Możesz szybko i łatwo napełnić opony powietrzem za pomocą domowej pompy powietrza lub na stacji benzynowej. Upewnij się, że masz gotowy manometr, aby opony można było dokładnie napełnić. Utrzymanie odpowiedniego ciśnienia powietrza w oponie pomoże zapobiec pękaniu opony, co jest zwykle wynikiem gwałtownego spadku ciśnienia w oponie. Ponadto prawidłowe napompowanie opon zmaksymalizuje wykorzystanie benzyny i wydajność jazdy.
Krok
Część 1 z 3: Pomiar ciśnienia
Krok 1. Kup manometr do opon
Poszukaj tego narzędzia w zaufanym sklepie z częściami samochodowymi lub w warsztacie naprawczym. To narzędzie jest dość tanie i łatwe do przenoszenia. Cena waha się od 65 000 IDR za zwykłą wersję do 390 000 IDR za cyfrową i posiada przycisk uwalniania powietrza, a nawet wskazówki głosowe. Istnieją dwa rodzaje manometrów do pomiaru ciśnienia powietrza w oponach, które są łatwe do noszenia: typu potlot i tarczowego
- Przyrządy pomiarowe typu potlot są długie, cienkie i metalowe, mniej więcej wielkości ołówka. To narzędzie ma przedłużenie przesuwane stopniowo przez ciśnienie powietrza po przymocowaniu do pręta opony.
- Przyrząd pomiarowy typu tarcza jest podobny do potlot, ale jest również wyposażony w miernik i igłę znakującą.
Krok 2. Sprawdź ciśnienie powietrza w oponach
Znajdź mały kawałek gumy na feldze opony i otwórz go, aby zobaczyć zawór powietrza opony. Naciśnij otwarty koniec manometru powietrza na zaworze opony. Trzymaj mocno i stabilnie i nasłuchuj lekkiego gwiżdżenia, gdy manometr odczytuje ciśnienie w oponie. Po kilku chwilach wyciągnij miernik z opony i obejrzyj wyniki pomiarów na małym ekranie narzędzia.
Krok 3. Określ, ile powietrza jest jeszcze w oponie
Ciśnienie w oponach samochodowych zwykle waha się od 206,8 do 241,3 kpa (kilopaskali), chociaż małe ciężarówki zazwyczaj wymagają większego ciśnienia. Niektóre pojazdy wymagają tego samego ciśnienia dla każdej opony, ale niektóre mają inne ciśnienie w oponach przednich i tylnych. Ogólnie rzecz biorąc, co miesiąc z opon ulegnie skrócenie powietrza o 6,9 kPa. Powinieneś sprawdzać ciśnienie w oponach przynajmniej raz w miesiącu, ponieważ temperatura otoczenia również wpływa na kpa opon. To świetny sposób na znalezienie małych przecieków. Dobrym pomysłem jest również sprawdzenie ciśnienia w oponach podczas tankowania. Zamiast stać w miejscu, chwyć za manometr i sprawdź ciśnienie w oponach. Upewnij się, że sprawdzasz ciśnienie w kole zapasowym dwa razy w roku, aby nie uległo przebiciu w razie potrzeby.
- Zalecane ciśnienie w oponach można znaleźć w instrukcji obsługi samochodu lub instrukcji umieszczonej na drzwiach kierowcy. Na etykiecie z instrukcjami zostanie podane ciśnienie w oponach w kPa lub psi (funty na cal kwadratowy).
- Jeśli twoja opona jest całkowicie przebita, może być wyciek. Spróbuj napełnić opony powietrzem i sprawdź, czy powietrze nie przecieka. Jeśli opony utrzymują powietrze, przejedź się na krótką jazdę i ponownie sprawdź ciśnienie w oponach. Jeśli ciśnienie w oponie spadnie, opona ma niewielkie przebicie i należy ją zabrać do warsztatu oponiarskiego. Jeśli słyszysz odgłos ulatniającego się powietrza, zalecamy założenie koła zapasowego. W przypadku przepalenia więcej niż jednej opony należy skontaktować się z serwisem holowniczym.
Część 2 z 3: Przygotowanie pompowania
Krok 1. Zdejmij pokrywę trzonka zaworu
Pokrowiec zostanie założony z powrotem, więc trzymaj go dobrze lub włóż do kieszeni. Należy jednak pozostawić każdą osłonę trzpienia na zaworze, aż opona zostanie napompowana. Dzięki temu pokrowiec nadal spełnia swoją funkcję i nie jest zagrożony zgubieniem.
Krok 2. Skonfiguruj pompę powietrza
Automatyczne sprężarki powietrza są drogie, ale szybko wykonują swoją pracę. Możesz użyć pompki ręcznej, na przykład pompki rowerowej. Jednak ta metoda wymaga dużo czasu i wysiłku. Możesz kupić pompkę powietrza lub pożyczyć od znajomego. W przeciwnym razie większość stacji benzynowych zapewnia pompy powietrza i wody.
- Jeśli używasz pompki rowerowej, upewnij się, że zawór Schradera jest prawidłowy. Dobrym pomysłem jest poproszenie kogoś o pomoc, aby nie robić wszystkiego samemu. Opony samochodowe są znacznie większe niż opony rowerowe!
- Możesz kupić pompę powietrza, która podłącza się do linii 12 V twojego samochodu w sklepie z częściami samochodowymi, kiedy kupujesz manometr do opon.
Krok 3. Upewnij się, że opony są zimne
Oznacza to, że najlepiej jest napełnić oponę rano lub po przejechaniu mniej niż 3,2 km od momentu przebicia opony. Jeśli przejechałeś więcej niż 1,6-3,2 km, wyniki pomiaru ciśnienia powietrza będą niedokładne.
Krok 4. Użyj pompy powietrza na najbliższej stacji benzynowej
Zwykle pompa ta znajduje się na parkingu stacji benzynowej, daleko od stacji benzynowej. Jeśli się nie spotkasz, spróbuj zapytać pracownika stacji benzynowej. Zaparkuj samochód obok pompy powietrza i poszukaj gniazda na monety. Zwykle możesz korzystać z tej pompy za darmo.
- Zaparkuj samochód w pobliżu pompy, aby wąż mógł dosięgnąć wszystkich czterech opon. Jest to łatwiejsze, jeśli wypełnisz tylko 1-2 opony.
- Sprawdzaj ciśnienie w oponach podczas tankowania. Jeśli pobierana jest opłata za korzystanie z pompy powietrza na stacji benzynowej, zazwyczaj opłata ta jest bezpłatna, jeśli zatankowałeś paliwo. Może będziesz musiał pokazać pracownikowi stacji paliw dowód napełnienia benzyny.
Część 3 z 3: Napełnianie opon
Krok 1. Podłącz pompę
Jeśli używasz pompy na stacji benzynowej, włóż monetę, aby uruchomić pompę. Powinien być słyszalny dźwięk wibrującej i dudniącej pompy. Pociągnij wąż pompki do najbliższej opony (lub opony, którą należy napełnić) i wciśnij koniec węża pompki do końca zaworu powietrza w oponie. Trzymaj go mocno i stabilnie i wsłuchaj się w odgłos wiatru wypełniającego opony.
Jeśli usłyszysz dźwięk rozpryskującego się powietrza, spróbuj ustabilizować pompę. Możliwe, że końcówka węża pompy nie jest prawidłowo przymocowana do zaworu
Krok 2. Bądź cierpliwy
Jeśli ciśnienie powietrza w oponie jest już bardzo niskie, napełnienie każdej opony może zająć kilka minut. Jeśli opona była niedawno napełniona, a teraz dopiero poprawia ciśnienie, napełnianie może zająć zaledwie 10-20 sekund. Jeśli tylko dostrajasz ciśnienie w oponach, zalecamy zrobienie tego za pomocą ręcznej pompki, aby zaoszczędzić pieniądze.
Krok 3. Sprawdź ciśnienie w oponach przed wyjazdem i wyreguluj w razie potrzeby
Gdy poczujesz, że opony są wystarczająco napełnione powietrzem, zdejmij przewód pompy i zmierz ciśnienie w oponach za pomocą manometru. Ponownie, standardowe ciśnienie dla większości opon wynosi 206,8-241, 3 kPa, ale dla pewności sprawdź specyfikacje samochodu. Napełnij oponę powietrzem, jeśli ciśnienie jest nadal niskie, i wypuść powietrze, jeśli jest zbyt wysokie. Kiedy ciśnienie w oponach jest prawidłowe, Twoja praca jest skończona.
- Aby uwolnić powietrze z opony, naciśnij paznokciem lub narzędziem środkowy kołek na trzonku zaworu. Powinieneś usłyszeć syk powietrza wydobywającego się z opon. Stopniowo spuszczaj powietrze, aby nie wydostawało się nadmiernie, jednocześnie sprawdzając ciśnienie w oponach tak często, jak to możliwe.
- Upewnij się, że napompujesz opony do zalecanego ciśnienia, nawet jeśli wyniki pomiarów wynoszą tylko 6, 9-13, 7 kPa. Mówi się, że każde 20,7 kPa poniżej zalecanej wartości powoduje, że zużycie benzyny jest o 1% bardziej marnotrawne. Dodatkowo przyspieszenie zużycia opon jest zwiększone o 10%
Krok 4. Wymień osłonę trzpienia zaworu opony
Kiedy skończysz napełniać każdą oponę, pamiętaj o założeniu osłony trzonka zaworu. Nie musisz uszczelniać zaworu, ale zmniejsza się ryzyko utraty powietrza w oponie. Zawór nie straci powietrza, jeśli nie zostanie ściśnięty przez coś takiego, jak patyk, palec lub inny obcy przedmiot.
Krok 5. Powtórz ten proces dla każdej opony
Jeśli wąż pompy nie sięga, przysuń samochód bliżej pompy lub zawróć. Pamiętaj jednak, że każda sesja odciągania jest ograniczona czasowo, więc musisz działać szybko, aby nie płacić ponownie.
Porady
- Coś, o czym powinniście wiedzieć dla tych z Was, którzy jako pierwsi napełniają oponę powietrzem, dystrybutor powietrza zwykle działa przez krótki czas (około 3 minut). Dlatego najpierw otwórz pokrywę zaworów i zaparkuj samochód równolegle do pompy powietrza, aby zaoszczędzić czas.
- Odpowiednie ciśnienie powietrza dla każdej opony jest napisane na naklejce wewnątrz drzwi kierowcy. Jeśli nie możesz go znaleźć, musi być w instrukcji samochodu.
- Średnio każdego miesiąca opony tracą 0,4 kg powietrza. Dlatego upewnij się, że sprawdzasz ciśnienie w oponach raz w miesiącu.
- Dowiedz się, jak korzystać z pompy powietrza. Zazwyczaj na końcu węża pompy znajduje się rurka mocowana do trzpienia zaworu opony oraz przełącznik/uchwyt, który należy nacisnąć, aby napełnić powietrze. Jeśli puścisz rączkę, na końcu pojawi się miernik i pokaże ciśnienie powietrza, a jednocześnie z opony zacznie wydobywać się powietrze. Powinieneś trzymać uchwyt wciśnięty, jednocześnie zwalniając go od czasu do czasu, aby sprawdzić, czy osiągnięto docelowe ciśnienie powietrza.
- Ciśnienie powietrza w oponach należy sprawdzać tylko przy niskiej temperaturze. Jeśli przejechałeś więcej niż 1,6-3,2 km, wyniki pomiarów mogą być błędne.
Ostrzeżenie
- Zadbaj o prawidłowe napełnienie opon. Nadmierne ciśnienie powietrza przyspieszy zużycie opon i wpłynie na komfort jazdy. Zbyt niskie ciśnienie zwiększy napięcie opony i spowoduje jej przegrzanie, a następnie wybuch. Może to spowodować przewrócenie się samochodu o wysokim punkcie ciężkości (takiego jak SUV). Niskie ciśnienie powietrza powoduje również szybkie zużycie opon i marnowanie energii (co skutkuje drastycznym skróceniem dystansu jazdy). Należy zauważyć, że zwykle maksymalne ciśnienie w oponach jest wyższe niż podane w pojeździe. Nie pozwól, aby ciśnienie w oponach było niższe niż podane w pojeździe.
- Jeśli to możliwe, korzystaj ze wskaźników, które posiadasz, ponieważ czasami licznik przy sprężarkach na stacji benzynowej jest niedokładny.
- Ze względu na ograniczony czas korzystania z pompki, spróbuj na wszelki wypadek uzupełnić nadmiar powietrza w każdej oponie. Kiedy skończysz, weź manometr i sprawdź ciśnienie w każdej oponie, a następnie wydmuchaj powietrze po trochu (w razie potrzeby), aż ciśnienie będzie odpowiednie.
- Używając wysokociśnieniowej sprężarki powietrza (np. na stacji benzynowej) do napełniania opony rowerowej, należy stopniowo uzupełniać powietrze, aby zapobiec zbyt wysokiemu ciśnieniu w oponie i ryzyku pęknięcia.
- Czasami na końcu węża dystrybutora powietrza znajduje się metalowy manometr, na którym wygrawerowany jest odczyt. Te wskaźniki są zwykle trudne do odczytania w nocy, więc najlepiej zabrać ze sobą własne.
- Zdecydowanie zaleca się, aby nie opierać się o opony podczas napełniania opon. Nawet jeśli pęknięcie opony jest mało prawdopodobne, najlepiej nie opierać się o oponę, aby zapobiec obrażeniom.
- Uważaj, aby napompować więcej powietrza, niż potrzebuje opona. Ogólnie rzecz biorąc, opony o ciśnieniu 275,8 kPa lub wyższym są bliskie wdmuchiwania. Ze względów bezpieczeństwa nie przekraczać 34,4 kPa zalecanego poziomu.
- Dobrym pomysłem jest usuwanie zwisających naszyjników i biżuterii podczas pracy z oponami (i innymi częściami samochodowymi).
