Nauka jazdy na motocyklu jest fajna, ale powinna odbywać się w bezpieczny i kontrolowany sposób. Zawsze stawiaj bezpieczeństwo na pierwszym miejscu i upewnij się, że masz odpowiedni sprzęt bezpieczeństwa do jazdy motocyklem. Początkujący mogą wziąć udział w lekcjach jazdy konnej, aby móc dobrze jeździć na motocyklu.
Krok
Część 1 z 3: Konfigurowanie odpowiedniego sprzętu
Krok 1. Przygotuj kask
Kask jest najważniejszym narzędziem jazdy i musisz go mieć. W razie wypadku kask może ochronić Cię przed urazami głowy. Hełm, który nosisz, powinien ciasno przylegać do głowy, ale powinien być wystarczająco szeroki, abyś mógł widzieć otoczenie. Wybierz kask, który najbardziej Ci odpowiada.
- Aby Twoja głowa była dobrze chroniona, kup kask zaprojektowany zgodnie ze standardami bezpieczeństwa jazdy. Nie ma potrzeby kupowania najdroższego kasku. Indonezyjskie prawo wymaga, aby kask, który nosisz podczas jazdy, spełniał normę SNI (Indonesian National Standard). Importowane kaski są zwykle również oznaczane standardem DOT (z Departamentu Transportu Stanów Zjednoczonych) lub ECE (Europejska Komisja Gospodarcza). Te standardy są godne twojego wzorca bezpieczeństwa, aby twoja głowa mogła być chroniona w razie wypadku. Trzy normy zostały również przetestowane pod kątem bezpieczeństwa jazdy po autostradzie. Istnieją również inne kaski, które zawierają więcej funkcji bezpieczeństwa i komfortu. Niektórzy jeźdźcy również preferują markę kasku Snell, ponieważ ma on wyższe standardy bezpieczeństwa (regulowane przez Snell Memorial Foundation), tj. dobre osiągi przy dużych prędkościach i nierównych nawierzchniach.
- Zmierz kask dopasowany do głowy w sklepie z artykułami jeździeckimi. Dodatkowo można również zmierzyć własną głowę taśmą mierniczą, 1,5 cm nad brwiami. Porównaj swój pomiar głowy z tabelą rozmiarów marki, którą chcesz kupić. Pamiętaj również, że każda marka ma inne wymiary, więc upewnij się, że patrzysz na tabelę pomiarową dla każdej marki, którą planujesz kupić.
- Upewnij się, że kask, który chcesz kupić, dobrze pasuje do Twojej głowy. Prawe oczko na głowę zaczyna się tuż nad brwiami, a palce ledwo mieszczą się między twarzą a kaskiem. Dla różnych typów głów produkowane są różne hełmy. Jeśli Twój kask ma odpowiedni rozmiar, ale jest niewygodny w noszeniu, wypróbuj inny kask. Aby zapewnić najlepsze bezpieczeństwo, kup kask pełnotwarzowy lub kask modułowy.
Krok 2. Kup kurtkę
Kurtka motocyklowa ochroni zarówno górną część ciała, jak i narządy wewnętrzne. Kurtki motocyklowe są zwykle wykonane ze skóry lub materiałów syntetycznych, takich jak kevlar. Szukaj kurtek przeznaczonych do motocykli, zaprojektowanych z ochroną ciała, która pochłania energię zderzenia. Jeśli kurtka jest oznaczona logo CE (Certified European), projekt kurtki spełnia wymagania norm europejskich.
- Odpowiednio dopasowana kurtka dopasuje się do górnej części ciała, jednocześnie umożliwiając swobodne poruszanie się ramion. Weź pod uwagę warunki, w których jeździsz, aby waga i cechy kurtki odpowiadały Twoim potrzebom. Na przykład kurtka, którą będziesz nosić w gorącym kraju, będzie miała więcej zamków i wentylację, aby utrzymać wiatr.
- Jeśli chcesz nosić skórzaną kurtkę, upewnij się, że została zaprojektowana specjalnie do jazdy. Zwykła skórzana kurtka nie wystarczy, aby Cię chronić.
- Oprócz bezpieczeństwa jazdy kurtka może również chronić przed warunkami środowiskowymi, takimi jak gorące słońce, wiatr, deszcz i niskie temperatury. Jeśli czujesz się komfortowo podczas jazdy, będziesz mógł lepiej się skoncentrować.
Krok 3. Przygotuj buty, rękawiczki i inny sprzęt do jazdy
Buty i rękawiczki mogą zapewnić dodatkowy komfort podczas jazdy. Buty mogą chronić Twoje stopy i kolana. Specjalne spodnie mogą chronić łydki i uda.
- Podczas jazdy Twoje stopy będą pod dużą presją. Musisz dobrze chronić stopy. Buty zaprojektowane specjalnie do jazdy konnej są zwykle sięgające kolan i mają specjalne antypoślizgowe podeszwy z dobrze dopasowanymi metalowymi ochraniaczami palców. Kupując, przetestuj but, chwytając za ochraniacz palców i tył buta, a następnie przekręcając go ruchem ściskającym. Jeśli buty są trudne do obracania (twardy materiał), są bardziej prawdopodobne, że dobrze ochronią Cię w razie wypadku.
- Rękawiczki chronią dłonie przed latającymi owadami i kurzem/odpadami, a także mogą ogrzać palce. Wybierz rękawiczki, które nadal pozwolą Twoim rękom swobodnie się poruszać. Lepiej, jeśli rękawice są wyposażone u podstawy w paski na rzepy. To wiązanie może utrzymać rękawicę na miejscu, nawet gdy jest wystawiona na duży nacisk (na przykład w wypadku). Rękawiczki z kevlaru mogą chronić dłonie, jednocześnie umożliwiając swobodne poruszanie się palców.
- Specjalne spodnie do jazdy to narzędzie, na które ludzie rzadko zwracają uwagę. Dżinsy są zazwyczaj projektowane z myślą o stylu, a nie o ochronie i zwykle pękają w razie wypadku. Lepszą opcją są spodnie wykonane z tego samego materiału co Twoja kurtka. Ten materiał jest zwykle zaprojektowany tak, aby wytrzymać ostry nacisk w razie wypadku.
Część 2 z 3: Naucz się jeździć na motocyklu
Krok 1. Weź udział w kursie jazdy
Na kursach jazdy można nauczyć się technik bezpieczeństwa i właściwych technik jazdy. Ten rodzaj kursu jest wysoce zalecany dla wszystkich początkujących jeźdźców, chociaż w chwili pisania tego kursu ten rodzaj kursu nie stał się jeszcze wymogiem do wzięcia prawa jazdy.
- Nowi jeźdźcy, którzy są całkowicie niedoświadczeni, powinni przejść kurs dla początkujących. Takie zajęcia można znaleźć w Internecie. W Indonezji takie kursy są zazwyczaj prowadzone przez sektor prywatny.
- Jeśli nie masz jeszcze pojazdu, na tym kursie wypożyczysz motocykl. Nauczysz się podstaw obsługi i bezpieczeństwa jazdy.
- Kursy jazdy są zazwyczaj podzielone na część teoretyczną i praktyczną. Na koniec możesz przystąpić do egzaminu, aby otrzymać prawo jazdy.
Krok 2. Naucz się sterowania silnikiem
Zapoznaj się z podstawowymi elementami sterowania silnikiem przed rozpoczęciem jazdy. Kiedy jedziesz, będziesz musiał szybko myśleć. Możesz dostać się do wypadku, jeśli nie wiesz, jak dobrze sterować rowerem.
- Dźwignia sprzęgła zwykle znajduje się po lewej stronie kierownicy motocykla. Ta dźwignia sprzęgła służy do uwalniania mocy z tylnych kół podczas zmiany biegów.
- Dźwignia zmiany biegów znajduje się na lewej stopie i można jej używać do zwiększania lub zmniejszania biegów, jednocześnie ciągnąc za dźwignię sprzęgła.
- Prawy uchwyt gazu pełni funkcję regulatora gazu. Możesz użyć tego uchwytu gazu, aby przyspieszyć silnik. Dźwignia po prawej stronie kierownicy to przedni hamulec.
- Użyj prawej dźwigni stopnia, aby zaciągnąć tylny hamulec.
- Ogólnie rzecz biorąc, lewa strona motocykla służy do sterowania biegami, a prawa strona motocykla do sterowania gazem i hamulcami.
Krok 3. Wsiadaj na motocykl
Właściwym sposobem jazdy na motocyklu jest patrzenie na motocykl z lewej strony. Chwyć lewą kierownicę, a następnie podnieś prawą stopę nad blatem ławki, aż dotknie prawej strony roweru. Postaw obie stopy na ziemi.
- Najlepszym sposobem poznania działania motocykla jest usiąść na nim i wypróbować różne elementy sterujące przed jego uruchomieniem.
- Poczuj, czy rozmiar silnika jest odpowiedni dla twojego ciała. Chwyć dwie kierownice, dźwignię sprzęgła i dźwignię hamulca. Upewnij się, że palce mogą łatwo dosięgnąć obu dźwigni. Ręce powinny być lekko złamane w łokciach, gdy chwytasz oba końce kierownicy. Wszystkie przełączniki powinny być łatwo dostępne palcem.
- Upewnij się, że możesz łatwo uderzyć o ziemię. Przyzwyczaj się do wagi motocykla, na którym jeździsz. Ponadto musisz mieć możliwość sterowania zmianą biegów i hamulcami bez konieczności puszczania lub zsuwania stopy ze stopy.
Krok 4. Zapoznaj się z dźwignią sprzęgła
Dźwignia sprzęgła służy do zmiany biegów. Kiedy pociągniesz tę dźwignię, zwolnisz silnik z biegu. W ten sposób Twój motocykl będzie na biegu jałowym i będziesz mógł zmieniać biegi.
- Pomyśl o tej dźwigni sprzęgła jak o ściemniaczu, a nie o przełączniku dwukierunkowym (wyłącz-włącz). Musisz go ciągnąć powoli i precyzyjnie, aby motocykl nie zatrzymał się nagle.
- Po uruchomieniu silnika pociągnij dźwignię sprzęgła i wciśnij pierwszy bieg lewą nogą wciskając dźwignię zmiany biegów. Być może będziesz musiał na nią stanąć kilka razy. Wiesz, że jesteś na pierwszym biegu, jeśli nie czujesz oporu roweru ani żadnych oznak, że bieg się porusza.
- Większość przekładni motocyklowych ma wzór „1 w dół, 5 w górę”. W przeciwieństwie do wzoru przekładni motocyklowej N-1-2-3-4, wzór sprzęgła motocyklowego to zwykle 1-N-2-3-4-5-6 i tak dalej. Podczas zmiany biegów na wskaźniku na kierownicy motocykla zapali się kontrolka numeru biegu.
- Podczas jazdy zmieniaj biegi, pociągając lewą ręką dźwignię sprzęgła, aby zwolnić tylną oponę. Ciągnąc za dźwignię sprzęgła zmniejsz gaz. Redukcja gazu jest wykonywana tak, aby motocykl nie wibrował gwałtownie po ponownym włączeniu biegu. Kontynuuj zmianę biegów lewą stopą. Utrzymuj prędkość prawą ręką, aby zapewnić płynną zmianę biegów. Na koniec zwolnij dźwignię sprzęgła.
Krok 5. Uruchom maszynę
Pociągnij dźwignię sprzęgła i znajdź przełącznik silnika. Zwykle ten przełącznik jest czerwony, znajduje się po prawej stronie kierownicy motocykla. Przesuń go do pozycji "włączonej". Większość nowoczesnych motocykli nie musi być „rozwiązana”, ale jeśli Twój motocykl jest stary, może tak być. Noga typu „slah” znajduje się za prawą stopą Twojego roweru.
- Przekręć kluczyk do pozycji „ON” i upewnij się, że kontrolki i wskaźniki są włączone.
- Włóż neutralny. Najłatwiej to zrobić, zmniejszając bieg na 1., a następnie podnosząc go do neutralnego. Zwróć uwagę, czy świeci się lampka N na ekranie wskaźnika silnika.
- Prawym kciukiem naciśnij przycisk „Start”. Ten przycisk znajduje się zwykle pod wyłącznikiem silnika. Przycisk start jest zwykle oznaczony kółkiem z błyskawicą pośrodku.
- Po uruchomieniu silnika rozgrzej motocykl przez 45 sekund przed jego użyciem.
- Trzymając stopy całkowicie na ziemi, pociągnij za sprzęgło. Następnie podnieś przód stopy (opierając się na tylnej części stopy) i powtarzaj, aż przyzwyczaisz się do nacisku sprzęgła.
Krok 6. Spróbuj „nieść” silnik
Zacznij od stóp z przodu i na ziemi. Powoli zwalniaj sprzęgło, aż motocykl sam zacznie jechać.
- Używając tylko sprzęgła, przesuń rower do przodu i upewnij się, że jest zrównoważony stopami.
- Powtarzaj, aż będziesz mógł prowadzić motocykl prosto, nie dotykając ziemi. Upewnij się, że czujesz się zrównoważony na motocyklu.
Część 3 z 3: Jazda motocyklem
Krok 1. Rozpocznij jazdę
Po uruchomieniu i rozgrzaniu silnika można rozpocząć jazdę. Możesz to zrobić, obniżając bieg do 1 i zwalniając dźwignię sprzęgła podczas dodawania gazu.
- Upewnij się, że twój standard silnika nie jest wyłączony.
- Powoli zwalniaj sprzęgło, aż silnik zacznie poruszać się do przodu.
- Być może będziesz musiał powoli wciskać gaz, aby rower nie podskoczył, gdy pociągniesz za dźwignię sprzęgła.
- Gdy silnik zacznie się poruszać, powoli dodawaj gazu i podnieś stopy na podnóżki.
- Spróbuj jechać w linii prostej. Zwalniając dźwignię sprzęgła i wciągając gaz, aby motocykl jechał szybciej, kontynuuj jazdę po linii prostej. Kiedy jesteś gotowy do zatrzymania, pociągnij dźwignię sprzęgła i powoli zaciągnij przedni i tylny hamulec. Użyj lewej stopy, aby przytrzymać motocykl, gdy się zatrzyma. Kiedy się zatrzymasz, postaw prawą stopę na ziemi.
Krok 2. Ćwicz zmianę biegów
Kiedy już będziesz w stanie jechać w linii prostej, zacznij ćwiczyć zmianę biegów. Spróbuj znaleźć i poczuć „strefę tarcia” napędzanego silnika. Strefa tarcia to strefa oporu, która pojawia się po pociągnięciu sprzęgła. Twój motocykl przenosi moc z silnika na tylne opony w tej strefie. Zmiany biegów motocykla są regularne; Musisz podnosić lub opuszczać biegi jeden po drugim. Musisz ćwiczyć wyczucie i słuchanie, gdy nadejdzie czas zmiany biegów. Twój motocykl będzie warczeć przy wyższych obrotach, gdy nadejdzie czas zmiany biegów.
- Kiedy motocykl rusza, zmniejsz biegi na 1. bieg. Możesz powiedzieć, że jesteś na 1. biegu, gdy nie można już opuścić dźwigni zmiany biegów. Usłyszysz delikatny dźwięk „kliknięcia”, gdy jest na 1. biegu.
- Bardzo powoli zwalniaj sprzęgło, aż motocykl zacznie jechać do przodu. Gdy chcesz jechać szybciej, powoli dociskaj gaz, jednocześnie zwalniając dźwignię sprzęgła.
- Aby wpisać drugi bieg, pociągnij dźwignię sprzęgła, zwolnij dźwignię gazu, a następnie pociągnij manetkę, aż przesunie się poza położenie neutralne. Upewnij się, że neutralne światło nie jest włączone. Zwolnij dźwignię sprzęgła, a następnie cofnij gaz. Powtórz, aby przełączyć bieg na wyższy bieg.
- Po 2. biegu nie musisz tak mocno wyciągać dźwigni zmiany biegów, jak nie próbujesz już ominąć biegu neutralnego.
- Aby zmniejszyć bieg, zwolnij gaz, a następnie lekko pociągnij dźwignię hamulca. Pociągnij dźwignię sprzęgła, a następnie wejdź na dźwignię zmiany biegów. Następnie powoli zwolnij dźwignię sprzęgła.
- Gdy już wiesz, jak zredukować bieg, możesz zatrzymać się, gdy jesteś jeszcze na 2. biegu. Następnie, gdy już całkowicie się zatrzymasz, wróć z powrotem na 1. bieg.
Krok 3. Ćwicz toczenie
Tak jak zwykły rower, motocyklem można skręcić (po przejechaniu ponad 15 km/h), skręcając w kierunku, w którym chcesz skręcić. Pociągnij kierownicę motocykla w kierunku, w którym chcesz skręcić. Podczas skręcania patrz na wprost.
- Zmniejsz prędkość podczas skręcania. Nie używaj hamulców podczas skręcania. Zwolnij gaz i hamulec, jeśli to konieczne, przed skręcaniem.
- Patrz na przód i obserwuj kierunek, w którym się skręcasz. Pociągnij kierownicę motocykla w kierunku skrętu. Następnie kontynuuj przyspieszanie podczas skręcania, aby utrzymać ruch.
- Poruszając się powoli, obróć głowę, aby zobaczyć koniec zakrętu. Pozwól motocyklowi podążać Twoją linią wzroku. Znajdź punkt na końcu tury i obserwuj go. Nie patrz na ziemię ani na opony. Chociaż możesz odczuwać potrzebę zwracania uwagi na skręty motocykla, nadal jest to niebezpieczne i może utrudnić wykonanie skrętu.
- Zastosuj nacisk na obracającą się stronę. Jeśli skręcisz w lewo, popchnij prawą stronę kierownicy roweru. W ten sposób Twój motocykl przechyli się w lewo. Podążaj za nachyleniem swojego roweru i powoli zwiększaj prędkość. Kiedy skończysz skręcać, zwolnij gaz, a następnie dodaj go ponownie, przywracając silnik do 90 stopni. Pozwól motocyklowi się wyprostować i nie zmuszaj go do poruszania kierownicą.
Krok 4. Ćwicz zwalnianie i zatrzymywanie
Wreszcie, po udanym uruchomieniu, zmianie biegów i skręceniu motocykla, poćwicz zwalnianie i zatrzymywanie motocykla. Pamiętaj, że dźwignia na prawej kierownicy służy do obsługi przedniego hamulca, a dźwignia stopniowa na prawej stopie obsługuje tylny hamulec. Rozpocznij hamowanie przednim hamulcem i użyj tylnego hamulca, aby pomóc się zatrzymać.
- Kiedy chcesz się zatrzymać, zacznij od przedniego hamulca i zaciągnij tylny hamulec po zwolnieniu silnika.
- Podczas zwalniania silnika zmniejsz biegi. Nie zawsze musisz zejść na bieg 1. Możesz zejść na bieg 2 i zatrzymać się, zanim w końcu zejdziesz na bieg 1.
- Pociągnij dźwignię sprzęgła podczas hamowania i redukcji biegu.
- Używaj przednich i tylnych hamulców, zwalniając i zaczynając zatrzymywać silnik. Upewnij się, że nie dodajesz prędkości. Konstrukcja motocykla oznacza również, że musisz zwolnić, zanim ręka dosięgnie hamulców.
- Powoli naciskaj na hamulce. Nie używaj hamulców do końca, ponieważ może to spowodować nagłe zatrzymanie motocykla i podskok.
- Po zatrzymaniu trzymaj przedni hamulec wciśnięty i trzymaj stopy na ziemi. Najpierw lewa stopa, potem prawa stopa.
Porady
- Znajdź przyjaciela, który już umie prowadzić. On może cię nauczyć.
- Poszukaj kursów bezpieczeństwa jazdy w swojej okolicy. Kursy te są zazwyczaj prowadzone przez osoby prywatne. Po ukończeniu kursu dowiesz się, jak bezpiecznie i prawidłowo jeździć oraz uzyskać zniżkowe ubezpieczenie.
- Zawsze noś cały swój sprzęt ochronny. Kask, rękawice, ochrona oczu, buty. Pamiętaj: „Podczas jazdy zawsze noś cały sprzęt bezpieczeństwa”.
- Zapoznaj się ze swoim motocyklem. Upewnij się, że znasz wszystkie elementy sterujące i że możesz do nich wygodnie sięgać bez patrzenia w dół. To jest bardzo ważne. Kiedy jesteś w drodze, nie możesz szukać sekundy tylko po to, by zmienić biegi.
- Znajdź dużą, szeroką otwartą przestrzeń do ćwiczeń. Na przykład szkolny parking, kiedy wszyscy poszli do domu.
Ostrzeżenie
- Nie używaj motocykla bez odpowiedniego wyposażenia zabezpieczającego.
- Nie używaj motocykla pod wpływem jakiejkolwiek substancji.
- Prawie wszyscy motocykliści doświadczą kolizji. Jazda motocyklem jest niebezpieczna i może spowodować poważne obrażenia. Zawsze używaj właściwej techniki.
