Dobre uderzenie z tee często rozpoczyna dobry wynik w golfa. Liczba uderzeń i czas potrzebny na wbicie piłki do dołka zmniejszy się, jeśli będziesz w stanie dobrze wymachiwać drążkiem i polecieć piłką wystarczająco daleko, aby dotrzeć do greenu. Na dobry zamach golfowy składa się zarówno nastawienie, jak i mechanika. Wykonaj poniższe czynności, aby nauczyć się skutecznego zamachu kierowcy podczas gry w golfa.
Krok
Metoda 1 z 2: Przygotowanie do uderzenia piłki (nastawienie)
Krok 1. Ustaw swoje ciało tak, aby jedna strona ciała była skierowana w stronę celu
Jeśli jesteś praworęczny (i używasz praworęcznego kija golfowego), obróć lewą stronę ciała, zwłaszcza ramię, w kierunku celu. Jeśli jesteś leworęczny, prawa strona twojego ciała jest zwrócona do celu.
-
Strona ciała najbliżej celu to twoja przednia strona (przednie ramię, przednie ramię i przednia noga), podczas gdy strona od celu to twoja tylna strona (tylne ramię, tylne ramię i tylna noga).
Kołysanie kierowcą Krok 1Pocisk1
Krok 2. Ustaw się odpowiednio przed koszulką
Stań tak, aby piłka była bliżej celu niż twoja głowa. Jeśli piłka znajduje się bezpośrednio przed lub dalej od twojej głowy, wpłynie to na odległość uderzenia i piłka może nie zostać uderzona optymalnie.
Krok 3. Rozstaw nogi i lekko ugnij kolana
Twoje stopy powinny być na tyle szeroko rozstawione, aby odległość między zewnętrznymi krawędziami stóp przekraczała odległość między ramionami, a piłka znajdowała się na jednej linii z wewnętrzną piętą przedniej części stopy. Im szersza postawa, tym szerszy łuk obrotu kierowcy.
Krok 4. Chwyć kierowcę mocno i naturalnie
Istnieją trzy sposoby chwytania kija golfowego: blokada, zakładka i chwyt 10-palcowy. Większość golfistów używa chwytu typu „overlap” lub „blokada”, z tylną ręką pod przednią. Trzymaj kij tak, aby ręce nie były wypychane do przodu lub przechylane nienaturalnie za główką kija. Główka kija golfowego musi być wyprostowana podczas uderzania piłki i nie może być przechylona, aby piłka nie obracała się w prawo lub w lewo.
Krok 5. Przechyl kręgosłup tak, aby przednie barki znajdowały się wyżej niż tylne barki
Twoje przednie ramię powinno znajdować się tuż nad tylnym ramieniem, gdy przednia ręka znajduje się nad tylną ręką na uchwycie kija. Kiedy podnosisz ramiona, przenieś ciężar ciała na tylną nogę.
-
Jeśli masz problem z utrzymaniem prawidłowego kąta chwytu barkami, na chwilę zdejmij tylną rękę z uchwytu kija i umieść ją za tylnym kolanem. W ten sposób twoje tylne ramię automatycznie opada. Następnie możesz wrócić do chwytania uchwytu kija.
Kołysanie kierowcą Krok 5Pocisk1 -
Kierujący głową uderzy piłkę pod płytkim kątem i rzuci tee, jeśli powyższe kroki się powiedzie. Ponieważ tee unosi piłkę z ziemi, nie musisz uderzać piłki z huśtawką w dół, jak żelazkiem lub klinem.
Kołysanie kierowcą Krok 5Pocisk2
Metoda 2 z 2: Swinging Driver (mechanika)
Krok 1. Odepchnij główkę kija od ciała pod niewielkim kątem i zacznij przenosić ciężar ciała na tylną nogę
Trzymaj ręce na uchwycie kija i trzymaj obie stopy na ziemi. Ręka prowadząca powinna pozostać wyprostowana podczas huśtania się do tyłu (backswing), aby nie trzeba było jej prostować do tyłu podczas huśtania się w dół (downswing).
Krok 2. Przesuń kierowcę w dół płynnym ruchem
Staraj się trzymać stopy na ziemi i natychmiast przenieś ciężar na przednią stopę. Ten ruch ma na celu nie uderzenie piłki tak mocno, jak to możliwe, ale jak najpłynniejsze wymachiwanie kijem.
Krok 3. Trzymaj obie ręce prosto podczas bujania
Trzymaj przednią rękę wyprostowaną tak długo, jak to możliwe, gdy poruszasz się do tyłu i w dół. Obie ręce powinny być wyprostowane, gdy kij dotyka piłki i trzymać ją tak długo, jak to możliwe.
Krok 4. Podnieś i obróć tylną stopę po uderzeniu piłki
Przenosząc ciężar ciała na przednią stopę, staraj się jak najdłużej trzymać tylną stopę na ziemi, przynajmniej do momentu, gdy kij uderzy w piłkę. Ten ruch wymaga elastyczności kostki.
Krok 5. Kontynuuj ruch, składając przednie łokieć i krzyżując tylne ramię przez przednie ramię
W ten sposób prędkość głowy kierowcy wzrośnie.
-
Aby ułatwić ten zamach, wyobraź sobie, że twoje przedramiona i pręty tworzą „L”, a twoje przedramiona tworzą „X”, gdy się krzyżują.
Kołysanie kierowcą Krok 10Pocisk1 - Staraj się, aby twój ruch był rozluźniony podczas huśtania się w tył, w dół i w górę. Jeśli napniesz ciało, piłka skręci w prawo lub w lewo.
