Zablokowana kierownica jest częścią zabezpieczeń pojazdu. Kierownica jest zablokowana, aby zapobiec poruszaniu się pojazdu, gdy szczelina zapłonu jest pusta i zawiera niewłaściwy kluczyk. Blokadę kierownicy można otworzyć przekręcając kluczyk w stacyjce. Jednak zapadka zapłonu podlega dużym ruchom i ciągom, przez co może w pewnym momencie ulec uszkodzeniu i uniemożliwić otwarcie blokady kierownicy. Jeśli blokada kierownicy nie chce się otworzyć, spróbuj otworzyć ją za pomocą zapłonu przed skorzystaniem z pomocy mechanika lub wymianą cylindra zapłonu.
Krok
Metoda 1 z 3: Odblokowanie kierownicy pojazdu
Krok 1. Włóż kluczyk do szczeliny zapłonu
Kierownica pojazdu może być zablokowana z powodu nacisku na kierownicę, gdy pojazd jest wyłączony. Możesz go otworzyć kluczem, tak jak uruchamiasz pojazd.
- Włóż kluczyk do szczeliny zapłonu i spróbuj go przekręcić.
- Jeśli kluczyk przekręci się i uruchomi pojazd, otworzy się blokada kierownicy wraz z cylindrem zapłonu.
Krok 2. Przekręć klucz płynnie
Jeśli kluczyki pojazdu i kierownica są nadal zablokowane, należy nacisnąć kluczyk w zwykłym kierunku obrotów. Uważaj, aby nie zmusić zamka do obracania się, ponieważ może się przekręcić, a nawet złamać, gdy znajdzie się w szczelinie. Zamiast tego naciśnij mocno i delikatnie, aż kluczyk zapłonu się otworzy.
- Jeśli musisz skontaktować się ze ślusarzem samochodowym, naprawa cylindra zapłonu, który zawiera zepsuty klucz, będzie kosztować dużo więcej.
- Jeśli klucz nie przekręci się po lekkim naciśnięciu, prawdopodobnie mocne naciśnięcie nie zmieni wyniku. Zalecamy lekkie naciskanie na zamek i przejście do następnego kroku.
Krok 3. Naciśnij kierownicę
Kierownica jest blokowana za pomocą bolca z jednej strony. Po zablokowaniu kierownica obraca się w kierunku zablokowanej strony sworznia, a sworzeń uniemożliwia ruch kierownicy w przeciwnym kierunku. Określ kierunek kierownicy, która nie może się poruszać, a następnie naciśnij w przeciwnym kierunku, jednocześnie przekręcając kluczyk zapłonu drugą ręką.
- Przekręcenie kluczyka z jednoczesnym wciśnięciem kierownicy spowoduje odblokowanie kierownicy.
- Kierownica poruszy się tylko nieznacznie w kierunku przeciwnym do kołków, ale nie poruszy się wcale w złym kierunku.
Krok 4. Staraj się nie potrząsać kierownicą
Możesz mieć ochotę potrząsnąć kierownicą, aby ją odblokować, ale zmniejszy to szanse na odblokowanie kierownicy. Zamiast tego mocno naciśnij kierownicę w jednym kierunku, aż się odblokuje.
Potrząsanie kierownicą uszkodzi kołki blokujące i nie odblokuje kierownicy
Krok 5. Lekko pociągnij blokadę przed przekręceniem
Jeśli kluczyk zaczyna się luzować, możesz włączyć zapłon. Nadal możesz również przesunąć sworzeń wymaganą do uruchomienia pojazdu, wkładając do końca kluczyk, a następnie lekko go pociągając. Spróbuj cofnąć klucz o 0,25 cm lub mniej więcej grubości monety, a następnie spróbuj go cofnąć.
- Jeśli ta metoda działa, klucz jest prawdopodobnie nieaktualny.
- Zalecamy wymianę zamka, gdy tylko przestanie działać.
Krok 6. Obróć jednocześnie kierownicę i stacyjkę, aby odblokować kierownicę
Może to zająć kilka prób, ale jeśli wciśniesz kierownicę we właściwym kierunku podczas przekręcania kluczyka, obie blokady otworzą się, umożliwiając swobodne poruszanie się kierownicy i pojazd ruszy. Podczas naciskania nie przekręcaj na siłę kierownicy lub kluczyka w stacyjce, jeśli wydaje się, że blokada kierownicy nie otworzy się. Sworznie kierownicy, kluczyki pojazdu lub inne elementy wewnętrzne mogą ulec uszkodzeniu.
- Po otwarciu obu zamków pojazdem można jechać ponownie.
- Jeśli blokada kierownicy samochodu nie otwiera się, musisz rozwiązać problem.
Metoda 2 z 3: Poluzowanie zablokowanych zamków
Krok 1. Użyj niewielkiej ilości środka do czyszczenia urządzeń elektrycznych w dziurce od klucza
Jeśli cylinder zapłonu się zaciął, rozpyl niewielką ilość środka do czyszczenia urządzeń elektrycznych w dziurkę od klucza, aby była wystarczająco nasmarowana i mogła się obracać. Upewnij się, że nie spryskujesz za dużo. Wystarczy kilka krótkich rozpyleń. Kiedy skończysz, włóż klucz i delikatnie obracaj nim w przód iw tył, aby rozprowadzić smar.
- Jeśli to działa, może być konieczna wymiana cylindra zapłonowego, gdy tylko sytuacja się pogorszy.
- Grafit płynny może również smarować cylindry.
Krok 2. Spryskaj zapłon w puszce
Zanieczyszczenia znajdujące się w stacyjce mogą uniemożliwić obrót zamka pojazdu, uniemożliwiając otwarcie blokady kierownicy. Kup powietrze w puszce w sklepie ze sprzętem lub sprzętem domowym i włóż słomkę z dyszy bezpośrednio do dziurki od klucza. Wystarczy kilka krótkich rozpyleń, aby usunąć wszystkie zanieczyszczenia.
Załóż ochronę oczu przed wtryśnięciem powietrza z puszki do dziurki od klucza, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do oczu
Krok 3. Delikatnie kilkakrotnie wprowadź i wyjmij klucz
Jeśli jakiekolwiek zanieczyszczenia utkną w kluczyku podczas jego wkładania, mogą zostać uwięzione przez sworzeń cylindra zapłonu. Włóż klucz do końca, a następnie wyjmij go ponownie. Powtórz ten proces kilka razy, aby spróbować usunąć wszystkie zanieczyszczenia zablokowane w cylindrze
- Jeśli się powiedzie, problem prawdopodobnie będzie się utrzymywał, dopóki cylinder zapłonu nie będzie wolny od zanieczyszczeń.
- Jeśli to zadziała, użyj powietrza w puszce, aby wyczyścić cylinder zamka.
Krok 4. Upewnij się, że zamek nie jest wygięty ani uszkodzony
Kluczyk, który nie obraca się po włożeniu do stacyjki, mógł zostać uszkodzony. Tępy lub wyważający ząb klucza nie przesuwa już kołka w cylindrze zapłonu na wystarczającą głębokość, aby go obrócić. Wszystko to może również uniemożliwić otwarcie blokady kierownicy.
- Potrzebny będzie klucz zastępczy, jeśli stary jest zbyt uszkodzony i nie może zapalić cylindra zapłonu.
- Nie duplikuj uszkodzonych kluczy. Kluczyki zastępcze muszą być wykonane przez autoryzowanego dealera zgodnie z marką i modelem Twojego pojazdu.
Metoda 3 z 3: Wymiana zespołu stacyjki
Krok 1. Kup nowy zespół kluczyka zapłonu
Zespół zapłonowy w większości pojazdów jest łatwy do wymiany i można go wykonać w domu. Przed rozpoczęciem będziesz musiał zamówić zamiennik w warsztacie naprawczym. Upewnij się, że podałeś rok, markę i model pojazdu, aby uzyskać prawidłową część zamienną.
- Zazwyczaj producenci pojazdów nie zmieniają numeru części i nie jest trudno uzyskać odpowiedni zamiennik w warsztacie naprawczym.
- Kup nowy zespół stacyjki przed wyjęciem uszkodzonego zespołu z pojazdu. Porównaj te dwa i upewnij się, że są dokładnie takie same przed instalacją.
Krok 2. Zdejmij pokrywę zapłonu
Zazwyczaj większość pojazdów ma plastikową obudowę separatora zakrywającą kolumnę kierownicy i zespół blokady zapłonu. Zdejmij plastikową osłonę najpierw regulując nachylenie kierownicy do najniższej pozycji, a następnie zdejmij elementy mocujące osłonę. W niektórych pojazdach pokrywa ta obejmuje części nad i pod kierownicą, podczas gdy w innych pokrywa zapłonu oddzieli się.
- Jeśli Twój pojazd nie jest wyposażony w regulowaną kolumnę kierownicy, usuń zacisk podtrzymujący kolumnę kierownicy pod deską rozdzielczą i pozwól, aby kolumna zwisała.
- Usuń łączniki z osłony kolumny. Oddziel dwie połówki i usuń plastik.
Krok 3. Użyj klucza imbusowego, aby wyjąć zespół zapłonu
Zidentyfikuj zespół zapłonu i wyjmij wszystkie elementy trymu blokujące dostęp do złącza blokady przewodu zapłonowego i otworu zwalniającego zapadkę. Włóż klucz imbusowy 0,7 cm do otworu zwalniającego, jednocześnie przekręcając kluczyk zapłonu z powrotem.
- Za pomocą klucza do stacyjki wyciągnij cały zespół, ciągnąc go w stronę pasażera pojazdu.
- Zachowaj ostrożność podczas odłączania złącza przewodu wyłącznika zapłonu podczas wyjmowania cylindra zapłonu.
Krok 4. Upewnij się, że nowy wyłącznik zapłonu jest dobrze nasmarowany
Po wyjęciu zespołu zapłonowego porównaj nowe przełączniki i upewnij się, że pasują. Nowe przełączniki powinny być nasmarowane w opakowaniu i gotowe do natychmiastowej instalacji. Upewnij się, że wszystkie zewnętrzne ruchome części są nasmarowane, a nowy klucz jest dobrze dopasowany, a cylinder obraca się płynnie w obu kierunkach.
- Jeśli cylinder zapłonu nie jest dobrze naoliwiony, nasmaruj cylinder płynnym grafitem lub podobnym środkiem smarnym.
- W razie potrzeby zakup smar w warsztacie naprawczym.
Krok 5. Upewnij się, że wewnętrzny sworzeń blokujący może się swobodnie poruszać
Możesz upewnić się, że wewnętrzne kołki blokujące poruszają się prawidłowo, wkładając i wyjmując blokadę kilka razy. Klucz nie powinien zostać przytrzaśnięty ani zablokowany podczas wychodzenia z dziurki od klucza.
- Wyszczerbione sworznie blokujące można nasmarować za pomocą sproszkowanego grafitu, który nakłada się bezpośrednio na dziurkę od klucza.
- Grafit jest dostępny w małych tubkach zaprojektowanych do „rozpryskiwania” proszku z wystarczającą siłą, aby dotrzeć do wnętrza dziurki od klucza. Możesz go nosić, kiedy tylko potrzebujesz.
Krok 6. Wsuń butlę na miejsce i ponownie podłącz wtyczkę przełącznika
Gdy nowy zespół pasuje do starego i jest dobrze nasmarowany, wsuń cylinder z powrotem na miejsce i upewnij się, że zatrzasnął się na swoim miejscu. Ponownie podłącz wtyczkę przełącznika i ponownie zainstaluj wszystkie wcześniej usunięte elementy.
- Obróć cylinder do przodu za pomocą klucza, aż usłyszysz kliknięcie, który zatrzaśnie się z powrotem na swoim miejscu.
- Upewnij się, że podłączyłeś przełącznik przewodu zapłonowego do nowego cylindra przed ponownym umieszczeniem go na swoim miejscu.
Krok 7. Uruchom silnik, aby upewnić się, że blokada kierownicy jest wyłączona
Przed zamknięciem kolumny kierownicy (jeśli nie jest podłączona) i plastikowej osłony upewnij się, że silnik uruchomi się, a blokada kierownicy zostanie zwolniona. Zrób to, wkładając kluczyk i przekręcając go, jednocześnie naciskając kierownicę w kierunku przeciwnym do kołka blokującego.
- Śruby kolumny kierownicy mają zwykle specyfikacje momentu obrotowego podane w instrukcji obsługi pojazdu, w sekcji specyfikacji.
- Jeśli nie możesz go znaleźć, mocno dokręć śrubę, używając grzechotki z długim uchwytem jako dźwigni. Śruby kolumny muszą być dokręcone, aby nie wibrowały luźno podczas jazdy.
Porady
- Zespół blokady zapłonu to termin używany do opisania kombinacji zablokowanego cylindra, przełącznika elektrycznego i mechanizmu blokady kierownicy. Zespoły te są zwykle kupowane i wymieniane jako jednostki i są szeroko dostępne w warsztatach naprawczych lub u dealerów.
- Instrukcja obsługi pojazdu pomoże ci, jeśli proces demontażu kluczyka zapłonu nie jest jasny lub łatwy do zrozumienia.
