Jeśli wskaźnik temperatury pojazdu zacznie przesuwać się w strefę gorąca, staraj się nie wpadać w panikę. Istnieje wiele czynników, które mogą powodować przegrzanie pojazdu, ale najczęstszą przyczyną jest zbyt mała ilość płynu chłodzącego, a to jest łatwe do leczenia. Jeśli problem jest poważniejszy, zalecamy oddanie pojazdu do warsztatu profesjonalnego mechanika.
Krok
Metoda 1 z 3: Podejmowanie szybkich działań
Krok 1. Wyłącz klimatyzator i włącz nagrzewnicę, jeśli pojazd się przegrzewa
Choć może się to wydawać sprzeczne z intuicją, włączenie nagrzewnicy może w rzeczywistości odprowadzić ciepło z silnika i pomóc schłodzić pojazd. Z drugiej strony klimatyzacja może pogorszyć stan. Wyłącz klimatyzator, włącz nagrzewnicę na maksymalne ustawienie i otwórz okno samochodu.
To prawdopodobnie nie rozwiąże problemu, ale może być rozwiązaniem tymczasowym, jeśli podróżujesz tylko na niewielką odległość
Krok 2. Zatrzymaj pojazd, gdy wskaźnik temperatury wejdzie do gorącej strefy
Jeśli temperatura silnika zaczyna rosnąć do gorącej strefy (pomarańczowa/czerwona), nie kontynuuj jazdy. Jeśli warunki drogowe są bezpieczne, odsuń pojazd na bok. Włącz kierunkowskaz w lewo, aby inni kierowcy wiedzieli, że masz problem i zamierzasz zjechać na pobocze.
- Niektóre pojazdy mają lampkę ostrzegawczą, która zaświeci się, gdy silnik zacznie się przegrzewać.
- Jest to szczególnie ważne, jeśli spod maski wydobywa się para. Dalsza eksploatacja pojazdu w tym stanie może zaostrzyć problemy z silnikiem.
Krok 3. Wyłącz pojazd i otwórz maskę
Zacznij od wyłączenia pojazdu. Następnie ostrożnie otwórz kaptur, aby ciepło szybko się rozprzestrzeniło, a para ulotniła się. Naciśnij zatrzask maski po wewnętrznej stronie pojazdu, obróć go do przodu, a następnie zwolnij dźwignię bezpieczeństwa i otwórz maskę. Uważaj, aby nie poparzyć palców w upale.
Krok 4. Pozwól pojazdowi ostygnąć przez co najmniej 30-60 minut
Gdy silnik się przegrzewa, wszystko pod maską bardzo się nagrzewa. Nie próbuj rozwiązywać lub naprawiać problemu, jeśli silnik nie ostygł. Poczekaj, aż temperatura wróci do normy, zanim zaczniesz się ruszać. Może to potrwać do 1 godziny. Dlatego zaparkuj pojazd w bezpiecznym miejscu.
Ostrzeżenie:
Nie otwieraj korka chłodnicy, gdy silnik jest jeszcze gorący! Jeśli to zrobisz, płyn chłodzący, który jest nadal bardzo gorący, może wytrysnąć i uderzyć w twoje ciało.
Krok 5. Poszukaj pary, wycieków i innych problemów
Zrób szybkie sprawdzenie, aby dowiedzieć się, na czym polega problem. Dym lub para wydobywająca się z chłodnicy, węży lub silnika lub wyciek płynu chłodzącego (nazywanego również płynem niezamarzającym) to oznaki poważnego problemu.
- W zależności od typu płyn chłodzący pojazdu może być pomarańczowo-czerwony lub zielony.
- Jeśli usłyszysz bąbelki wydobywające się spod maski, oznacza to, że układ chłodzenia pojazdu jest pod ciśnieniem i silnik się przegrzewa.
Krok 6. Sprawdź zbiornik płynu chłodzącego i napełnij go w razie potrzeby
Pojazd posiada plastikowy zbiornik płynu chłodzącego podłączony do górnej części chłodnicy. Poszukaj tego zbiornika i obróć pokrywę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby go otworzyć. Po otwarciu sprawdź poziom płynu chłodzącego. Poszukaj oznak idealnego poziomu płynu chłodzącego, a następnie sprawdź, czy płyn chłodzący jest na tym poziomie lub poniżej tego poziomu.
- Jeśli zbiornik jest niski, dolej do niego chłodziwa przez otwór wlewowy. Po zakończeniu dokręć pokrywkę.
- W sytuacji awaryjnej do wymiany płynu chłodzącego można użyć wody destylowanej. Nie używaj jednak zimnej wody, ponieważ może to pogorszyć problem, na przykład może pęknąć blok silnika. Używaj tylko ciepłej wody.
Krok 7. Kontynuuj jazdę, gdy problem zostanie rozwiązany, dodając chłodnicę
Po dodaniu płynu chłodzącego uruchom pojazd i sprawdź wskaźnik temperatury. Po powrocie do normalnego poziomu możesz bezpiecznie wznowić jazdę. Mimo to najlepiej jak najszybciej udać się do warsztatu, aby dowiedzieć się, czy występują inne problemy.
Krok 8. Wezwij lawetę, jeśli jest wyciek, pojazd nie ostygnie lub podejrzewasz inny problem
Jeśli płyn chłodzący wycieka lub wskaźnik temperatury nie wraca do normy, nie próbuj uruchamiać pojazdu. Zadzwoń po lawetę i poproś o zabranie pojazdu do najbliższego warsztatu. Chociaż może to być kłopotliwe, naprawa pojazdu w tym momencie może zapobiec zawyżaniu kosztów, które będziesz musiał ponieść w przyszłości.
Metoda 2 z 3: Diagnozowanie i rozwiązywanie kluczowych problemów
Krok 1. Zabierz pojazd do renomowanego warsztatu w celu diagnozy i naprawy
Niezależnie od tego, czy możesz jeździć nim sam, czy potrzebujesz lawety, następnym krokiem jest sprawdzenie układu chłodzenia samochodu i wykonanie niezbędnych napraw. Jeśli nie masz umiejętności i doświadczenia z maszynami, powinieneś pozostawić to zadanie profesjonaliście w tej dziedzinie.
Udaj się do warsztatu samochodowego i wyjaśnij, jakie masz problemy, oraz jakie działania zostały podjęte, aby je naprawić
Krok 2. Napraw nieszczelności w układzie chłodzenia
Wycieki płynu chłodzącego mogą wystąpić w chłodnicy, przewodach, zamarzniętym korku, rdzeniu nagrzewnicy lub uszczelce kolektora dolotowego. Znajdź źródło wycieku i wymień części potrzebne do ponownego uruchomienia pojazdu.
Krok 3. Sprawdź, czy przepływ powietrza do chłodnicy jest zablokowany i sprawdź wentylator chłodzący
Do chłodzenia silnika potrzebny jest odpowiedni przepływ powietrza. Upewnij się, że przepływ powietrza do chłodnicy nie jest zablokowany. Następnie sprawdź, czy wentylator chłodzący działa prawidłowo. Usuń wszystkie przeszkody i/lub wymień wentylator lub silnik, jeśli to konieczne.
Ponadto, jeśli żeberka chłodnicy są wygięte, pojazd może nie chłodzić prawidłowo
Krok 4. Zainstaluj nowy termostat, jeśli stary jest uszkodzony
Jeśli termostat pozostaje zamknięty, płyn chłodzący nie może dostać się do silnika, powodując przegrzanie pojazdu. Napraw ten problem, wymieniając termostat.
Jeśli pojazd nadal pracuje, gdy termostat jest zamknięty, silnik może zostać poważnie uszkodzony i kosztować więcej pieniędzy
Krok 5. Sprawdź, czy rdzeń nagrzewnicy nie przecieka lub nie jest zatkany, a następnie napraw go lub wymień na nowy
Sprawdź szczelność rdzenia nagrzewnicy i węży. Jeśli nie przecieka, możesz wykonać test ciśnieniowy na rdzeniu grzałki, aby sprawdzić, czy nadal działa prawidłowo. Jeśli to nie zadziała, rozwiąż ten problem, przepłukując go. Jeśli jednak ten krok się nie powiedzie, konieczna będzie wymiana rdzenia grzałki.
Niedziałająca grzałka to jedna z oznak uszkodzenia rdzenia grzałki. Sprawdź również płyn chłodzący na podłodze pasażera pojazdu, aby sprawdzić, czy przyczyną jest rdzeń nagrzewnicy
Krok 6. Upewnij się, że pompa wodna działa prawidłowo
Nieprawidłowo działająca pompa wodna może powodować wiele problemów, w tym przegrzewanie się silnika. Sprawdź, czy nie ma wycieków wi wokół pompy wodnej. W przypadku wycieku spróbuj najpierw wymienić uszczelkę. Jeśli to nie rozwiąże problemu, wymień pompę wodną.
- Jeśli pompa jest sucha, samochód może wydawać dudnienie podczas jazdy. Spróbuj dodać chłodziwo, aż osiągnie linię maksymalnego napełnienia, aby sprawdzić, czy to rozwiąże problem.
- Brudny i skorodowany płyn chłodzący może spowodować awarię pompy wodnej, a jeśli tak się stanie, konieczna będzie jej wymiana.
Metoda 3 z 3: Zapobieganie problemom później
Krok 1. Sprawdzaj poziom płynu chłodzącego raz w miesiącu
Niski poziom płynu chłodzącego to jedna z najczęstszych przyczyn przegrzewania się pojazdu. Aby temu zapobiec, często sprawdzaj poziom płynu chłodzącego. Jeśli płyn opadł, dodaj go, aż osiągnie linię maksimum. Zawsze używaj płynu chłodzącego zalecanego w instrukcji pojazdu.
Przed sprawdzeniem płynu chłodzącego zawsze poczekaj, aż pojazd ostygnie
Krok 2. Załaduj pojazd zgodnie z zalecaną wagą
Przedmioty, które samochód musi przewozić, zwiększą obciążenie silnika, zwłaszcza jeśli podróżujesz na długich dystansach lub wspinasz się po stromych wzniesieniach. Sprawdź w instrukcji pojazdu maksymalny ładunek, który może być przewożony i postaraj się go przestrzegać.
Krok 3. Płucz układ chłodzenia co 1 lub 2 lata
Chociaż pojazd nigdy się nie przegrzewa, bardzo ważne jest przepłukanie układu chłodzenia, ponieważ jest to rutynowa konserwacja, którą należy wykonać. Zaplanuj chodzenie do certyfikowanego warsztatu co 1 do 2 lat lub na czas zalecany w instrukcji.
Poproś również warsztat, aby sprawdził poziom pH płynu chłodzącego
Porady
- Upewnij się, że używasz właściwego typu płynu chłodzącego (i stosunku wody do płynu chłodzącego) dla układu chłodzenia pojazdu.
- Jeśli ruch jest niewielki, możesz lekko otworzyć maskę. Maska pozostanie zamknięta w bezpiecznym miejscu, ale otwórz mały otwór, aby zwiększyć wentylację w silniku (zwykle robią to samochody policyjne lub taksówki w dużych miastach, gdy jest gorąco). Zachowaj ostrożność, gdy jedziesz pojazdem z dużą prędkością i pokonując wyboje, zatrzask maski przymocowany do osłony bezpieczeństwa może się poluzować, powodując otwarcie maski i uderzenie w przednią szybę.
- Jeśli Twój samochód ma elektryczny wentylator chłodnicy, możesz go włączyć, gdy silnik jest wyłączony. Gdy pojazd się przegrzeje, wyłącz silnik przekręcając kluczyk zapłonu samochodu, a następnie przekręć kluczyk ponownie bez uruchamiania silnika. W niektórych samochodach wentylator elektryczny można uruchomić nawet przy wyłączonym silniku.
- Wody destylowanej należy używać wyłącznie w sytuacjach awaryjnych. Po rozwiązaniu problemu z układem chłodzenia usuń całą zawartość układu chłodzenia i napełnij go odpowiednią mieszanką płynu niezamarzającego i wody.
Ostrzeżenie
- Samochody, które często się przegrzewają, mogą uszkodzić uszczelkę głowicy. Powoduje to, że spaliny pojazdu emitują niebieski dym, którego naprawa jest kosztowna.
- Aby zapobiec poważnym poparzeniom, nie otwieraj korka chłodnicy, gdy silnik jest jeszcze bardzo gorący. Poczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie.
- Jeśli musisz użyć wody zamiast płynu chłodzącego, nigdy nie używaj zimnej wody. Gdy zimna woda wejdzie w kontakt z bardzo gorącym silnikiem, wynikające z tego naprężenie termiczne może spowodować pęknięcie bloku silnika. Używaj tylko ciepłej wody o temperaturze otoczenia.
