Gdy światło hamowania jest włączone, hamulce mniej reagują lub pedał hamulca zaczyna opadać na podłogę, możliwe, że wyciekł płyn hamulcowy. Innym częstym objawem są nowe kałuże pod samochodem; w tym przypadku płyn jest bezbarwny i nie tak lepki jak inne oleje silnikowe, dzięki czemu konsystencja jest zbliżona do oleju spożywczego.
Krok
Metoda 1 z 6: Znajdowanie przecieków
Pierwszym krokiem do naprawy płynu hamulcowego jest zdiagnozowanie lokalizacji i nasilenia wycieku. Następnie musisz dokonać napraw.
Krok 1. Otwórz maskę i sprawdź zbiornik płynu hamulcowego
Zbiornik ten znajduje się po stronie kierowcy, w tylnej części komory silnika. Niski poziom płynu hamulcowego może oznaczać wyciek.
Krok 2. Sprawdź, czy nie ma wycieków, sprawdzając, czy pod samochodem nie ma kałuż oleju
Lokalizacja zalania pomaga również określić ogólną lokalizację wycieku.
Krok 3. Rozłóż gazetę na podłodze pod samochodem, gdzie ma nastąpić przeciek
Krok 4. Wciśnij pedał hamulca, aby wycisnąć olej przez nieszczelną sekcję
Upewnij się, że samochód NIE uruchamia się, kiedy to robisz. Uruchomienie samochodu sprawi, że płyn hamulcowy szybko się rozpryśnie, a wyciek będzie trudny do opanowania, w zależności od stopnia nasilenia.
Krok 5. Wczołgaj się pod samochód i poszukaj miejsca, w którym olej kapie z hamulców
Jeśli wyciek pochodzi z wnętrza koła, może być konieczne zdjęcie koła, aby sprawdzić, czy nie ma wycieków w przewodach i zaciskach.
Jeśli Twój samochód ma bębny hamulcowe, możliwe, że cylinderek przecieka. Aby to sprawdzić, musisz zdjąć bęben koła
Krok 6. Sprawdź, czy w pompie głównej nie ma wycieków
Lokalizacja pompy hamulcowej różni się w zależności od pojazdu, dlatego zalecamy zapoznanie się z instrukcją obsługi, aby ją znaleźć. Jeśli go nie masz, poszukaj go w Internecie.
Krok 7. Upewnij się, że pokrywa pompy hamulcowej jest szczelnie zamknięta
Czasami z niezamocowanego pokrowca może wyciekać płyn.
Metoda 2 z 6: Odbudowa zacisków hamulcowych
Niewielu mechaników odbudowuje zaciski, cylinderki kół lub cylindry główne całkowicie od podstaw. Zamiast tego wysyłają komponenty do centralnej stacji przebudowy i ponownie składają nowo przebudowane komponenty. Kupowanie nowych zacisków jest prawie zawsze lepsze niż ich przerabianie. Cena zacisków spadła i jest tylko nieznacznie droższa niż zaciski regenerowane. Jeśli jednak chcesz podjąć wyzwanie, kup zestaw do przebudowy w warsztacie naprawczym, aby odbudować zaciski hamulcowe.
Krok 1. Usuń stare zaciski
- Kup zestaw do przebudowy zacisku w warsztacie naprawczym lub u dealera.
- Wykręć śrubę odpowietrznika hamulca za pomocą klucza do nakrętek kielichowych. Jeśli to konieczne, delikatnie postukaj i nałóż olej penetrujący, aby poluzować śruby bez ich łamania.
- Usuń stalowe przewody i przewody hamulcowe za pomocą klucza do nakrętek kielichowych. Wymień ten przewód, jeśli jest pęknięty lub zużyty przed ponownym założeniem zacisków w samochodzie.
- Usuń łożyska, podkładki (rodzaj płaskiego pierścienia do wypełniania szczelin między przedmiotami), sprężyny i suwaki lub sworznie zacisku.
- Zdejmij zewnętrzną uszczelkę przeciwpyłową.
- Umieść kawałek drewna nieco grubszy niż dwa klocki hamulcowe ułożone razem w zacisku za tłokiem.
- Wdmuchnąć sprężone powietrze pod niskim ciśnieniem do portu wlotowego. Ten krok podniesie tłok.
Krok 2. Wymień tłoki
- Nasmaruj nowe tłoki dostępne w zestawie do przebudowy za pomocą płynu hamulcowego.
- Włóż nowy tłok do zacisku, dociskając go dostatecznie palcem.
Krok 3. Wymień zaciski
- Wymień zewnętrzną uszczelkę przeciwpyłową.
- Wymień łożyska, podkładki, sprężyny i suwaki lub sworznie zacisku. Użyj nowych części dostępnych w zestawie naprawczym i wyrzuć stare.
- Podłącz ponownie stalowy i gumowy przewód.
- Wymień śrubę spustową hamulca.
- Sprawdź hamulce, aby upewnić się, że już nie przeciekają.
Krok 4. Usuń całe powietrze z układu hamulcowego
Metoda 3 z 6: Wymiana cylinderka koła
Wadliwe cylindry kół mogą powodować wyciek płynu hamulcowego. Wymień cylinderek koła na zupełnie nowy zespół, ponieważ jest to prostsze i tylko nieznacznie droższe niż regeneracja podzespołów.
Krok 1. Zdejmij koło
- Zdejmij kołpak (pokrywę felgi) i opony.
- Podnieś samochód za pomocą podnośnika, aby koła nie dotykały ziemi.
- Zdejmij nakrętkę mocującą i koło.
- Spryskaj złączki stalowych przewodów hamulcowych olejem penetrującym, aby poluzować rdzę.
Krok 2. Wyjmij bęben hamulcowy
- Usuń gumowy korek za płytą nośną.
- Poluzuj samoregulację (koło ostrogowe), aby opuścić szczęki hamulcowe. Jeśli ustawisz samoregulator w złym kierunku, bęben dokręci się i nie będzie się obracał. W razie potrzeby użyj płaskiego śrubokręta, aby zdjąć ramię regulatora.
- Być może trzeba będzie użyć młotka, aby uderzyć w środek bębna, aby poluzować rdzę otaczającą środkowy element.
- Usuń bębny.
- Umieść tackę ociekową pod szczękami hamulcowymi. Jeśli klocki hamulcowe są poplamione płynem, należy je również wymienić.
- Spryskaj obszar środkiem do czyszczenia hamulców, aby usunąć brud i płyn.
Krok 3. Poluzuj stalową linkę hamulca
- Przygotuj przewód podciśnieniowy, aby zapobiec wyciekaniu płynu hamulcowego ze stalowego przewodu hamulcowego. Zamontuj śrubę lub śrubę na jednym końcu węża.
- Zlokalizuj stalowy kanał hamulca w płycie, w którym jest wkręcony w cylinderek koła i za pomocą klucza poluzuj złączkę przewodu hamulcowego.
- Zdejmij złączkę.
- Podłącz wąż podciśnieniowy do linii, aby zapobiec wyciekom.
Krok 4. Wymień cylinder koła
- Zlokalizuj dwie śruby mocujące na podkładce mocującej cylinder koła.
- Użyj klucza nasadowego, aby poluzować śrubę
- Wyjmij stary cylinderek koła.
- Włóż złączkę stalowego przewodu hamulcowego do nowego cylindra. Przykręć ręcznie jak najdalej.
- Włóż śrubę z powrotem do płyty nośnej i wkręć ją, aby zabezpieczyć nowy cylinder.
Krok 5. Usuń całe powietrze z układu hamulcowego
Przeczytaj przewodnik w Metodzie 6.
Metoda 4 z 6: Wymiana stalowych przewodów hamulcowych i węży
Jeśli przewód hamulcowy jest pęknięty i kruchy lub rozmazany i lepki, należy go wymienić. Jeśli na przewodach hamulcowych znajdują się zardzewiałe miejsca, należy je delikatnie przeszlifować, aby sprawdzić, czy metal się przerzedza. Jeśli stalowy przewód ma cienki odcinek metalowej ściany, najlepiej go wymienić.
Krok 1. Zdejmij oponę, która znajduje się powyżej nieszczelnego przewodu hamulcowego
Krok 2. Zdejmij przewód hamulcowy z łącznika znajdującego się najbliżej pompy hamulcowej
Użyj odpowiedniego klucza do nakrętek kielichowych.
Krok 3. Usuń wszystkie zaciski wspornika mocujące przewody hamulcowe
Krok 4. Odłącz przewód hamulcowy od zacisku hamulca za pomocą klucza
Krok 5. Luźno zainstaluj nowy przewód hamulcowy na zacisku
Długość nowego przewodu hamulcowego musi być taka sama jak starego.
Krok 6. Wymień zacisk wspornika na nowy kanał
Krok 7. Zamontuj przewód hamulcowy tak, aby złączka znajdowała się najbliżej pompy hamulcowej za pomocą klucza
Krok 8. Dokręć wszystkie połączenia
Krok 9. Usuń całe powietrze z układu hamulcowego, jak opisano w metodzie 6
Metoda 5 z 6: Wymiana głównego cylindra
Większość nowoczesnych układów hamulcowych jest podzielona na dwa obwody, po dwa koła dla każdego układu. Jeśli jeden obwód ulegnie awarii, pozostałe hamulce systemowe będą nadal działać. Główny cylinder doprowadza ciśnienie do obu obwodów. Zwykle koszt wymiany pompy hamulcowej jest tańszy niż jej przebudowa.
Krok 1. Otwórz maskę i znajdź cylinder główny
Krok 2. Zdejmij pokrywę zbiornika płynu hamulcowego
Krok 3. Zassać płyn hamulcowy z głównego cylindra za pomocą rozdrabniacza do indyka
Następnie wlej go do plastikowego pojemnika.
Krok 4. Odłącz wszystkie złącza elektryczne od pompy hamulcowej
Krok 5. Odłącz przewód hamulcowy za pomocą klucza, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
Krok 6. Wykręć śrubę mocującą pompy hamulcowej za pomocą klucza nasadowego
Krok 7. Wyjmij starą pompę główną
Krok 8. Zainstaluj nowy cylinder główny, dokręcając śruby mocujące
Krok 9. Podłącz przewód hamulcowy do pompy hamulcowej za pomocą klucza
Krok 10. Połącz złącze elektryczne z nową pompą główną
Krok 11. Usuń całe powietrze z układu pneumatycznego
Metoda 6 z 6: Upuszczanie powietrza z układu hamulcowego
Po naprawie układu hamulcowego usuń całe powietrze i płyn hamulcowy z układu i wymień go na nowy płyn hamulcowy. Przy tym projekcie będziesz potrzebować czyjejś pomocy.
Krok 1. Poproś asystenta, aby usiadł na miejscu kierowcy
Krok 2. Zdejmij pokrywę zbiornika płynu hamulcowego nad głównym cylindrem
Krok 3. Spuść cały płyn hamulcowy z głównego cylindra za pomocą indyka
Zużyty płyn hamulcowy należy przechowywać w plastikowej butelce. Zetrzeć osady czystą, niestrzępiącą się ściereczką.
Krok 4. Napełnij zbiornik płynu hamulcowego nowym
Sprawdź spód pokrywy zbiornika lub instrukcję obsługi pojazdu, aby znaleźć odpowiedni rodzaj płynu hamulcowego do samochodu.
Krok 5. Poluzuj śrubę spustową płynu hamulcowego znajdującą się na zacisku lub cylindrze koła po prawej stronie z tyłu samochodu
Będziesz musiał opróżniać każdy hamulec na raz, aby zapobiec zasysaniu powietrza przez system. Zacznij od prawej tylnej części samochodu.
Krok 6. Przymocuj wąż winylowy do śruby spustowej
Krok 7. Umieść drugi koniec rurki winylowej w przezroczystej plastikowej butelce
Krok 8. Poproś asystenta, aby wcisnął pedał hamulca do najniższego punktu jego normalnego zakresu (może być potrzebna blokada pod pedałem hamulca, aby nie przekroczył tego punktu)
Krok 9. Dokręć prawą śrubę spustową płynu hamulcowego przedniego po usunięciu wszystkich pęcherzyków wody
Krok 10. Poproś asystenta, aby wcisnął pedał hamulca, aż stanie się twardy i wytworzy ciśnienie
Ten krok wciągnie płyn do korpusu pompy hamulcowej. Olej powinien pryskać do butelki za każdym razem, gdy asystent zaciąga hamulce. Rób to, aż zacznie wypływać nowy płyn hamulcowy.
Kontynuuj napełnianie pompy hamulcowej płynem hamulcowym. Olej nie powinien być w połowie pusty
Krok 11. Poproś asystenta o ponowne naciśnięcie pedału hamulca
Dokręć śrubę spustową płynu hamulcowego i zdejmij wąż.
Powtarzaj proces, aż wszystkie cztery koła zostaną opróżnione. Ponownie, będziesz musiał spuszczać jeden hamulec na raz
Krok 12. Napełnij cylinder główny płynem hamulcowym
Krok 13. Przetestuj hamulce, aby upewnić się, że znów działają normalnie
Porady
- Możesz użyć klucza płaskiego, aby usunąć stalową linkę hamulca. Jednak ten typ klucza ma tendencję do łatwego uszkadzania stali, więc spryskaj obszar dużą ilością oleju penetrującego podczas powolnego zwalniania przewodu hamulcowego.
- Jeśli pedał hamulca nadal wydaje się miękki po zakończeniu naprawy, oznacza to, że konieczne będzie ponowne opróżnienie układu hamulcowego w celu usunięcia pęcherzyków powietrza.
- Jeśli naprawiasz zestaw hamulców, pamiętaj, aby wymienić tę samą część po przeciwnej stronie osi. Hamulce traktuj zawsze jako zestaw osi zamiast mocowania na poszczególnych kołach.
Ostrzeżenie
- Staraj się nie uszkodzić śruby spustowej hamulca podczas jej wyjmowania.
- Wciśnięcie pedału hamulca do najniższego punktu podczas opróżniania hamulców może uszkodzić uszczelki w starzejącym się lub źle konserwowanym układzie. Dlatego staraj się tego nie robić.
- Przestrzegaj wszystkich lokalnych przepisów dotyczących utylizacji płynu hamulcowego.
- Postępuj zgodnie z instrukcjami producenta dotyczącymi podnoszenia samochodu za pomocą podnośnika.
- Podczas obchodzenia się z płynem hamulcowym należy zawsze nosić odzież ochronną, okulary i rękawice.
