Czy Twoje hamulce są zablokowane, więc nie możesz prowadzić? Gdy hamulce utkną lub zablokują się, jest kilka rzeczy, które możesz spróbować samodzielnie naprawić. Kontrolę klocków hamulcowych, smarowanie czopów dźwigni i regulację linek rowerowych można łatwo wykonać samodzielnie. Jeśli uszkodzenie jest poważne, możesz odwiedzić sklep rowerowy, a nawet wymienić układ hamulcowy.
Krok
Metoda 1 z 3: Podstawowa naprawa
Krok 1. Upewnij się, że klocki hamulcowe nie są zużyte
Bardzo zużyte łożyska zawsze będą się kleić, bez względu na to, jak bardzo starasz się je zamontować. Jeśli szerokość klocków hamulcowych jest mniejsza niż 0,5 cm, oznacza to konieczność ich wymiany. Jego położenie powinno być skierowane do wewnątrz, co oznacza, że przy lekkim wciśnięciu hamulca przednia krawędź łożyska powinna dotykać obręczy koła.
Krok 2. Sprawdź wargę na klockach hamulcowych
Niektóre klocki hamulcowe mają „wargi” wystające z boku najbliżej piasty. Jeśli klocki hamulcowe są zużyte wokół wargi, oznacza to, że element utknął na obręczy.
Wytnij wargę hamulcową. Jeśli zauważysz, że warga hamulca wystaje zbyt daleko, przetnij ją żyletką, aby koło mogło się ponownie płynnie obracać. Uważaj, aby nie ciąć tak mocno, że klocki hamulcowe nie będą już działać
Krok 3. Nasmaruj sworzeń dźwigni
Te elementy to punkty, które stają się osią rowerowego układu hamulcowego. Jeśli dźwignia hamulca wydaje się sztywna, spróbuj nasmarować sworzeń „pivot” na uchwycie dźwigni. Nałóż kroplę oleju na każdy punkt obrotu. Aby uzyskać najlepsze wyniki, użyj lekkiego oleju silnikowego lub specjalnego smaru do rowerów. Po nasmarowaniu trzpień dźwigni powinien być ponownie mocny i szybki po pociągnięciu.
Staraj się nie smarować klocków hamulcowych, tarcz ani felg. Ten ruch może uszkodzić łożyska i utrudnić zatrzymanie roweru
Metoda 2 z 3: Regulacja kabli
Krok 1. Sprawdź linki rowerowe
Jeśli dźwignia rowerowa jest w dobrym stanie, a klocki hamulcowe nie są przyklejone do koła, następnym podejrzanym jest linka rowerowa. Powinieneś być w stanie samodzielnie naprawić kable bez pomocy mechanika. Jeśli jednak masz problemy, nie wahaj się zanieść rower do warsztatu.
Krok 2. Dostosuj długość kabla, aby zwiększyć napięcie
Regulacja długości linki jest prawdopodobnie najbardziej podstawowym krokiem naprawy hamulca. Na zwykłym rowerze ontel można regulować przewód bez żadnych specjalnych narzędzi. Wystarczy obrócić tuleję regulacyjną, aż dopasuje się do końca obudowy kabla. Pokrętło regulacyjne hamulca V znajduje się zwykle na rękojeści dźwigni, gdzie znajduje się obudowa.
Krok 3. Nasmaruj kabel
Przygotuj lubrykant w formie aerozolu w tubce. Następnie spryskaj olejem obudowę linki na okuciu (pierścień wzmacniający końcówkę rękojeści lub rurki, aby się nie poluzował i nie złamał): zaślepkę, w której linka wchodzi do obudowy pod dźwignią hamulca. Użyj lekkiego oleju silnikowego z małą dyszą do oleju „3 w 1” lub kup specjalny olej do linek hamulcowych w sklepie rowerowym. Spryskaj delikatnie; unikać zamoczenia kabla.
WD-40 i przemysłowe produkty odtłuszczające mogą „wypłukiwać” smary produkcyjne z kabli. Po odparowaniu WD-40 na kablu pozostaje bardzo mało pozostałości smaru
Krok 4. Usuń wąż
Jeśli kabel jest nadal sztywny, spróbuj wyjąć go z plastikowego węża. Najpierw zdejmij zacisk z zacisku lub dźwigni hamulca. Następnie wyciągnij kabel z przeciwnego końca. Jeśli odłączysz kabel, użyj rozpuszczalnika w aerozolu (lub nawet WD-40), aby wypłukać brud lub zanieczyszczenia z węża kabla podczas jego odłączania. Nałóż cienką warstwę oleju litowego lub oleju silnikowego na kabel. Na koniec ponownie zainstaluj kabel, jeśli nie jest uszkodzony.
- Podłącz kabel z powrotem do etui. Przeciągnij wolny koniec kabla przez zacisk na końcu, z którego został usunięty.
- Następnie sprawdź „jazdę swobodną”: odległość, na jaką można ścisnąć dźwignię hamulca, zanim hamulec dotknie koła. Dokręć zacisk, gdy klocki hamulcowe znajdują się około 0,5 cm od koła, gdy dźwignia jest zwolniona.
Metoda 3 z 3: Zaawansowana naprawa
Krok 1. Opróżnij i wymień płyn hamulcowy
Ten krok dotyczy tylko hydraulicznych układów hamulcowych, wtedy olej od czasu do czasu będzie musiał zostać spuszczony i wymieniony.
- Upewnij się, że w wymiennym oleju nie ma zbyt wielu pęcherzyków powietrza. Jeśli tak, hamulce mogą być miękkie.
- Nigdy nie używaj oleju mineralnego jako płynu hamulcowego, jeśli instrukcja obsługi wymaga użycia specjalnego płynu hamulcowego zatwierdzonego przez Departament Transportu. Podobnie nigdy nie używaj DOT, jeśli instrukcja mówi o używaniu oleju mineralnego. Jeśli pomyliłeś się podczas ostatniego opróżniania systemu, prawdopodobnie jest to przyczyną problemu.
Krok 2. Przeczytaj instrukcję obsługi, aby uzyskać dalsze instrukcje
Istnieje kilka rodzajów układów hydraulicznych, a każdy z nich nieco się od siebie różni. Przeczytaj instrukcję, aby uzyskać szczegółowe instrukcje. Jeśli nie możesz znaleźć instrukcji obsługi, spróbuj dowiedzieć się dokładnie, jaki masz system hydrauliczny, i znajdź instrukcje dla tego konkretnego systemu w Internecie. Jeśli nadal masz problemy, powinieneś odwiedzić sklep rowerowy.
Krok 3. Wyreguluj zaciski rowerowe
Zacisk to część roweru, która dociska klocki hamulcowe do kół. Oto jak to dostosować:
- Zdejmij klocki hamulcowe, które znajdują się wewnątrz zacisków hamulcowych nad kołami. Klocki hamulcowe to małe gumowe części na spodzie zacisków, które faktycznie dotykają kół.
- Wyreguluj hamulce tak, aby znajdowały się w odległości 3 - 5 mm od obręczy.
- Dokręć klocki hamulcowe. Zakręć kołem w powietrzu i przetestuj hamulce roweru. W razie potrzeby dostosuj dalej.
Krok 4. Zabierz rower do mechanika
Jeśli wszystko inne zawiedzie, zwróć się do fachowca o naprawę hamulców. Znajdź zaufaną naprawę lub mechanika rowerowego w Twojej okolicy.
Przeczytaj recenzje napraw lub mechaników online przed zabraniem tam roweru. Musisz upewnić się, że mechanik jest na tyle kompetentny, aby naprawić rower
Porady
- Tutaj znajdziesz konkretny przewodnik dotyczący regulacji hamulców w swoim rowerze.
- Przeczytaj artykuł Jak naprawić hamulce rowerowe, aby uzyskać więcej informacji.
Ostrzeżenie
- Zawsze pamiętaj o ponownym założeniu hamulców natychmiast po ponownym zamontowaniu kół!
- Zawsze sprawdzaj hamulce przed jazdą.
