Amortyzatory są bardzo ważne dla osiągów samochodu, dzięki czemu może jeździć płynnie i równo. Jednak zawieszenia tych pojazdów z czasem zużywają się, przez co trudno jest zignorować wyboje na drodze. Jeśli twoje amortyzatory są zużyte, możesz je samodzielnie wymienić przy odrobinie czasu i umiejętności.
Krok
Część 1 z 3: Początek
Krok 1. Upewnij się, że potrzebujesz nowego amortyzatora
Możesz to zauważyć, gdy Twój pojazd przejeżdża przez dziury i „śpiących gliniarzy” na drodze i stwierdzi, że nie jest tak płynny, jak kiedyś. To znak, że Twoje amortyzatory są zużyte i wymagają wymiany. Prostym sposobem sprawdzenia i upewnienia się, że amortyzatory są odpowiednio zużyte, jest mocne naciskanie na bagażnik lub maskę tuż nad kołami. Amortyzatory, które nadal są dobre, odbiją się raz i szybko powrócą do swojej pierwotnej pozycji. Jeśli ciało odbije się więcej niż jeden raz po naciśnięciu, czas wymienić amortyzatory.
Powinieneś również wiedzieć, czy Twój pojazd wykorzystuje niezależne amortyzatory przymocowane do zawieszenia lub ramy pojazdu, czy też Twój pojazd wykorzystuje amortyzatory zintegrowane ze wspornikiem zawieszenia, takie jak zawieszenia MacPherson lub Chapman. Twój pojazd może również korzystać z kombinacji obu, takich jak amortyzatory z przodu i zawieszenie z tyłu. Zawieszenia wsparcia są trudne do samodzielnej wymiany, więc lepiej zostawić to profesjonalistom
Krok 2. Kup nowy amortyzator
Jeśli nie masz pewności, jakiego typu amortyzatora potrzebujesz, zapytaj kogoś w sklepie z częściami samochodowymi lub mechanika, aby mieć pewność, że kupujesz odpowiedni amortyzator lub tłok do swojego pojazdu.
Krok 3. Rozważ modernizację amortyzatorów
Możesz kupić zamienniki identycznych amortyzatorów w swoim obecnym pojeździe, ale jest to również dobry moment, aby dokonać ulepszenia jakości, jeśli jesteś zainteresowany. Wysokiej jakości amortyzatory nadają się do pojazdów codziennego użytku, w szczególności samochodów ciężarowych.
- Amortyzatory gwintowane wykonane z gwintowanych sprężyn wokół korpusu amortyzatora, aby utrzymać ciężar pojazdu i kontrolować ruch zawieszenia. Te gwintowane amortyzatory są regulowane, dzięki czemu możesz zmieniać wysokość ciężarówki w celu uzyskania optymalnych osiągów.
- Amortyzatory dwururowe ma zestaw rurek wewnątrz i na zewnątrz, w których znajduje się tłok wraz z absorbującą wstrząsy warstwą płynu i powietrza, dzięki czemu ma tendencję do wytwarzania pienistej i pienistej mieszanki, która może wpływać na wydajność, chociaż niektóre nowoczesne wersje wprowadzają mieszanki azotu, które rozwiązują ten problem. Amortyzatory te są zwykle stosowane w pojazdach terenowych.
- Amortyzator jednorurowy wprowadza jedną rurę i dwa tłoki, które działają jak amortyzatory dwururowe z jednym tłokiem oddzielającym warstwę azotu od powietrza. Te amortyzatory działają dobrze i są popularnym wyborem wysokiej jakości do samochodów ciężarowych.
- Amortyzatory zbiornikowe wypełniony płynnym i sprężonym powietrzem lub azotem. Gdy te amortyzatory pochłaniają odbicia, ciecz wchodzi w kontakt z gazem, powodując opór i tłumienie siły sprężyny.
Krok 4. Podnieś swój pojazd w odpowiednim miejscu
Zaparkuj pojazd na równej powierzchni i poluzuj nakrętki kół po obu stronach z przodu lub z tyłu. Zabezpiecz swój pojazd uchwytami i/lub wspornikami. Sprawdź w instrukcji obsługi pojazdu prawidłowe położenie podnośnika. Gdy pojazd jest podniesiony, zdejmij koła i znajdź amortyzatory.
Amortyzatory zostaną zamontowane za pomocą śrub pionowych, które należy usunąć z wnętrza komory silnika lub bagażnika, lub mogą być ustawione na górze za pomocą śrub poziomych, które należy usunąć z ich pozycji
Krok 5. Sprawdź mocowanie amortyzatora i spryskaj środkiem do czyszczenia metalu
Najtrudniejszą częścią pracy jest usunięcie starych amortyzatorów, ponieważ z czasem stają się twarde, a brud się gromadzi, co utrudnia usunięcie zgrubień i śrub. Sprawdź, czy podstawka jest wystarczająco luźna, aby ją zdjąć lub czy nie uszkodziłeś gumy wokół bossa. Uszkodzenie gumy jest w porządku, ponieważ skończy się to wymianą amortyzatorów. Jednak zwykle łatwiej jest spryskać WD-40 lub PB Blaster wewnątrz i pozostawić na kilka minut, aby komponenty poluzowały się przed rozpoczęciem pracy.
Część 2 z 3: Demontaż starych amortyzatorów
Krok 1. Wykręć śruby z wieży amortyzatora
Wiele pojazdów ma górną śrubę pod dywanikiem w bagażniku pojazdu, co oznacza, że trzeba podnieść dywanik, aby wyciągnąć śrubę z amortyzatora i wyjąć ją kluczem nasadowym. Zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby uzyskać bardziej szczegółowe wskazówki dotyczące lokalizacji śrub wieży amortyzatora. Chociaż generalnie te śruby znajdują się w bagażniku.
Aby wyjąć śrubę, obróć klucz nasadowy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i nasmaruj śrubę płynem penetrującym, aby w razie potrzeby usunąć rdzę powierzchniową
Krok 2. Wyjmij amortyzatory z zawieszenia
Za pomocą klucza nasadowego lub łamacza do nakrętek odkręć nakrętkę łączącą amortyzator z zawieszeniem i zdejmij nakrętkę ze śruby. Jeśli nie masz wystarczająco dużo miejsca na użycie łamacza do nakrętek, możesz użyć rozwiązania penetrującego.
W zależności od zespołu może być konieczne zdjęcie segmentu w górnej części zespołu hamulca, aby dotrzeć do amortyzatorów. Sprawdź instrukcję obsługi pojazdu, aby się upewnić. Użyj tej samej procedury, aby usunąć nakrętkę umieszczoną u góry i oddzielić nakrętkę, aby wiedzieć, gdzie jest podczas montażu nowego amortyzatora
Krok 3. Usuń amortyzatory z dolnych i górnych śrub
Zdejmowanie amortyzatorów ze śrub może być trudne, zwłaszcza jeśli amortyzatory są zamontowane na występach za pomocą wsporników mocujących i wszystkie są zardzewiałe. Wstrząśnij amortyzatorami, a w końcu rdza zniknie.
- Jedną z powszechnych form frustracji jest ciągłe obracanie się tłoczyska, gdy próbujesz poluzować nakrętkę. Możesz użyć szczypiec zaciskowych na końcach prętów i zapobiec ich obracaniu się szczypcami podczas odkręcania nakrętek kluczem, ale może to być równie frustrujące. Zestaw wydrążonych kluczy imbusowych pasujących do prętów i specjalne klucze wykonane do określonego celu są dostępne w sklepach z częściami za około 150 USD.
- Jeśli musisz uderzyć śrubę młotkiem lub końcem klucza, aby poluzować śrubę, jest to w porządku. Jednak upewnij się, że używasz jednej nakrętki do ponownego użycia jako powierzchni do bicia. Nie pozwól, aby śruby były niewspółosiowe i nie przeszkadzały w prawidłowym montażu amortyzatorów. Niech środek do czyszczenia metalu wykona swoją pracę i nie spiesz się.
Część 3 z 3: Instalowanie nowych amortyzatorów
Krok 1. Zamocuj nowe amortyzatory do wahacza zawieszenia
Może być konieczne naciśnięcie, aby dokręcić amortyzatory, gdy zatrzasną się na swoim miejscu, i może być potrzebna pomoc w podniesieniu zawieszenia, aby włożyć śruby z powrotem na miejsce. Pomoc innych będzie bardzo pomocna jako siła równoważąca. Dokręć nakrętkę.
Krok 2. W razie potrzeby może być konieczne ponowne przymocowanie wyjętego wcześniej pręta antypoślizgowego
Ponownie zamontuj pręt antypoślizgowy i dokręć śruby. Wymień nakrętkę z wieży amortyzatora, którą zdjąłeś na początku procesu, która może znajdować się w bagażniku pojazdu.
Krok 3. Sprawdź specyfikacje momentu obrotowego w instrukcji konserwacji
Przed dokręceniem wszystkiego dokładnie sprawdź specyfikacje momentu obrotowego, aby upewnić się, że wszystko jest dokręcone.
Krok 4. Powtórz powyższe kroki, aby w razie potrzeby wymienić pozostałe trzy amortyzatory
Większość amortyzatorów zużywa się w tym samym czasie. Jeśli chcesz wymienić jeden amortyzator, prawdopodobnie wymienisz je wszystkie. Wykonaj te same czynności i ponownie zamontuj koło i dokręć nakrętki mocujące, aby zakończyć tę pracę.
Porady
- Po odkręceniu starej nakrętki nasmaruj górny gwint amortyzatora WD-40.
- Amortyzatory należy wymieniać co 121 000 km.
