Prowadzenie samochodu z manualną skrzynią biegów wymaga trochę praktyki, ale każdy może to zrobić, jeśli ma siłę woli. Prowadzenie samochodu z manualną skrzynią biegów, zwłaszcza ciężarówki lub innego dużego pojazdu, wymaga pewnej wiedzy i sprytu. Dużymi pojazdami wyposażonymi w manualną skrzynię biegów będzie trudniej jeździć płynnie ze względu na większy rozmiar silnika, sztywniejszą skrzynię biegów i cięższą kierownicę. Jednak każdy może nauczyć się prowadzić samochód manualny, mając wystarczającą praktykę i praktykę.
Krok
Metoda 1 z 5: Pierwsze kroki
Krok 1. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym, czyli między trzecim a czwartym biegiem
W stanie neutralnym dźwignię zmiany biegów można swobodnie przesuwać w lewo iw prawo.
Krok 2. Całkowicie wciśnij sprzęgło
Nawet na biegu jałowym, wciśnięcie sprzęgła przed uruchomieniem silnika samochodu zapobiegnie skakaniu samochodu do przodu, jeśli zapomnisz wykonać krok 1.
Krok 3. Uruchom silnik samochodu
Krok 4. Następnie wrzuć bieg na 1. bieg
Krok 5. Stopniowo zwalniaj sprzęgło i jednocześnie naciskaj pedał gazu, aż poczujesz się trochę „utknął”
Rozpoznasz ten moment, gdy przód samochodu lekko szarpie i następuje lekki spadek obrotów silnika. W tym momencie zwolnij hamulec ręczny, ale nie zwalniaj całkowicie sprzęgła.
Krok 6. Kontynuuj powolne zwalnianie sprzęgła, powoli naciskając pedał gazu
Utrzymuj obroty nieco powyżej zera: możesz to zrobić, zwiększając przepustnicę, jednocześnie konsekwentnie zwalniając sprzęgło lewą stopą.
Krok 7. Kontynuuj powolne zwiększanie gazu i powoli zwalniaj sprzęgło, aż sprzęgło będzie w pełni włączone
Krok 8. Przyspiesz normalnie
Metoda 2 z 5: Zmiana sprzęgła na wyższy bieg
Krok 1. Określ, kiedy musisz wrzucić bieg na podstawie prędkości obrotowej silnika
Gdy obroty silnika zaczynają przekraczać normalny zakres (zwykle około 2500-3000 obr./min), zwykle trzeba zmienić biegi.
Należy pamiętać, że podczas przyspieszania lub podjeżdżania pod górę należy generalnie pozwolić silnikowi na wyższe obroty niż podczas przyspieszania na płaskiej powierzchni. W przeciwnym razie „przeciągniesz” silnik, powodując problemy z synchronizacją zapłonu
Krok 2. Rozpocznij proces zmiany biegów od zdjęcia stopy z pedału gazu i wciśnięcia sprzęgła
Upewnij się, że całkowicie wcisnąłeś sprzęgło przed przesunięciem dźwigni zmiany biegów, w przeciwnym razie biegi się zderzą.
Krok 3. Przesuń dźwignię zmiany biegów na następny wyższy bieg
Krok 4. Zwolnij sprzęgło i zwiększ prędkość
Podobnie jak podczas ruszania, sprzęgło i przepustnica muszą być wyregulowane w tym samym czasie, aby zapewnić płynną zmianę biegów, ale zwykle, gdy samochód jest w ruchu, możesz zwolnić sprzęgło nieco szybciej niż podczas uruchamiania samochodu.
Krok 5. Połóż ręce z powrotem na kierownicy
- Czemu? W ten sposób będziesz mieć lepszą kontrolę nad pojazdem, jeśli chcesz skręcić.
- Zmieniając biegi, wciskasz widełki zmiany biegów w obracający się kołnierz, a następnie wciskasz kołnierz w żądany bieg. Jeśli przytrzymasz dźwignię zmiany biegów, masz nieruchomy przedmiot (widelec zmiany biegów), który zostanie wepchnięty do obracającego się kołnierza i będzie nosić widelec pod przyłożonym naciskiem.
Metoda 3 z 5: Obniżenie zębów
Krok 1. Podobnie jak przy zmianie biegów, musisz użyć prędkości, aby określić, kiedy należy zredukować bieg
Gdy obroty zaczynają spadać, poczujesz lekkie wibracje silnika i zmniejszy się reakcja pedału przyspieszenia.
- Zwykle musisz zmniejszyć bieg, gdy zwalniasz, aby skręcić. Ogólnie rzecz biorąc, powinieneś zwolnić, naciskając hamulce przed skrętem.
- Po zmniejszeniu prędkości zredukuj bieg i użyj silnika, aby wykonać płynny skręt. Podczas skręcania nie rób „podstawek”, ponieważ może to zmniejszyć twoją zdolność kontrolowania pojazdu. Wybieg to sytuacja, gdy jedziesz z całkowicie wciśniętym sprzęgłem lub na biegu jałowym.
Krok 2. Rozpocznij zmianę biegu, zdejmując stopę z pedału gazu i wciskając sprzęgło
Musisz zdjąć nogę z pedału gazu nieco wcześniej niż wciśnięcie sprzęgła, aby silnik nie obracał się podczas zwalniania sprzęgła.
Krok 3. Wciśnij sprzęgło do końca, a następnie przestaw dźwignię zmiany biegów na mniejszy bieg
Krok 4. Powoli zwolnij czapkę
Ta czynność zacznie zwiększać prędkość silnika. Użyj pedału gazu, aby dopasować prędkość silnika do skrzyni biegów.
Krok 5. Na koniec całkowicie zdejmij sprzęgło
Metoda 4 z 5: Zatrzymanie samochodu
Krok 1. Zostaw bieg na swoim miejscu i zacznij hamować
Krok 2. Zmniejsz prędkość, aż obroty będą nieco wyższe niż 0
Krok 3. Wciśnij sprzęgło i przestaw dźwignię zmiany biegów na mniejszy bieg
Na przykład, jeśli zbliżasz się do skrzyżowania i musisz ustąpić pierwszeństwa przejazdu, wrzuć dźwignię zmiany biegów na 2. bieg (powszechnie zwany drugim), a następnie możesz zwolnić sprzęgło (aby oprzeć stopy i zapobiec zużyciu łożysk sprzęgła).
Krok 4. Kontynuuj hamowanie jak zwykle, aż samochód prawie się zatrzyma
Krok 5. Tuż przed zatrzymaniem (zwykle mniej niż 1 km/h) wciśnij sprzęgło, aby samochód nie zatrzymał się podczas dalszego hamowania
Jeśli zjeżdżasz w dół, zaciągnij hamulec ręczny, a następnie zwolnij pedał hamulca.
Metoda 5 z 5: Zatrzymywanie się na pochyłości
Krok 1. Wciskaj pedał hamulca, aż do całkowitego zatrzymania, a następnie zaciągnij hamulec ręczny, aby utrzymać samochód w miejscu i zapobiec cofaniu się
Krok 2. Gdy chcesz ponownie uruchomić samochód, zwolnij lekko sprzęgło, jednocześnie zwiększając gaz, tak jak w poprzedniej metodzie
Krok 3. Gdy tylko samochód zacznie „utknąć”, zwolnij hamulec ręczny
Krok 4. Na tym etapie samochód powinien jechać do przodu, ale być może trzeba będzie poćwiczyć
Kontynuuj zwalnianie sprzęgła stopniowo, naciskając pedał gazu, aż sprzęgło powróci do pozycji wyjściowej.
Im szybciej zdejmiesz sprzęgło, tym mniejsze zużycie. Idealnie więc, jeśli zwolnisz sprzęgło tak szybko, jak to możliwe, jednocześnie płynnie prowadząc samochód
Porady
- Nie koncentruj się zbytnio na obrotach silnika, ale postaraj się skupić na równowadze między zwolnieniem sprzęgła a wciśnięciem pedału gazu. Wyobraź sobie te dwa przeciwieństwa podczas przyspieszania z miejsca. Na przykład wyobraź sobie silnik dwucylindrowy; gdy jeden tłok opuszcza się, drugi jest wypychany w górę, każdy w przeciwnej pozycji. Spróbuj naśladować ten ruch za pomocą pedału sprzęgła i gazu.
- W Wielkiej Brytanii i wielu innych krajach” żeglowanie" nie dozwolony. Wybieg oznacza zatrzymanie samochodu samymi hamulcami, podczas gdy biegi są w położeniu neutralnym. Jest to niebezpieczne, ponieważ kierowca może potrzebować zwiększyć prędkość, aby uniknąć nieprzewidzianych zagrożeń na drodze, a przestawienie dźwigni zmiany biegów z położenia neutralnego zajmie trochę czasu.
- Jeśli zatrzymasz się na dłuższy czas, przesuń dźwignię zmiany biegów do położenia neutralnego i wyjmij stopę ze sprzęgła. Zapobiegnie to zmęczeniu stóp i przedwczesnemu zużyciu układu sprzęgła.
- Przy zwiększaniu lub zmniejszaniu prędkości staraj się dopasować dźwignię zmiany biegów do wszelkich wybojów lub wybojów na drodze, ponieważ zmiany terenu mogą zostać przeniesione na silnik, przez co jazda nie będzie płynna. Generalnie jazda po nieprzewidywalnym terenie jest łatwiejsza, jeśli zwolnisz.
- W niektórych krajach, z wyjątkiem sytuacji awaryjnego zatrzymania, kierowca musi zatrzymać się na „drugim biegu”. Podobnie, zbliżając się do skrzyżowania, skrzyżowania, ronda lub zebry, kierowca musi zmniejszyć prędkość na odpowiedni drugi bieg, jeśli nie ma tam sygnalizacji świetlnej.
- Przejście od zwalniania do przyspieszania będzie trudniejsze w przypadku samochodu z napędem ręcznym niż w przypadku samochodu z napędem automatycznym. Zęby kół zębatych przenoszą ciśnienie w jednym kierunku (hamują) i muszą zmieniać się i przenosić ciśnienie w przeciwnym kierunku podczas przyspieszania. Automatyczna skrzynia biegów będzie płynniejsza, ponieważ zmiennik momentu obrotowego jest lepki.
- Płynna jazda (w każdej sytuacji można to zrobić płynnie na automatycznej skrzyni biegów) jest prawie całkowicie zależna od sprzęgła. Powolne zwolnienie sprzęgła i zatrzymanie go przed wejściem do pozycji zablokowanej pomoże Ci płynniej prowadzić samochód.
- Te kroki będą przydatne w przypadku mniejszych pojazdów, takich jak sedany (i podobne), które mają lżejszą kierownicę i mniej sztywne sprzęgło, ale nie są konieczne, ponieważ te samochody mogą jeździć płynniej niż większe wersje pojazdu.
Ostrzeżenie
- Spróbuj ćwiczyć niektóre z tych technik w miejscu, które jest bezpieczne dla innych kierowców lub pieszych. Idealnymi miejscami są wolne parkingi lub prywatne posesje, jeśli masz pozwolenie na dostęp do nich.
- Istnieje mit, który mówi, że jazda z rozbiegu podczas zjazdu ze wzniesienia i puszczenie samochodu z powodu grawitacji przy neutralnym biegu może zaoszczędzić paliwo. Okazało się to nieprawdziwe, a także niebezpieczne.
- Zawsze przestrzegaj przepisów ruchu drogowego w Twojej okolicy.
