Przewody świec zapłonowych są podstawowym, ale bardzo ważnym elementem silnika. Przewód świecy zapłonowej przekazuje wysokie napięcie (30 tys. do 50 tys. woltów) generowane przez cewkę zapłonową do świecy zapłonowej. Pod wpływem ciepła i wibracji węgiel w przewodach może się poluzować i zmniejszyć przewodzenie między cewką a świecą zapłonową. Aby uzyskać optymalną wydajność silnika, przewody świec zapłonowych należy okresowo wymieniać. Pokażemy Ci, jak testować przewody świec zapłonowych, aby można było sprawdzić lub uniknąć problemów, takich jak awaria silnika i zakłócenia radiowe.
Krok
Krok 1. Sprawdź objawy
Uszkodzone przewody świecy zapłonowej będą wykazywać oznaki zużycia, które obejmują:
- Nieregularny stan bez obciążenia
- Silnik nie uruchomił się
- Zakłócenia radiowe
- Zmniejszony przebieg paliwa
- Nieudany test emisji spowodowany wysoką emisją węglowodorów lub wadliwy kod wskazujący, że butla nie uruchamia się.
- Rozwiązywanie problemów z lampką kontrolną silnika
Krok 2. Sprawdź kable
Użyj latarki lub dobrze oświetlonego miejsca, aby dokonać wizualnej inspekcji przewodów świecy zapłonowej.
- Poszukaj fizycznych uszkodzeń przewodów lub obudowy świec zapłonowych, takich jak przecięcia i przypalenia.
- Sprawdź przewody świec zapłonowych i obserwuj izolację wokół przewodów.
- Poszukaj uszkodzeń spowodowanych wysoką temperaturą z komory silnika (oparzenia).
- Sprawdź, czy nie ma korozji między obudową świecy zapłonowej, świecą zapłonową i cewką.
Krok 3. Uruchom maszynę
Poszukaj łuku elektrycznego lub słuchaj grzechotającego dźwięku, który wskazuje na upływ wysokiego napięcia.
Krok 4. Użyj przewodów połączeniowych, aby dobrze zaizolować śrubokręt
Pociągnij śrubokręt wzdłuż każdego przewodu świecy zapłonowej, wokół cewki i obudowy świecy zapłonowej. Jeśli widzisz łuk od przewodu do śrubokręta, oznacza to, że przewód jest uszkodzony.
Krok 5. Użyj spryskiwacza wypełnionego wodą, aby spryskać kabel
Powinieneś spryskać wodą w pobliżu obudowy świecy zapłonowej przymocowanej do świecy zapłonowej, jeśli chcesz zobaczyć wyładowania łukowe i mgłę. Jeśli w obudowie świecy zapłonowej w pobliżu świecy zapłonowej pojawi się łuk, wyłącz silnik. Następnie zdejmij obudowę świecy zapłonowej ze świecy i sprawdź, czy wewnątrz obudowy świecy nie ma śladów węglowych. W przypadku śladu węglowego konieczna będzie również wymiana świecy zapłonowej.
Krok 6. Wykonaj test rezystancji przewodu świecy zapłonowej
Poszukaj wartości rezystancji świec zapłonowych w instrukcji pojazdu. Możesz go również wyszukać w Internecie.
Użyj omomierza, aby określić, czy rezystancja kabla jest zgodna z zaleceniami. Umieść szpilki na jednym końcu przewodów, upewnij się, że dotykają metalowych styków i sprawdź, czy rezystancja przewodów mieści się w zakresie zgodnym z instrukcją
Krok 7. Sprawdź zaciski sprężynowe mocujące kabel wewnątrz pokrywy rozdzielacza
Uszkodzony zacisk może spowodować ślizganie się kabla, ponieważ nie utrzymuje kabla na miejscu.
Krok 8. Upewnij się, że świece zapłonowe są odpowiednio poprowadzone
Zapoznaj się z instrukcją obsługi pojazdu, aby pomóc Ci w tym zadaniu. Sprzężenie krzyżowe może powodować odpływ energii.
Porady
- Nie przesuwaj wszystkich kabli naraz. Zrób to jeden po drugim, a następnie wymień.
- Utrzymuj świece zapłonowe w czystości, aby zmniejszyć drenaż przewodzenia.
- Niektóre silniki mają konfigurację cewki na wtyczce (COP), która całkowicie omija przewód świecy zapłonowej, chociaż obudowa świecy zapłonowej jest nadal obecna.
- Nie zakładaj, że skrzyżowane przewody świec zapłonowych są złym znakiem. Niektórzy producenci robią to, aby wyeliminować pole magnetyczne.
