Właściwa konserwacja roweru jest ważna dla komfortu i bezpieczeństwa Twojego roweru, niezależnie od tego, czy używasz go codziennie, czy jeździsz nim tylko kilka razy w roku, gdy jest ładna pogoda. Kiedy ludzie słyszą słowo „konserwacja roweru”, zwykle myślą o hamulcach, dźwigniach zmiany biegów i łańcuchach; Koła i opony zwracają uwagę tylko wtedy, gdy opony są przebite. Utrzymywanie koła w pozycji prostej, czyli całkowicie prostej i okrągłej, wymaga takiego samego naprężenia jak cała szprycha i jest to ważne dla bezpieczeństwa i osiągów roweru. Niewyrównane koła będą się nierównomiernie kołysać lub ocierać o hamulce, co może spowodować wypadek. Poniższe kroki poprowadzą Cię krok po kroku, jak wyprostować koło.
Krok
Metoda 1 z 4: Przygotowanie do prostowania koła
Krok 1. Sprawdź koła pod kątem zgiętych szprych
Krok 2. Sprawdź dokręcenie palców za pomocą blokady palców
Na końcu każdej szprychy znajduje się nypel, którego można użyć do dokręcenia lub poluzowania szprych, w ten sposób można dostosować mocowanie każdej szprychy do obręczy. Na idealnie prostych kołach i obręczach wszystkie szprychy będą jednakowo ciasne.
Być może trzeba będzie zaznaczyć, które palce są napięte, a które luźne. Niektórzy używają do tego celu taśmy w różnych kolorach
Krok 3. Odwróć rower tak, aby spoczywał na siedzeniu i kierownicy
Sklepy rowerowe używają narzędzi, które sprawiają, że rower stoi, lub stojaków na rowery, ale obracanie roweru ułatwia swobodne obracanie się kół, dzięki czemu można zobaczyć chybotanie kół.
Metoda 2 z 4: Sprawdzanie okrągłości koła
Krok 1. Aby uzyskać najlepsze rezultaty, zdejmij oponę zewnętrzną i dętkę
Kształt felgi łatwiej będzie określić bez tych dwóch rzeczy na rowerze. Załóż obręcz z powrotem na rower do testów.
Krok 2. Umieść taśmę mierniczą, ołówek lub inny prosty przedmiot na widelcu rowerowym tak, aby prawie dotykał obręczy
Pomoże Ci to zobaczyć delikatną falę, gdy obręcz zbliża się lub oddala od narzędzia.
Krok 3. Zakręć kołem
Tam, gdzie narzędzie styka się lub prawie styka z kołem, narzędzie będzie wyglądało na niewspółosiowe z felgą i trzeba będzie wyregulować tę część.
Krok 4. Zamocuj szprychy na wygiętej części obręczy
Upewnij się, że szprychy dokręcasz równomiernie, a każde dokręcanie nie przekracza pół obrotu, a także upewnij się, że dokręcasz szprychy po drugiej stronie, w przeciwnym razie nie wyrównasz koła.
Krok 5. Obróć koło po każdym ustawieniu
Kontynuuj regulację, aż obręcz będzie stale znajdować się w tej samej odległości co narzędzie proste.
Metoda 3 z 4: Prostowanie pochyłego koła
Krok 1. Obróć koło i zobacz, czy koło obraca się idealnie prosto
Jeśli koło jest idealnie proste, każdy punkt na obręczy, którym się obracasz, będzie wydawał się znajdować w tej samej odległości od klocków hamulcowych.
Krok 2. Stopniowo włączaj hamulce i patrz, gdzie hamulce uderzają jako pierwsze
Krok 3. Dokręć szprychy po odwrotnej stronie, gdzie klocki hamulcowe uderzają o obręcz, aby przywrócić obręcz do środka
Podobnie jak w przypadku prostowania, aby zobaczyć stopień okrągłości koła, rób to powoli i stopniowo dokręcaj szprychy.
Krok 4. Wyreguluj i dokręć szprychy, obracając je, aż więcej punktów nie będzie stykać się z hamulcami
Metoda 4 z 4: Ponownie sprawdź palce po raz ostatni
Krok 1. Sprawdź promień zaznaczony na początku procesu wyrównywania
Często dokonywane przez Ciebie regulacje korygują poziom naprężenia lub luzu, z którym się zetknąłeś wcześniej. Jeśli nie, powtórz proces.
