Nakrętki do kół służą do mocowania kół do pojazdu i należy je poluzować, aby można je było odkręcić za każdym razem, gdy trzeba zmienić opony, uzyskać dostęp do hamulców i wykonać różne naprawy pojazdu. Nauka odkręcania i zakładania nakrętek kół to bardzo ważna umiejętność dla każdego, kto prowadzi samochód. Być może będziesz musiał zmienić przebitą oponę w nieoczekiwanym czasie. Na szczęście ta umiejętność nie jest trudna do nauczenia i istnieje kilka sztuczek, które mogą pomóc w usunięciu zablokowanej nakrętki koła.
Krok
Metoda 1 z 2: Poluzuj nakrętkę koła
Krok 1. Zaparkuj samochód na równej powierzchni i zaciągnij hamulec ręczny
Krok 2. Zdejmij kołpak (jeśli dotyczy) i znajdź nakrętkę koła
W zależności od pojazdu może być konieczne zdjęcie kołpaka przed uzyskaniem dostępu do nakrętek kół i ich poluzowaniem. Kołpak jest zwykle mocowany metalowym klipsem, przytrzymywanym nakrętką koła lub plastikową nakrętką.
- Jeśli kołpak jest zaciśnięty, zdejmij kołpak, używając płaskiego końca klucza do kół lub płaskiego śrubokręta do grubej lub litej części kołpaka.
- Jeśli kołpak jest utrzymywany na miejscu za pomocą nakrętek, możesz je zdjąć dopiero po całkowitym wykręceniu nakrętek. Jeśli spróbujesz zdjąć kołpak przed odkręceniem całej nakrętki koła, uszkodzisz kołpak.
- Jeśli kołpak montowany jest za pomocą plastikowej nakrętki, należy ją zdjąć za pomocą klucza do kół (i unikać używania nadmiernej siły podczas ponownego zakładania plastikowej nakrętki, aby uniknąć uszkodzenia).
Krok 3. Sprawdź nakrętki kół
Koła samochodów osobowych, ciężarowych i innych pojazdów będą montowane na osiach między czterema a ośmioma nakrętkami, które służą do centrowania kół i mocowania ich do pojazdu. Niektóre pojazdy wyprodukowane w Europie mają śruby do kół zamiast nakrętek, chociaż proces usuwania będzie dokładnie taki sam.
- W niektórych pojazdach stosuje się nakrętki blokujące koła, aby zapobiec kradzieży pojazdu. Zwykle na jedno koło potrzebna jest tylko jedna nakrętka zabezpieczająca i powinna wyglądać inaczej niż pozostałe. Ta nakrętka blokująca koła wymaga specjalnej blokady w celu usunięcia i poluzowania blokady na końcu nakrętki zabezpieczającej.
- W przypadku niektórych nakrętek blokujących koła, zamiast używania specjalnego klucza, można trafić w 12-punktowe nasadki i odkręcić śruby blokujące koła. Najtrudniejsze jest to, że potrzebujesz pomocnika do ustawienia nasadki, dzięki czemu możesz usunąć nakrętkę blokującą koła za pomocą wybijaka.
Krok 4. Za pomocą klucza do kół odkręć nakrętki mocujące
Blokada koła, czasami nazywana blokadą koła, powinna być dołączona do zestawu opon pojazdu wraz z podnośnikiem i kołem zapasowym. Klucz do kół powinien ściśle przylegać do nakrętki koła używanej w zespole koła, aw niektórych przypadkach do jego usunięcia nie będą potrzebne żadne inne narzędzia.
- Blokada koła może być jednym prostym prętem lub dwoma skrzyżowanymi prętami. Skrzyżowane pręty zapewniają dodatkową siłę, ponieważ możesz chwycić jedną ze stron dłonią i przekręcić ją z pełną siłą.
- Jeśli nakrętki kół są zablokowane z powodu rdzy, nadmiernego dokręcenia lub innych czynników, przeczytaj następną sekcję, aby uzyskać wskazówki dotyczące poluzowania zbyt mocno dokręconej nakrętki koła.
Krok 5. Rozpocznij poluzowywanie nakrętek, gdy pojazd jest nadal na ziemi
Nie podnoś pojazdu, dopóki nie spróbujesz poluzować nakrętek. Wykorzystaj opór wytworzony przez tarcie opony o powierzchnię, aby pomóc Ci poluzować nakrętki kół. Opona nie będzie się obracać, jeśli nadal znajduje się na powierzchni, więc nadal można ją łatwiej usunąć.
Krok 6. Umieść blokadę koła na nakrętce koła i obróć blokadę koła w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
Obróć klucz do kół po umieszczeniu go na jednej z nakrętek i pociągnij mocno, aż poczujesz, że nakrętka zaczyna się poluzowywać. Nie musisz całkowicie odkręcać nakrętek, użyj klucza do kół, aby je poluzować, aż będą wystarczająco luźne, aby można je było usunąć palcami.
Krok 7. Kontynuuj odkręcanie śrub
Nie ma znaczenia, którą nakrętkę wybierzesz do poluzowania za pierwszym razem. Wybierz jedną i przejdź do następnej śruby w kształcie gwiazdy, która przechodzi przez najbliższą nakrętkę koła, którą właśnie poluzowałeś. Ten wzór pomaga kołu pozostać wyśrodkowany i jest ważny podczas montażu koła. Ten wzór jest również dobrym nawykiem, gdy poluzujesz śruby.
Kiedy wszystkie śruby są poluzowane, nadszedł czas, aby podnieść pojazd, całkowicie usunąć nakrętki mocujące, ręcznie przekręcić nakrętki i zdjąć koła, aby ukończyć projekt, który zaplanowałeś. Jeśli Twój projekt wymaga czegoś więcej niż tylko wymiany kół na zapasowe opony lub nowe opony, będziesz musiał umieścić mocowania ramy pod pojazdem, aż projekt zostanie ukończony
Metoda 2 z 2: Poluzowanie zakleszczonej nakrętki koła
Krok 1. Dokładnie sprawdź, czy hamulec ręczny jest zainstalowany
Jeśli nakrętka koła się zacięła, konieczne będzie przyłożenie dodatkowej siły, aby ją usunąć. Zanim to zrobisz, upewnij się, że Twój pojazd nigdzie się nie wybiera. Upewnij się, że jesteś na równej powierzchni i że hamulec ręczny jest zaciągnięty przed próbą odkręcenia zablokowanej nakrętki koła.
Krok 2. Uzyskaj dodatkową dźwignię
Blokady kół producentów mają zwykle krótkie uchwyty, więc nie zapewniają wystarczającej dźwigni. Pierwszą i najbezpieczniejszą rzeczą, którą powinieneś zrobić, jest uzyskanie przewagi po swojej stronie. Jeśli uchwyt blokady koła, którego używasz, jest dłuższy, poluzowanie nakrętek będzie łatwiejsze.
- Zwiększ swoją dźwignię za pomocą klucza nasadowego. Te klucze nasadowe są zwykle dłuższe i mocniejsze niż blokady kół znajdujące się w większości pojazdów.
- Jeśli sam klucz nasadowy nie wystarczy, znajdź długą rurkę, którą możesz wkręcić w pręt klucza lub klucz nasadowy, aby móc go odkręcić na dalszą odległość od nakrętki. Powinieneś być w stanie używać obu rąk. Wybierając fajkę, lepiej wybrać taką, której rozmiar jest najbliższy rozmiarowi rączki.
Krok 3. Użyj stóp
Jeśli nie możesz użyć niczego innego, a twoje ramiona nie są wystarczająco silne, aby poluzować nakrętki, możesz użyć silniejszych mięśni nóg, aby rozpocząć proces rozluźniania. Należy jednak zachować ostrożność.
- Zamocuj blokadę koła na nakrętce koła i wyreguluj uchwyt pod kątem prawie równoległym do powierzchni. Ostrożnie jedną nogą wciśnij blokadę koła w dół i przekręć blokadę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Użyj stóp i mocno naciskaj. Wsiądź do pojazdu i stań na blokadzie koła, w razie potrzeby ostrożnie podskakując. Gdy nakrętki kół są poluzowane, zatrzymaj się i użyj klucza do kół jak zwykle.
- Jeśli chcesz spróbować to zrobić, bądź bardzo ostrożny. Blokady kół nie są trampolinami. Nie kładź stóp na blokadzie koła ani nie skacz w górę iw dół. Utrzymuj stopy w kontakcie z blokadą kół przez cały czas i pozwól, aby ciężar ciała wykonał pracę.
Krok 4. Użyj drewnianego lub metalowego młotka
Jeśli nie masz drążka do przedłużenia rączki, zastosuj prostą metodę. Użycie drewnianego lub metalowego młotka do uderzenia w uchwyt blokady koła to skuteczny sposób na poluzowanie zakleszczonej nakrętki koła w sytuacji awaryjnej. Jeśli utkniesz na poboczu autostrady, może to być Twoja jedyna opcja. Jeśli nie masz metalowego młotka, sprawdzi się również kamień lub inny ciężki przedmiot.
Jeśli chcesz spróbować uderzyć w uchwyt blokady koła, zachowaj ostrożność, aby uniknąć odbicia od uderzenia. Używaj kontrolowanych krótkich uderzeń drewnianym młotkiem, a następnie zatrzymaj się, aby sprawdzić, czy poluzowałeś go na tyle, by użyć innej metody
Krok 5. Użyj oleju penetrującego, jeśli nakrętki kół są zardzewiałe na występach
(Użyj tej metody tylko w ostateczności). Jeśli masz więcej kłopotów niż nadmierne dokręcanie, pomoże ci spryskanie niewielką ilością oleju penetrującego, takiego jak PB Blaster lub Liquid Wrench, bezpośrednio na brakujący występ gwintu wewnątrz nakrętki koła. Użyj cienkiej, przypominającej słomkę rurki, która jest dołączona do oleju penetrującego, aby dokładnie go nałożyć i staraj się unikać nadmiernego natryskiwania bębna hamulcowego lub wirnika. Pozostaw olej penetrujący na dziesięć minut, aby rozprowadził się na całej nitce i nieco się poluzował.
- Jeśli nakrętka koła nadal jest zablokowana, spróbuj ponownie spryskać powierzchnię gwintowanego występu dokładnie w miejscu, w którym gwint zniknął wewnątrz nakrętki koła. Zostaw to na kolejne dziesięć minut i sprawdź wyniki. Teraz uderzenie z wystarczającą siłą drewnianym młotkiem w blokadę koła prawdopodobnie przyniosłoby skutek.
- Upewnij się, że tarcze i bębny hamulcowe są wolne od smaru przed dalszą jazdą. Olej na tych powierzchniach stanowi poważne zagrożenie bezpieczeństwa, które może spowodować awarię hamulców, wydłużenie drogi hamowania i wypadki. Oczyść metalowe powierzchnie hamulca na tarczy lub bębnie czystą szmatką i odpowiednim roztworem, takim jak aceton. Jeśli masz zużyte klocki hamulcowe z penetrującym olejem, najlepiej je wymienić lub skonsultować się z mechanikiem.
- Jeśli na powierzchniach hamulców znajduje się olej, przetestuj hamulce przy niskiej prędkości na pustej drodze, aby zmierzyć siłę hamowania. Testuj z większą prędkością, aż będziesz zadowolony z wyników. Pamiętaj, aby ostrzec innych kierowców, że samochód może nie zatrzymać się tak szybko jak wcześniej i poproś ich o przetestowanie nowej zdolności hamowania.
Krok 6. Użyj zwalniacza blokady koła, aby zdjąć zablokowane nakrętki koła
Jeśli usuniesz blokadę zablokowanej nakrętki koła, możesz ją usunąć za pomocą specjalnej głowicy nasadowej przeznaczonej do usunięcia blokady. Dzięki funkcji gwintu odwróconego, ta specjalna główka nasadowa jest idealna do wgryzania i luzowania zamka bez konieczności wyjmowania klucza. Ta specjalna głowica nasadowa nadaje się również do odkręcania wygiętych nakrętek kół, które są trudne do usunięcia. Niestandardowe głowice nasadowe są dostępne online i w większości sklepów z częściami samochodowymi.
Aby użyć zwalniacza blokady koła, zamocuj go na końcu klucza nasadowego i zablokuj na miejscu. Użyj klucza nasadowego, aby jak zwykle obrócić zablokowaną nakrętkę koła w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Powinien poluzować się przy niewielkim wysiłku
Krok 7. Do wymiany nakrętek użyj klucza dynamometrycznego
Jeśli masz trudności z odkręceniem nakrętek z powodu nadmiernego dokręcenia podczas poprzedniej zmiany opony, zachowaj ostrożność przy dokręcaniu nakrętek zgodnie z ich aktualną specyfikacją za pomocą klucza dynamometrycznego. Sprawdź w instrukcji obsługi zalecany moment obrotowy dla opon, a następnie ustaw klucz dynamometryczny zgodnie z odpowiednimi specyfikacjami z boku klucza dynamometrycznego i zablokuj go za pomocą kołnierza blokującego. Następnie dokręć nakrętki koła w gwiazdę. Zrób to dwukrotnie, aby upewnić się, że nakrętki są mocno dokręcone.
