Jednym z najważniejszych procesów podczas jazdy motocyklem jest zmiana biegów. Może wydawać się to trudne do opanowania, ale w rzeczywistości można łatwo zmienić biegi. Jednak sposób zmiany biegów będzie zależeć od używanego motocykla, niezależnie od tego, czy jest to skrzynia manualna, czy półautomatyczna.
Krok
Metoda 1 z 2: Zmiana biegów w ręcznej skrzyni biegów
Krok 1. Zapoznaj się ze sprzęgłem, przepustnicą i dźwignią zmiany biegów
Sprzęgło znajduje się na lewej kierownicy i służy do przenoszenia momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów. Przepustnica znajduje się na prawej kierownicy. Przekręcenie przepustnicy zwiększy obroty silnika, co zapobiegnie gaśnięciu silnika. Dźwignia zmiany biegów to metalowy pręt umieszczony przed lewym podnóżkiem. Ta dźwignia służy do zmiany biegów. Przećwicz wykonywanie niektórych z tych rzeczy:
- Naciśnij dźwignię sprzęgła, a następnie zwolnij ją powoli.
- Przekręć manetkę do tyłu (tocz), aby zwiększyć prędkość motocykla.
- Przekręć przepustnicę do przodu (tocz), aby zmniejszyć prędkość motocykla.
- Naciśnij dźwignię zmiany biegów, aby wejść na pierwszy bieg. Dotyczy to tylko biegu neutralnego lub drugiego biegu. W przeciwnym razie naciśnięcie dźwigni zmiany biegów spowoduje obniżenie biegu.
- Podnieś dźwignię zmiany biegów do góry, aby zmienić bieg na wyższy. Schemat zmiany biegów powszechnie stosowany w motocyklach ręcznych to: pierwszy bieg po naciśnięciu w dół, a pozostałe cztery lub pięć biegów po naciśnięciu dźwigni. Pozycja neutralna znajduje się między pierwszym a drugim biegiem.
Krok 2. Uruchom motocykl, ściskając sprzęgło, jednocześnie naciskając przycisk rozrusznika
Upewnij się, że bieg jest w położeniu neutralnym. Pozycja neutralna jest wskazywana przez zielone światło z napisem „N” na panelu miernika. Nowe motocykle są wyposażone w tę funkcję. W tym momencie powinieneś siedzieć w siodle.
Krok 3. Wrzuć pierwszy bieg
Zacznij od poluzowania przepustnicy, a następnie całkowicie pociągnij dźwignię sprzęgła. Jednocześnie wrzuć pierwszy bieg, naciskając dźwignię zmiany biegów w dół. Następnie powoli obróć przepustnicę, jednocześnie delikatnie zwalniając dźwignię sprzęgła, aż motocykl będzie jechał wolno. Po tym momencie zacznij zwiększać moment obrotowy na przepustnicy i całkowicie zwolnij rączkę sprzęgła.
Nie spiesz się, aby zwolnić dźwignię sprzęgła. Musisz wyrównać ruch skrętny przepustnicy puszczając dźwignię sprzęgła, aż motocykl ruszy. Gdy motocykl przyspiesza, powoli i delikatnie zwalniaj dźwignię sprzęgła
Krok 4. Przełącz na wyższy bieg
Gdy motocykl osiągnie wystarczającą prędkość, aby zmienić bieg na wyższy, poluzuj przepustnicę, jednocześnie naciskając dźwignię sprzęgła. Wsuń czubek lewej stopy pod dźwignię zmiany biegów i podnieś dźwignię maksymalnie do góry. Możesz kontynuować zmianę na wyższy bieg, stale podnosząc dźwignię zmiany biegów. Jeden podnośnik wjedzie na drugi bieg, inny na trzeci, inny na czwarty i tak dalej. UWAGA: doświadczeni motocykliści nie muszą wciskać sprzęgła, aby zmienić biegi. Lekko unosił stopami dźwignię zmiany biegów, a gdy puszczał przepustnicę, motocykl wpadał na wyższy bieg. Potrzebujesz praktyki, aby zrobić to płynnie. Ta metoda może zaoszczędzić czas na zmianę biegów, a także sprawić, że tarcza sprzęgła jest bardziej wytrzymała.
- Gdy motocykl jest na pierwszym biegu i przesuniesz dźwignię zmiany biegów do połowy, motocykl przejdzie na luz.
- Jeśli silnik nie porusza się po zwolnieniu sprzęgła i przekręceniu przepustnicy, oznacza to, że bieg jest na biegu jałowym. Wciśnij dźwignię sprzęgła i wrzuć pierwszy bieg.
- Jeśli przypadkowo pominiesz jakiś poziom sprzętu, nie musisz się martwić. Nie spowoduje to uszkodzenia motocykla, o ile poluzujesz przepustnicę podczas zmiany biegów.
Krok 5. Opuść bieg na niższy poziom
Poluzuj przepustnicę, naciskając dźwignię sprzęgła. Naciśnij dźwignię zmiany biegów w dół i zwolnij. Delikatnie wyreguluj jednocześnie pociągnięcie sprzęgła i przepustnicę, aby dopasować je do aktualnej prędkości jazdy. Gdy chcesz się zatrzymać, całkowicie zwolnij przepustnicę, wciśnij dźwignię sprzęgła i naciskaj i zwalniaj dźwignię zmiany biegów, aż motocykl wejdzie na pierwszy bieg.
Metoda 2 z 2: Zmiana biegów w półautomatycznej skrzyni biegów
Krok 1. Naucz się niezbędnych kontroli
Aby zmienić biegi z motocykla na półautomatyczną skrzynię biegów, wystarczy całkowicie poluzować przepustnicę i wcisnąć dźwignię zmiany biegów. W motocyklu z półautomatyczną skrzynią biegów sprzęgło zostało połączone z biegiem, dzięki czemu po naciśnięciu dźwigni zmiany biegów aktywujesz również sprzęgło.
Krok 2. Uruchom motocykl
Usiądź w siodle motocykla i upewnij się, że bieg jest w pozycji neutralnej, zanim przejdziesz do zmiany biegów.
Krok 3. Wrzuć pierwszy bieg
Jest to podstawowy proces, który wykonuje się przez poluzowanie przepustnicy i jednokrotne naciśnięcie dźwigni zmiany biegów. Możesz wrzucić pierwszy bieg, naciskając dźwignię zmiany biegów jednym ruchem w dół. Zmiany na następny bieg można dokonać, podnosząc dźwignię zmiany biegów do góry.
Krok 4. Przełącz na wyższy bieg
Zrób to w tych samych krokach, w których wszedłeś na pierwszy bieg. Poluzuj przepustnicę i podnieś dźwignię zmiany biegów za pomocą czubków palców stóp. Używając tego jednego kliknięcia, przejdziesz na drugi bieg, kolejne kliknięcie na trzeci bieg i tak dalej.
Krok 5. Opuść bieg na niższy poziom
Aby zwolnić i zatrzymać motocykl, opuść bieg na niższy poziom, naciskając dźwignię zmiany biegów. Podczas zatrzymywania staraj się zawsze umieszczać rower w neutralnej pozycji.
Porady
- Trzymaj kostki skierowane do góry (szczególnie dla początkujących), aby nie przekręcić przepustnicy, gdy wejdzie na pierwszy bieg.
- Podczas jazdy motocyklem musisz się skoncentrować w 100%. Naucz się sprawować pełną kontrolę z pamięci mięśniowej, ćwicząc jazdę na motocyklu w bezpiecznym miejscu.
- Gdy światło zmieni kolor na zielony, spójrz dwa razy w prawo i w lewo, aby upewnić się, że nikt nie przekracza czerwonego światła. Spotkanie z ludźmi, którzy lubią biegać na czerwonym świetle, może być dla Ciebie złym doświadczeniem.
- Najłatwiejszym sposobem na uniknięcie problemów i wypadków podczas jazdy motocyklem jest rozpoznawanie problemów na długo zanim się do nich zbliżysz lub zanim zbliżą się do Ciebie.
- Jedna dźwignia lub jedno naciśnięcie dźwigni odpowiada jednej zmianie. Nie możesz przejść z pierwszego na piąty bieg, po prostu podnosząc i przytrzymując dźwignię przez długi czas. Aby zmienić bieg, należy zawsze nacisnąć lub podnieść dźwignię zmiany biegów.
- Podczas jazdy motocyklem z bardzo dużą prędkością, najpierw delikatnie zaciągnij przedni hamulec i stopniowo mocno naciskaj hamulec, aż motocykl zwolni do pożądanej prędkości, a następnie powoli zwalniaj hamulec. Używaj tylnego hamulca tylko nieznacznie, aby ustabilizować motocykl.
- Gdy silnik jest jeszcze zimny, nie przekręcaj przepustnicy do końca, ponieważ może to spowodować uszkodzenie silnika. Najpierw rozgrzej silnik!
- Jeżdżąc motocyklem po ulicach, zawsze skupiaj uwagę, na wypadek gdyby przed Twoim pasem pojawił się problem. Regularnie sprawdzaj lusterko wsteczne pod kątem osób, które nie zwracają uwagi na Twoją obecność.
- Nowoczesne motocykle polegają na hamowaniu przednim hamulcem. Hamulec tylny nie jest skuteczny w zatrzymywaniu motocykla jadącego z dużą prędkością.
- Wyrób sobie nawyk obniżania biegów, gdy koła roweru się kręcą. Czasami, gdy motocykl się zatrzymuje, „koła zębate” w kole zębatym są ustawione tak, że nie można ich opuścić do niższej pozycji, dopóki nie zwolnisz sprzęgła.
- Jeśli Twój motocykl nie ma tej funkcji, będziesz musiał wyrobić sobie nawyk „wyczuwania”, aby płynnie zmieniać biegi.
- Kamizelka odblaskowa (kamizelka, która emituje jasne światło) jest bardzo ważnym dodatkiem, jeśli uczysz się jeździć na motocyklu, zwłaszcza w nocy, ponieważ inni motocykliści mogą mieć problem z widzeniem Cię.
Ostrzeżenie
- Usłysz dźwięk silnika, gdy przełącza się na wyższy bieg. Zredukować bieg, jeśli silnik wydaje niski, dudniący dźwięk. Uruchom bieg, jeśli silnik wydaje głośny, ostry dźwięk.
- Podczas redukcji biegu zawsze zmniejszaj jeden bieg na raz.
- Zawsze przy zmianie z pierwszego biegu na neutralny zwolnić sprzęgło powoli aby upewnić się, że motocykl jest całkowicie w pozycji neutralnej. Szybkie zwolnienie sprzęgła, gdy motocykl nie jest w pozycji neutralnej, może spowodować zatrzymanie silnika (w najlepszym przypadku) lub nieoczekiwany skok do przodu.
- Jeśli nie zmienisz biegów, gdy silnik motocykla osiągnie limit obrotów, silnik może eksplodować.
- Jeśli koła zębate wydają ciche brzęczenie, spróbuj dostosować ustawienia gaźnika, aby to poprawić.
