Ze swoim smukłym, owalnym kształtem i otwartą górą, kajaki nie zmieniły się od czasu ich wynalezienia przez rdzennych mieszkańców Ameryki Północnej. Do dziś kajakarstwo jest nadal popularną opcją pływania łodzią zarówno dla okazjonalnych wioślarzy, jak i poważnych entuzjastów. W porównaniu do alternatyw, takich jak kajakarstwo, nauka kajakarstwa wymaga trochę praktyki. Jednak gdy już się do tego przyzwyczaisz, będziesz mieć ekologiczny pojazd, który pozwoli ci odwiedzić samotne zakątki natury lub z przyjaciółmi - świetnie!
Krok
Część 1 z 3: Wioślarstwo do przodu
Krok 1. Przed rozpoczęciem kup lub wypożycz odpowiedni sprzęt ochronny
Podobnie jak w przypadku każdej innej aktywności wodnej, podczas spływu bardzo ważne jest bezpieczeństwo. Dlatego upewnij się, że masz odpowiedni sprzęt bezpieczeństwa, zanim wyruszysz na swoją przygodę z kajakiem. Chociaż rzadkie, nie można lekceważyć zagrożeń, takich jak utonięcie. Poniżej znajdują się zalecenia dotyczące „minimalnego” sprzętu – skontaktuj się z lokalnym oficerem terenowym (np. strażnikiem), aby uzyskać szczegółowe informacje na temat obszaru, w którym planujesz wiosłować kajakiem. Zobacz także listę „Rzeczy, których potrzebujesz” na końcu artykułu, aby uzyskać więcej zaleceń.
- Certyfikowana boja bezpieczeństwa dopasowana do rozmiaru (do całodobowego użytku w wodzie)
- Kask (jeśli chcesz spływać)
- Pływające wiosło, które znajduje się na wysokości ramion, gdy stoisz.
- Solidne i wodoodporne opakowanie na przewożony sprzęt.
- Dodatkowo trzeba umieć pływać, gdyż przewracanie się (gdy kajak jest przewrócony) może być częstym zjawiskiem dla początkujących.
Krok 2. Utrzymuj środek ciężkości pod ciałem, aby zrównoważyć kajak
Kiedy wejdziesz po raz pierwszy do kajaka, od razu zauważysz, że balansowanie kajakiem jest trudne i wystarczy niewielki ruch z Twojej strony, aby przesunąć kajak dalej, niż się spodziewałeś. Aby temu przeciwdziałać, spływaj jak najkrócej – możesz nawet usiąść lub uklęknąć na dnie łodzi, aż poczujesz się stabilniej. Większość siedzeń kajakowych zapewnia dobrą równowagę, o ile nie poruszasz się ani nie stoisz. „Jeśli wiosłujesz sam, usiądź z tyłu łodzi (rufa) z wyposażeniem z przodu (dziób), aby móc sterować łodzią. '” Jeśli nie masz dużo sprzętu, łatwiej będzie ci zrównoważyć statek siedząc na środku.
- Staraj się siedzieć tak prosto, jak to możliwe na swoim krześle. Utrzymuj swoje ciało prostopadle do powierzchni wody (zazwyczaj oznacza to pionowo od góry do dołu), aby mieć najbardziej stabilną równowagę.
- Nie martw się! Twój kajak będzie bardziej stabilny, gdy będzie wiosłować po wodzie, ponieważ opór płynącej wody pomoże łodzi utrzymać się w pozycji pionowej.
Krok 3. Trzymaj wiosło jedną ręką na samej górze, a drugą kilka stóp poniżej
Usiądź bezpiecznie na łodzi, trzymając wiosło obiema rękami.
- Umieść jedną rękę na samym szczycie rękojeści (w tym miejscu powinna znajdować się pętla; ale jeśli nie, trzymaj wiosło prawie na samej górze). Ta ręka będzie określana jako „Ręka ze strony statku”.”
- Drugą ręką chwyć spód wiosła, który jest dla Ciebie wygodny. Zazwyczaj ten odcinek znajduje się około 30 cm nad płaską częścią wiosła - nie zaleca się trzymania go bezpośrednio nad płaską częścią, ponieważ będzie to wymagało cięższej pracy. Obróć rękę tak, aby spód dłoni był skierowany w stronę łodzi. Ta ręka będzie określana jako „ręka po stronie wody”.
Krok 4. Postępuj za pomocą wiosła
Czas zacząć pedałować! Zacznij od skręcenia tułowia tak, aby ramiona rąk nad wodą wysunęły się do przodu. Przesuń wiosło do przodu (nad wodą), a następnie włóż je z powrotem do wody, tak aby płaska część wiosła (ale nie za duża część rączki) była zanurzona. Trzymaj drążek wiosła jak najbliżej pionowego, aby wzmocnić wiosłowanie.
Nie zapominaj o pozycji ciała podczas pedałowania. Chcesz, aby kajak płynął jak najdalej bez konieczności ruszania się z miejsca lub zbytniego pochylania się do przodu. To wytrąci cię z równowagi
Krok 5. Pociągnij wiosło do siebie
Obróć płaską część wiosła tak, aby była prostopadła do łodzi (i kierunku łodzi). Użyj ramion i rdzenia, aby przeciągnąć wiosło przez wodę w linii prostej równoległej do linii środkowej łodzi.
- Staraj się trzymać wiosła jak najbliżej łodzi podczas wiosłowania (niektóre źródła zalecają utrzymywanie wioseł w kontakcie z kajakiem). Jeśli wiosłujesz zbyt szeroko, możesz przypadkowo zakręcić łodzią..
- Dyscyplina mięśni jest niezbędna do efektywnego pedałowania. Musisz użyć większości mięśni tułowia, a nie mięśni pleców. Jeśli użyjesz mięśni pleców, będziesz mógł odczuwać ból i dyskomfort po pedałowaniu.
Krok 6. Powtórz ruch pedałowania na biodrach
Przestań wywierać siłę na wiosło, gdy płaska część wiosła dosięgnie twoich bioder. Zacznij podnosić wiosło i wynurz się z wody. Obróć wiosło tak, aby płaska część była równoległa do powierzchni, gdy przesuwasz ją do przodu w celu wykonania ruchu powrotnego.
Teraz jesteś z powrotem tam, gdzie zacząłeś! Powtórz powyższe kroki, aby kontynuować pedałowanie - kajak nabierze rozpędu i posuwa się do przodu w dobrym tempie. Jeśli jednak pedałujesz z jednej strony łodzi, skończysz tylko w kółko. Zapoznaj się z poniższymi informacjami dotyczącymi pedałowania krzyżowego
Krok 7. Zmień strony wiosła po kilku uderzeniach
Jeśli kiedykolwiek widziałeś, jak ktoś pedałuje kajakiem, prawdopodobnie zauważyłeś, że po kilku uderzeniach podnosi wiosło i zaczyna pedałować z przeciwnej strony. Służy do utrzymania ruchu kajaka w linii prostej - pedałuj tylko z jednej strony, a będziesz skręcał tylko w przeciwnym kierunku niż wiosło. Aby przejść, wyjmij wiosło z wody, gdy dosięgnie twoich bioder. Podnieś je prostopadle do łodzi i przesuń wiosło, zmieniając położenie górnej i dolnej części dłoni - powinno to być naturalne. Włóż wiosło z powrotem do wody i pedałuj jak poprzednio.
- Spróbuj przećwiczyć to kilka razy, aby uzyskać „rytm”, kiedy musisz zmienić strony. Dla wielu osób zmiana strony po kilku pedałach jest najlepszym sposobem na przejście - dokładna liczba uderzeń będzie się różnić w zależności od tego, jak pedałujesz i jak szybko pedałujesz.
- Jeśli wiosłujesz w parach (na przykład z dwiema osobami w kajaku), będziesz musiał skoordynować zmianę stron ze swoim partnerem. Zapoznaj się z poniższymi informacjami dotyczącymi wiosłowania z partnerem.
Część 2 z 3: Kontrolowanie
Krok 1. Pedałuj po jednej stronie, aby płynnie skręcać
Najłatwiejszy sposób obracania kajakiem jest prawdopodobnie najbardziej intuicyjny - załóżmy, że siedzisz z tyłu lub na środku kajaka. Pedałuj normalnie z jednej strony, aby „w końcu zacząć skręcać w przeciwnym kierunku”. Aby skręcić w lewo, musisz pedałować po prawej stronie. Aby skręcić w prawo, musisz pedałować w lewo. Należy mieć świadomość, że za każdym pedałowaniem kurs łodzi nieznacznie się zmieni.
- Ta metoda jest dobra do precyzyjnego korygowania dziobu, ponieważ nie spowolni ruchu łodzi i nie sprawi, że łódź szybko się skręci. Na przykład, jeśli zobaczysz stertę piasku wyłaniającą się z wody około 100 metrów przed tobą, będziesz musiał ją okrążyć w tym stylu pedałowania &mdahs; Nie musisz się spieszyć.
-
Użyj uderzenia „J”, aby uzyskać bardziej kontrolowaną rotację. Kiedy wiosłujesz kajakiem, a wiosłowanie z jednej strony łodzi jest skutecznym sposobem kontrolowania kajaka w wielu sytuacjach, w końcu znajdziesz się w sytuacji, w której będziesz musiał wykonać szybki zwrot. Jednym z najłatwiejszych sposobów skręcania jest ruch J. Aby skorzystać z tej techniki, musisz usiąść z tyłu kajaka.
Wiosłuj kajakiem Krok 9 - Aby wykonać uderzenie J, zanurz wiosło w wodzie za tobą, aż będzie prawie płaskie z boku łodzi i prawie dotykało burty. Robiąc to, obróć tułów tak, aby ramiona były równoległe do boków łodzi. Użyj mięśni tułowia i tułowia, aby powrócić do pozycji skierowanej przodem do kierunku jazdy – spowoduje to, że wiosło wysunie się nieco na bok, a łódź powinna skręcić „w tym samym kierunku, co wiosło”, tak jakbyś używał steru.
- Unikaj zbyt częstego pedałowania w ten sposób. Ta metoda pedałowania pozwoli ci wykonywać szybkie skręty, ale również spowolni twój pęd do przodu.
Krok 2. Użyj silnego zamiatania do tyłu, aby uzyskać ostre zakręty
Wspomniane powyżej uderzenie J jest w rzeczywistości niewielką formą specjalnej techniki pedałowania zwanej „back sweepem”. Zwiększając siłę zamiatania do tyłu, zwiększysz prędkość swoich skrętów. Jednak mocne przechylenie w tył spowolni prędkość twojego kajaka. Musisz więc zachować go na sytuacje, w których musisz go użyć lub będziesz musiał ponownie mocno pedałować, aby ponownie nabrać prędkości.
Aby wykonać zamach w tył, zacznij z wiosłem za sobą tak samo, jak w przypadku ruchu J. Ale teraz, kiedy wyprostujesz tułów, pozwól wiosłem przechylić się całkowicie na bok – ten zamach powinien być prostopadły do burty łodzi kiedy skończysz, wygładzić ruch. Twoja łódź skręci „w tym samym kierunku, co wiosła”
Krok 3. Inna opcja, użyj rysowania do ostrych zakrętów
Inną techniką ostrego skręcania kajakiem jest „draw”. Jest to skuteczna technika, ale ponieważ różni się od innych stylów, może być bardziej niewygodna podczas poruszania się kajaka, chyba że jesteś doświadczonym wioślarzem. Spróbuj użyć tego, gdy kajak płynie wolno, zanim użyjesz go w poważnych sytuacjach.
- Aby wykonać remis, zanurz wiosło w wodzie prosto w swoją stronę. Twoje ramiona powinny być tak proste, jak to możliwe, wiosło powinno być jak najbardziej pionowe, a ramiona od strony łodzi powinny znajdować się nad głową. Pociągnij wiosła w kierunku łodzi, aż wiosła dotkną łodzi lub prawie dotkną łodzi. Podczas tego trzymaj płaską część wiosła równolegle do boku kajaka. Zakładając, że siedzisz z tyłu łodzi, kajak powinien skręcić „na przeciwną stronę wioseł”.
- Wyjmij wiosło z wody, wycinając je do tyłu z wody bez zmiany kierunku płaskiej części wiosła. Z tej sekcji możesz łatwo przejść do normalnego pedału do przodu lub skoku J.
Część 3 z 3: Wiosłowanie z partnerem
Krok 1. Usiądź po przeciwnej stronie kajaka
Wiosłowanie w parach jest podobne do samotnego pedałowania, z tą różnicą, że jest kilka zasadniczych różnic. Kiedy dwie osoby siedzą na tej samej łodzi, ważne jest, aby dwie osoby utrzymywały łódź „w porządku” – to znaczy, aby łódź pozostała na wodzie. Tak więc jedna osoba musi siedzieć z przodu statku, a druga z tyłu statku. To powinno być najbardziej naturalne i zrównoważone ustawienie siedzenia.
- Jeśli jedna osoba jest znacznie cięższa od drugiej, możesz rozważyć umieszczenie większej ilości sprzętu po stronie lżejszej osoby, aby ciężar kajaka był równomiernie rozłożony.
- W tradycyjnym kajakarstwie osoba siedząca z przodu nazywana jest „łucznikiem”, a osoba siedząca z tyłu nazywana jest „rufowcem”.
Krok 2. Pozwól Bowmanowi nadać tempo
Pedałując parami, musisz wyrównać uderzenia (równocześnie start i koniec), aby osiągnąć maksymalną moc. Ponieważ łucznik jest zwrócony do przodu i nie widzi rufowca, to on kontroluje prędkość. Oznacza to, że rufowy musi wyrównać uderzenie łucznika, a nie odwrotnie. Oczywiście oboje partnerzy mogą (i powinni) rozmawiać ze sobą, aby znaleźć odpowiednie tempo - dobra komunikacja jest kluczem do szybkiej i przyjemnej podróży.
Krok 3. Pozwól sternikowi kontrolować kierunek
Osobie siedzącej z tyłu statku łatwiej będzie określić kierunek statku niż osobie z przodu. W ten sposób to sternik jest odpowiedzialny za upewnienie się, że statek zmierza we właściwe miejsce. Ta osoba musi również używać regularnych ruchów, jak również specjalnych technik, takich jak ruch J i podciągnięcie, aby utrzymać statek w ruchu do przodu. Łucznicy mogą pomagać, gdy statek musi skręcić, ale zwykle nie będą w stanie odegrać większej roli w kierowaniu zwrotem.
Powód, dla którego sternik może kontrolować kierunek statku, zależy bardziej od oporu wody na statek. Zasadniczo, ponieważ łucznik statku jest odpowiedzialny za „przecinanie” wody, łucznik będzie nadal odczuwał opór wody konsekwentnie utrudniając mu obracanie statkiem. Z drugiej strony sternik nie ma tego problemu. Po stronie wody na rufie tego ciągu nie ma zbyt wiele, co ułatwia skręcanie łodzi
Krok 4. Wyrównaj ruch zmiany boków wioseł, aby łódź mogła płynąć w linii prostej
Podczas płynięcia do przodu dwie osoby pedałujące po przeciwnych stronach kajaka sprawią, że łódka popłynie najprostszą. Aby upewnić się, że przypadkowo nie pedałujesz po tej samej stronie łodzi i nie zmuszasz łodzi do skrętu, upewnij się, że zmieniasz strony w tym samym czasie, co twój partner. Ogólnie Sternman woła „wymień!” kiedy nadejdzie czas zmiany stron.
Należy pamiętać, że ponieważ sternik ma większą kontrolę nad kierunkiem łodzi, kajak zazwyczaj stopniowo odwraca się od strony wiosła sterówki, nawet jeśli łucznik pedałuje po przeciwnej stronie - dlatego zmiana burt jest ważna
Krok 5. Bądź świadomy różnic w technice sterowania kajakiem dla łucznika
Po dodaniu drugiego pedału sterowanie kajakiem stało się nieco inne. Chociaż opisana powyżej technika sterowania statkiem na rufie będzie działać normalnie, wysiłki łucznika w celu sterowania statkiem mogą działać inaczej ze względu na jego pozycję przed statkiem. Jeśli łucznik rozumie tę różnicę, może pomóc w kontrolowaniu statku. Poniżej znajduje się podsumowanie technik, których używa łucznik, aby pomóc kontrolować statek:
- Ta sama metoda jest używana do wiosłowania do przodu (łódź będzie znajdować się naprzeciwko wioseł łucznika).
- Jeśli łucznik się naciągnie, statek skręci w kierunku, w którym znajdują się wiosła.
- W porównaniu do przemiatania do tyłu, łucznik zwykle używa techniki zwanej „przemiataniem do przodu””, aby kontrolować statek. Podcięcie do przodu jest w zasadzie przeciwieństwem podciągnięcia do tyłu - łucznik przesuwa wiosła, a następnie wyciąga je z wody po bokach łodzi. Działa jak mocniejsza wersja zwykłego pedałowania do przodu, obracając kajak w przeciwnym kierunku niż wiosło łucznika.
Porady
- Jeśli pedałujesz sam, kajak jest symetryczny i wolisz siedzieć z przodu niż z tyłu, spróbuj obrócić kajak (cofnięcie przedniego siedzenia) i usiąść na przednim siedzeniu przodem (w kierunku, w którym jesteś pójście). Pozwoli Ci to usiąść na wybranym przez Ciebie miejscu bez wpływu na technikę pedałowania.
- Jeśli wiosłujesz sam i siedzisz z tyłu, być może będziesz musiał umieścić na przednim siedzeniu worek wypełniony kamieniami lub dzbanek z wodą, aby utrzymać równowagę (lub „zorganizowaną”) łódź. usiądź lub klęknij na środku kajaka, chociaż twoja zdolność kontrolowania statku będzie lepsza, jeśli usiądziesz z tyłu.
