziom można sprawdzić miarką, która znajduje się na pokrywie.
- W niektórych samochodach poziom oleju w układzie wspomagania kierownicy można dokładnie sprawdzić dopiero po dłuższej pracy silnika i może być konieczne kilkakrotne obrócenie kierownicy podczas pracy silnika.
- W innych samochodach w instrukcji wysokości na bagnecie znajduje się stopniowanie, a mianowicie pozycja gorąca, gdy silnik jest gorący, i zimny, gdy silnik jest zimny. Może też w innych samochodach są tylko Min i Max. Pamiętaj, aby sprawdzić wysokość zgodnie z oznaczeniami.
Krok 3. Sprawdź, w jakim stopniu bagnet jest narażony na działanie oleju
Jeśli używasz bagnetu, najpierw usuń i wytrzyj olej na bagnecie, a następnie włóż go z powrotem i sprawdź ponownie.
Krok 4. Sprawdź kolor oleju
Dobry olej powinien być klarowny, pomarańczowy lub lekko różowy.
- Jeśli olej jest brązowy lub czarny, oznacza to, że olej został zanieczyszczony gumami z węży lub uszczelek i pierścieni. W takim przypadku samochód należy zabrać do warsztatu, aby sprawdzić, czy układ wspomagania kierownicy nie uległ dalszym uszkodzeniom, czy należy go wymienić, czy nie.
- Olej do wspomagania kierownicy będzie wyglądał ciemniej niż powinien. W razie wątpliwości spójrz na kolor oleju, który przecierasz ściereczką lub chusteczką. Jeśli kolor jest czysty, olej nie jest zanieczyszczony.
Krok 5. Dodaj olej do wspomagania kierownicy w razie potrzeby, w zależności od stanu samochodu, czy jest gorący czy zimny, dostosuj się do wartości granicznych na bagnecie
Uważaj, aby go nie rozlać.
- Upewnij się, że używasz właściwego oleju do wspomagania kierownicy, tj. właściwego poziomu lepkości dla Twojego układu wspomagania kierownicy.
- Instrukcja producenta nie zaleca stosowania oleju przekładniowego jako zamiennika oleju do wspomagania kierownicy. Istnieje wiele różnych rodzajów oleju, a jeśli użyjesz niewłaściwego oleju, funkcja wspomagania kierownicy i korek ulegną uszkodzeniu.
- Uważaj, aby nie przesadzić. Lepiej mniej niż za dużo. Ponieważ olej wspomagania kierownicy rozszerza się pod wpływem ciepła. Jeśli wypełnisz go po brzegi, gdy samochód jest uruchomiony, nadciśnienie może powodować problemy.
Krok 6. Załóż korek rurki oleju
W zależności od typu posiadanego samochodu może być konieczne naciśnięcie go lub przekręcenie. Upewnij się, że jest dobrze przymocowany, zanim zamkniesz maskę.
