Wymiana filtra paliwa jest częścią regularnej konserwacji pojazdu. Utrzymanie układu paliwowego w dobrym stanie poprzez wymianę filtra wydłuży żywotność pompy paliwowej. Zanieczyszczenia w paliwie, które zatrzymuje filtr, z czasem nagromadzą się i zatkają, przez co będzie działał nieefektywnie. Zatkany filtr zmniejsza ciśnienie i objętość paliwa w układzie. Jeśli pojazd traci moc, prawdopodobną przyczyną jest zatkany filtr paliwa. Filtr należy wymieniać z częstotliwością zalecaną przez producenta.
Uwaga: ten artykuł dotyczy tylko pojazdów napędzanych benzyną. Filtry paliwa samochodów i ciężarówek z silnikami wysokoprężnymi są zwykle znacznie większe, a cały układ paliwowy jest bardziej skomplikowany. Układy paliwowe silników Diesla również wytrzymują wysokie ciśnienie, przy czym nowoczesne układy Common Rail wytwarzają ponad 1000 kg/cm2 ciśnienia. Jeśli to wysokie ciśnienie zostanie przypadkowo uwolnione, możesz doznać poważnych obrażeń.
Krok
Część 1 z 3: Rozładuj ciśnienie w układzie paliwowym
Krok 1. Znajdź skrzynkę bezpieczników pojazdu
Aby zmniejszyć ciśnienie w układzie paliwowym, musisz na krótko uruchomić pojazd, gdy pompa paliwa pojazdu nie działa. Aby zapobiec uruchomieniu silnika przez pompę paliwa, musisz znaleźć skrzynkę bezpieczników zawierającą bezpiecznik pompy paliwa. Przeczytaj instrukcję obsługi, aby znaleźć odpowiednią skrzynkę bezpieczników.
- Jeśli nie masz instrukcji obsługi, spróbuj odwiedzić witrynę producenta pojazdu.
- Bezpiecznik pompy paliwa zwykle znajduje się we wnętrzu pojazdu.
Krok 2. Wyjmij bezpiecznik pompy paliwa
Po zlokalizowaniu właściwej lokalizacji skrzynki bezpieczników należy skorzystać ze schematu na pokrywie skrzynki bezpieczników lub w instrukcji, aby zidentyfikować bezpiecznik zasilający pompę paliwa. Do wyjęcia bezpiecznika użyj szczypiec z dziobkami lub plastikowych szczypiec.
- Gdy bezpiecznik jest przepalony, pompa paliwa nie będzie działać po uruchomieniu silnika.
- W przewodach ciągnących się od tyłu do przodu pojazdu nadal znajduje się paliwo resztkowe i ciśnienie.
- Przejrzyj witrynę internetową producenta pojazdu, aby znaleźć schemat bezpieczników, jeśli taki nie istnieje.
Krok 3. Upewnij się, że bieg pojazdu nie jest włączony
Chociaż silnik nie otrzyma świeżego paliwa ze zbiornika gazu, w przewodach pozostanie wystarczająco dużo paliwa, aby uruchomić i uruchomić pojazd na krótko. Upewnij się, że pojazd znajduje się w trybie parkowania w przypadku samochodów z automatyczną skrzynią biegów lub w położeniu neutralnym, a hamulec postojowy jest włączony w przypadku pojazdów ze standardową skrzynią biegów.
- Nawet jeśli zapali się tylko na krótki czas, pojazd nadal będzie się poruszał, jeśli biegi są włączone.
- Upewnij się, że hamulec postojowy jest zaciągnięty, jeśli pojazd jest standardową skrzynią biegów. Ten krok jest opcjonalny, ale zalecany w przypadku pojazdów zautomatyzowanych.
Krok 4. Uruchom maszynę
Włóż kluczyk do stacyjki (zapłonu) i obróć, aby uruchomić silnik. Silnik uruchamia się łatwo, ponieważ zużywa pozostałe paliwo w układzie i przechodzi przez pompę paliwową.
- Jeśli silnik uruchamia się, a następnie syczy, prawdopodobnie pojazd nie ma wystarczającego ciśnienia w przewodach, aby wtłoczyć paliwo do silnika.
- Gdy silnik się zatrzyma, ciśnienie paliwa zostanie wystarczająco uwolnione.
Krok 5. Pozostaw silnik włączony przez 1 minutę przed jego wyłączeniem
W zależności od układu paliwowego w pojeździe i jego średniego zużycia, czas, w którym pojazd może funkcjonować bez pompy paliwowej, może się znacznie różnić. Pojazd nie musi jednak ruszać, dopóki nie zostanie wyłączony. Po prostu pozostaw go na 1-2 minuty przed wyłączeniem silnika.
- Bez działającej pompy paliwowej ciśnienie w przewodzie paliwowym zostanie szybko zwolnione.
- Pozostawienie pracującego silnika aż do wyłączenia utrudni ponowne uruchomienie.
Krok 6. Wymień bezpiecznik pompy paliwa
Gdy ciśnienie jest uwalniane z układu paliwowego, a silnik jest wyłączony, można ponownie włożyć bezpiecznik zasilający pompę paliwową. Włóż pokrywę z powrotem do skrzynki bezpieczników i zwróć wszystkie wcześniej wyjęte elementy, aby uzyskać dostęp do bezpiecznika.
- Upewnij się, że pojazd jest wyłączony przed wymianą wyjętego bezpiecznika.
- Nie uruchamiaj ponownie silnika po włożeniu bezpiecznika pompy paliwa.
Część 2 z 3: Demontaż starego filtra paliwa
Krok 1. Odłącz baterię
Teraz nie ma powodu, aby ponownie uruchamiać silnik, dopóki projekt nie zostanie ukończony. Dlatego odłącz ujemny zacisk akumulatora. Odłączenie kabla od zacisku ujemnego uniemożliwi uruchomienie maszyny podczas pracy. Będziesz musiał użyć rąk lub klucza nasadowego, aby odkręcić śrubę mocującą przewód do ujemnego zacisku, ale śruby nie trzeba całkowicie wykręcać.
- Odłączenie akumulatora zapewni, że silnik nie będzie mógł zostać uruchomiony podczas tego projektu.
- Odłóż przewód ujemny na bok, aby przypadkowo nie dotknął zacisków akumulatora.
Krok 2. Znajdź filtr paliwa
Filtry paliwa montowane w pojazdach są najczęściej umieszczane w dwóch miejscach, dlatego zalecamy zapoznanie się z instrukcją obsługi, aby pomóc w ich zlokalizowaniu. Zazwyczaj w nowoczesnych pojazdach filtr znajduje się w komorze silnika na linii prowadzącej do szyny paliwowej.
- Niektóre pojazdy mogą umieszczać filtr paliwa w innym miejscu, więc zapoznaj się z instrukcją obsługi.
- W przypadku niektórych pojazdów może być konieczny dostęp do filtra paliwa z wnętrza kabiny.
Krok 3. W razie potrzeby podnieś samochód
Jeśli filtr paliwa znajduje się na spodzie pojazdu, będziesz potrzebować podnośnika, aby uzyskać do niego dostęp. Wsuń podnośnik pod samochód w jednym z punktów podnośnika, a następnie przepompuj lub obróć uchwyt, aby podnieść pojazd (w zależności od typu podnośnika).
- Po podniesieniu pojazdu, przed rozpoczęciem prac pod pojazdem umieść podpórkę pod nią.
- Nigdy nie polegaj wyłącznie na podnośniku, który utrzyma ciężar pojazdu, zwłaszcza jeśli będziesz pod nim pracować.
Krok 4. Umieść miskę lub wiadro pod filtrem paliwa
Nawet jeśli ciśnienie zostanie zwolnione z przewodu paliwowego, nadal pozostaje tam niewielka ilość paliwa, która może się wylać po zdjęciu połączenia z filtrem paliwa. Umieść miskę lub wiadro pod filtrem paliwa, aby złapać wyciekające lub kapiące paliwo.
- Jeśli zamierzasz poddać recyklingowi, nie mieszaj paliwa z olejem ani płynem chłodzącym. Benzyna musi być przechowywana we własnym pojemniku, dopóki nie zostanie zdeponowana w centrum recyklingu.
- Zachowaj ostrożność podczas używania plastikowych pojemników do przechowywania benzyny, ponieważ mogą one „zjadać” niektóre rodzaje plastiku i powodować wycieki.
Krok 5. Usuń zacisk, który zaciska filtr paliwa
Większość filtrów paliwa jest utrzymywana na miejscu za pomocą dwóch plastikowych klipsów. Zlokalizuj zaciski po obu stronach filtra paliwa i za pomocą płaskiego śrubokręta wyjmij go z otworu. Te klipsy mogą się zepsuć, dlatego najlepiej przygotować klips zastępczy.
- Zaciski mocujące filtr są wykonane z cienkiego plastiku i mają tendencję do łatwego pękania. Jeśli możesz go usunąć bez łamania, te klipsy mogą być ponownie użyte.
- Filtr zastępczy można kupić w warsztacie naprawczym.
Krok 6. Wyjmij przewód paliwowy z filtra
Po zwolnieniu zacisku zsuń przewód paliwowy z filtra, aby wypiąć go z dysz na obu końcach. Koniecznie skieruj koniec przewodu paliwowego w stronę miski lub wiadra, aby złapać uciekające paliwo.
- Podczas tej części projektu noś okulary ochronne i rękawice ochronne w celu ochrony przed rozpryskami benzyny.
- Staraj się nie rozlewać benzyny na ziemię.
Krok 7. Wysuń filtr paliwa ze wspornika
Filtr paliwa jest utrzymywany na miejscu przez metalowy wspornik, który otacza zewnętrzną obudowę. Po odłączeniu przewodu paliwowego filtr można wysunąć, naciskając go w kierunku przodu pojazdu. Ten filtr ma kształt dzwonu, dzięki czemu można go przesuwać tylko w jednym kierunku.
- Jeśli filtr jest zainstalowany inaczej, możesz wsunąć go za pojazd, aż odpadnie.
- Niektóre filtry paliwa pod maską można przytrzymywać wspornikami za pomocą śrub, które należy wykręcić w celu wyjęcia filtra.
Część 3 z 3: Instalowanie nowego filtra paliwa
Krok 1. Porównaj nowy filtr ze starym
Przed zainstalowaniem nowego filtra porównaj go z tym, który właśnie usunąłeś. Upewnij się, że średnice zewnętrzne są takie same, dysze mają ten sam rozmiar, a nowy filtr jest dobrze dopasowany do wspornika.
- Jeśli filtr paliwa nie pasuje, będziesz musiał zwrócić nowy filtr, aby wymienić go na właściwy.
- Nie próbuj używać filtra paliwa do innych celów w pojeździe, ponieważ nie będzie on w stanie przefiltrować prawidłowej ilości paliwa.
Krok 2. Wsuń nowy filtr paliwa do wspornika
Nowy filtr paliwa powinien łatwo pasować do wspornika. Jeśli musisz to wymusić, prawdopodobnie średnica jest nieprawidłowa. Filtr paliwa powinien się zatrzymać po prawidłowym zamontowaniu, ponieważ można go całkowicie przesunąć tylko w jednym kierunku.
- Uważaj, aby nie uszkodzić obudowy filtra, ponieważ może to spowodować wyciek.
- Jeśli uważasz, że naciskasz zbyt mocno, aby go dopasować, prawdopodobnie filtr nie pasuje.
Krok 3. Dokręć filtr paliwa na przewodzie paliwowym
Przesuń przewód paliwowy z przodu iz tyłu filtra, tak jak był podłączony do starego filtra. Jeśli przewód paliwowy jest już podłączony do filtra, wsuń plastikowy zacisk przez otwór dyszy paliwowej, aby zabezpieczyć połączenie przewodu z filtrem paliwa.
- Jeśli klips pęknie podczas wkładania, nie używaj pojazdu, dopóki nie zostanie wymieniony.
- Przed wsunięciem zacisku upewnij się, że przewód paliwowy ściśle przylega do dyszy filtra paliwa.
Krok 4. Opuść pojazd z podpórki
Podnieś podnośnik, aby zwolnić ciężar pojazdu ze stojaka, a następnie wysuń go spod pojazdu. Po zwolnieniu stojaków podnośnika opuść pojazd na ziemię, zwalniając nacisk podnośnika lub obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, w zależności od rodzaju podnośnika.
- Upewnij się, że podpórki są całkowicie wolne, aby nie przewróciły się podczas opuszczania pojazdu.
- Gdy pojazd znajdzie się bezpiecznie na ziemi, ponownie podłącz akumulator, aby zakończyć projekt.
