Dobrze utrzymany ciągnik może służyć latami. Istnieją jednak zasadnicze różnice w konserwacji ciągnika w porównaniu z innymi pojazdami. Ponadto istnieje tak wiele różnych typów i marek ciągników, że nie ma kompleksowego przewodnika po konserwacji ciągników, który można by zastosować uniwersalnie we wszystkich ciągnikach. Jednak poniższe kroki mogą ci pomóc.
Krok
Krok 1. Zapoznaj się z instrukcją ciągnika
Producenci ciągników dostarczają szczegółowe instrukcje dotyczące podstawowej konserwacji wyposażenia ciągnika oraz najlepsze porady dotyczące konserwacji ciągnika. Zdobądź to od razu, jeśli go nie masz. Oto kilka rzeczy, które można znaleźć w instrukcji ciągnika:
- Harmonogram przeglądów. Ten harmonogram zapewnia regularne okresy konserwacji, w tym smarowanie podwozia, wymianę oleju silnikowego, przekładniowego i hydraulicznego, wymianę filtrów i inne czynności konserwacyjne.
- Specyfikacja. Informacje te mają postać tabeli, która określa rodzaj płynu przekładniowego, układu hydraulicznego, hamulców i płynu chłodzącego silnik oraz ich pojemność. Pompowanie opon, moment dokręcania śrub i inne informacje można znaleźć w specyfikacjach lub w innym miejscu instrukcji.
- Lokalizacja smarownic, prętów kontrolnych oleju lub wziernika oraz instrukcje czyszczenia filtra powietrza i paliwa.
- Podstawowe instrukcje obsługi i inne szczegółowe informacje dotyczące ciągników.
Krok 2. Przygotuj sprzęt
Konserwacja ciągnika wymaga różnych kluczy i innych nieporęcznych narzędzi niż zwykła konserwacja pojazdu. Dlatego kup lub wypożycz potrzebny sprzęt.
Krok 3. Chroń ciągnik przed różnymi elementami
Ponieważ większość pól ryżowych lub małych ogrodów nie ma kabin do ochrony siedzeń, tablic przyrządów i metalowych elementów, najlepiej jest przechowywać traktor w szałasie lub garażu. Jeśli nie jest to możliwe, należy chronić układ wydechowy przed deszczem i zakryć siedzenia i przyrządy ciągnika.
Krok 4. Regularnie sprawdzaj olej i inne płyny
Wykorzystanie ciągnika mierzy się godzinami, a nie kilometrami, więc wiele osób błędnie oblicza zużytą ilość. Wycieki komponentów mogą spowodować awarię drogich części ciągnika. Przeczytaj instrukcję obsługi ciągnika, aby dowiedzieć się, jak sprawdzić każdy płyn. • Sprawdź olej silnikowy. • Sprawdź olej przekładniowy • Sprawdź płyn chłodzący w chłodnicy • Sprawdź olej hydrauliczny. • Sprawdź wodę w akumulatorze (elektrolit w akumulatorze).
Krok 5. Sprawdź ciśnienie w oponach
Przebita opona ciągnika nie jest wyraźnie widoczna ze względu na kształt opony. Tylne opony mają zazwyczaj ciśnienie od 1 do 1,5 kg/cm do kwadratu, a przednie ciśnienie do 2 kg/cm do kwadratu. Tylna opona ciągnika niełuskanego musi być obciążona, zwłaszcza jeśli ciągnik ciągnie urządzenie pomocnicze, gdzie wymagana jest maksymalna przyczepność. Zwykle taką odpowiedzią jest woda z dodatkiem płynu niezamarzającego.
Krok 6. Monitoruj paski i węże
Ciągnik, który nie jest wyposażony w układ hydrauliczny, ma wysokie ciśnienie w wężach i/lub rurach. Uszkodzenie przewodów płynów może przyczynić się do uszkodzenia podzespołów (pomp hydraulicznych), utraty kontroli nad kierownicą i innych problemów. Jeśli złączka lub połączenie przecieka, dokręć lub wymień uszczelkę.
Krok 7. Utrzymuj dobrze nasmarowane złącza hamulców i upewnij się, że hamulce są odpowiednio wyregulowane
Wiele ciągników jest wyposażonych w hamulce mechaniczne obsługiwane przez sprzęg i układ CAM zamiast układu płynów master/slave. Hamulce te znajdują się na tylnej osi i działają niezależnie, dzięki czemu można je wykorzystać do jazdy ciągnikiem w ciasnych zakrętach lub cofania. Pedały hamulców włączają się podczas jazdy ciągnika, zapobiegając przypadkowemu uruchomieniu jednego z pedałów i skręcaniu ciągnika podczas jazdy z dużą prędkością.
Krok 8. Monitoruj miernik
Zwróć uwagę na wskaźnik temperatury, ciśnienie oleju i obrotomierz.
- Miernik temperatury również powinien mieć oznaczenie zakresu normalnej temperatury pracy, ale ilekroć wskazuje temperaturę powyżej 104 stopni Celsjusza, to silnik się przegrzał.
- Jeśli ciągnik posiada silnik wysokoprężny, ciśnienie oleju powinno wynosić 3-4 kg/cm do kwadratu.
-
Obrotomierz pokazuje liczbę obrotów na minutę obrotu wału korbowego. Silniki Diesla są zaprojektowane tak, aby miały niższe obroty i wyższy moment obrotowy niż silniki benzynowe i nie zaleca się „przekręcania” lub pracy na maksymalnych obrotach.
Utrzymanie ciągnika Krok 9 Krok 9. Regularnie sprawdzaj filtry
Większość układów w ciągnikach jest wyposażona w filtry, które chronią je przed brudem, wodą lub innymi zanieczyszczeniami, które mogą uszkodzić podzespoły.
- Sprawdź filtr paliwa pod kątem stojącej wody. Większość silników Diesla ma oddzielny filtr wody, ponieważ olej napędowy może przyciągać wilgoć.
-
Sprawdzaj filtr powietrza tak często, jak to możliwe. Ciągniki często pracują w zapylonym środowisku, a w niektórych przypadkach ich filtry muszą być czyszczone codziennie lub co tydzień. Filtr powietrza należy czyścić odkurzaczem sklepowym lub sprężonym powietrzem i nigdy go nie myć. Wymień filtr powietrza, jeśli nie można go całkowicie wyczyścić lub jest uszkodzony.
Utrzymanie ciągnika Krok 10 Krok 10. Sprawdź ekran chłodnicy
Podczas pracy ciągnika zwykle na chłodnicy gromadzi się dużo zanieczyszczeń, dlatego chłodnice mają zazwyczaj ekran lub przednią kratkę, aby zapobiec zablokowaniu przez rośliny, owady lub pyłki.
Konserwacja traktora Krok 11 Krok 11. Nasmaruj swój ciągnik
Ciągniki mają wiele ruchomych części, które wymagają większego smarowania niż typowy samochód. Jeśli widzisz ruchome części ciągnika, poszukaj złączki olejowej i nasmaruj ją. Użyj smarownicy, wyczyść złączki, zainstaluj węże i pompuj olej, aż powiązane uszczelnienie zacznie się rozszerzać lub olej wydaje się wyciekać ze smarowanych części. Poszukaj złączek olejowych w elementach sprzęgła układu kierowniczego, hamulca i sprzęgła, a także w punkcie obrotu trzypunktowego zaczepu.
-
Stare ciągniki wymagają specjalnego smaru w skrzyni biegów. Zazwyczaj układ hydrauliczny i wał napędowy (transaxle) dzielą się płynami i ciągnik może zostać poważnie uszkodzony, jeśli zostanie użyty niewłaściwy płyn.
Konserwacja traktora Krok 12 Krok 12. Nie przeciążaj ciągnika
Jeśli używasz ciągnika do zbioru lub odchwaszczania, przestrzegaj zalecanej przez producenta wielkości ładunku dla wykonywanej pracy. Na przykład nie holuj chwastownika o długości 2,5 metra za pomocą ciągnika o mocy 35 koni mechanicznych.
Konserwacja traktora Krok 13 Krok 13. Utrzymuj ciągnik w czystości
Pomoże Ci to znaleźć uszkodzone elementy i nieszczelności, a także śmieci i zanieczyszczenia wymagające czyszczenia
Porady
- Zawsze pozwól traktorom (zwłaszcza silnikom Diesla) rozgrzać się podczas rozruchu po długim okresie bezczynności. Nigdy nie naciskaj zbyt mocno na gaz przy pierwszym uruchomieniu silnika. Podnośniki hydrauliczne, filtry hydrauliczne i pompy oleju mogą spuszczać wodę, gdy ciągnik nie jest używany, uszkadzając podzespoły.
- Podczas smarowania złączek olejowych dobrym pomysłem jest przećwiczenie smarowania ciągnika w pozycji załadowanej i nieobciążonej, ponieważ olej wciska się do nieobciążonej przestrzeni tylko w jednej z dwóch pozycji. Smarowanie będzie bardziej kompletne, jeśli zostanie wykonane w obu pozycjach.
- Prowadź szczegółowe rejestry konserwacji. Zaplanowane okresy konserwacji są zwykle wymienione w instrukcji obsługi, ale ciągniki to maszyny rzadko używane i często nie spełniają wymaganej liczby godzin używanych na wymianę oleju itp. Tak więc zabieg ten można wykonywać co roku.
- Zalecamy monitorowanie akumulatora ciągnika. Niektóre ciągniki nie są nakręcane i są rzadko używane. Akumulator może się rozładować, gdy silnik nie zostanie uruchomiony. Jeśli spodziewasz się, że ciągnik będzie nieczynny przez dłuższy czas, co miesiąc uruchamiaj silnik ciągnika i pozwól mu się całkowicie rozgrzać.
- Naucz się jeździć do tyłu w przypadku prac, które wymagają innej regulacji przełożenia. Niektóre urządzenia, takie jak pług dolny lub chwastownik, działają wydajniej przy małej szerokości koła, podczas gdy sadzenie i zbiór odbywa się efektywniej przy użyciu koła szerokiego.
- Znaj położenie korków wlewu, filtrów wewnętrznych i korków spustowych silnika. Starsze ciągniki nie zawsze mają kij do sprawdzania oleju przekładni lub wału hydraulicznego. Zazwyczaj starsze ciężarówki mają korek wlewowy obok obudowy, wskazujący, że olej należy uzupełnić do tego poziomu.
- Sprawdź nakrętki kół. Nakrętki na tylnych kołach mają tendencję do łatwego poluzowania, jeśli nie są prawidłowo zamontowane.
Ostrzeżenie
- Nigdy nie pozwalaj pasażerowi siedzieć na ciągniku podczas jego jazdy. Traktory są maszynami jednoosobowymi i często ciągną niebezpieczne narzędzia, tak że pasażerowie nie mają bezpiecznego miejsca do siedzenia.
- Nie zdejmuj osłon, pokryw ani innych urządzeń zabezpieczających.
- Wiele okładzin hamulcowych do ciągników zawiera azbest. Ten pierwiastek może powodować raka międzybłoniaka, raka płuc, azbestozy i różne inne choroby. Możesz być narażony na działanie azbestu, jeśli zostaniesz narażony na pył hamulcowy.
- Przed zakupem ciągnika przeczytaj ze zrozumieniem instrukcję obsługi i wszystkie załączniki.
- Nigdy nie mocuj pasów ani łańcuchów do osi lub drążków w celu ciągnięcia bardzo ciężkich ładunków. Jeśli ciągnik nie jedzie do przodu podczas holowania, koła mogą nadal się obracać i przewracać ciągnik wraz z kierowcą.
-
Wyłącz silnik i pozwól mu ostygnąć przed rozpoczęciem pracy. Silniki ciągników są bardziej narażone niż silniki samochodowe, a koła pasowe, wentylatory i paski mogą być niebezpieczne. Wydech z wieloma ustami, w tym tłumik, który zwykle wystaje z górnej części ciągnika, bardzo się nagrzewa podczas pracy ciągnika.
