Musisz wymienić przewody świecy zapłonowej. Przewody świec zapłonowych mogą rzeczywiście ulec zużyciu, zwłaszcza w obwodzie wewnątrz świecy zapłonowej i pokrywy bagażnika cewki. Musisz zlokalizować przewody, określić prawidłową długość i liczbę przewodów oraz ostrożnie odłączyć je od świecy zapłonowej.
Krok
Metoda 1 z 3: Przygotowanie do wymiany
Krok 1. Otwórz maskę swojego pojazdu
Zamek maski znajduje się zwykle w prawym dolnym rogu deski rozdzielczej kierowcy. Niektóre typy samochodów używają maski hydraulicznej, która otwiera się automatycznie. Tak czy inaczej, ważne jest, aby maska nie spadła na ciebie podczas pracy przy silniku samochodowym.
Krok 2. Znajdź przewody świecy zapłonowej
Przewód świecy zapłonowej zwykle znajduje się obok pokrywy zaworów wewnątrz głowicy cylindrów. Na jednym końcu każdy przewód jest podłączony do świecy zapłonowej, a drugi koniec do rozdzielacza lub cewki zapłonowej.
Krok 3. Zrozum, dlaczego przewody świec zapłonowych zużywają się
Ze względu na ciągłe wysokie napięcie w przewodach świecy zapłonowej, przewody świec zapłonowych mają tendencję do zwiększania rezystancji w czasie. Ostatecznie powoduje to wysoki opór, który blokuje przepływ prądu. Wraz ze wzrostem oporu w przewodach zmniejsza się ilość prądu docierającego do świecy – co powoduje niepełne spalanie gazu w cylindrze. W przypadku uszkodzenia osłony przewodu świecy zapłonowej należy wymienić przewód świecy zapłonowej.
Krok 4. Określ, czy musisz wymienić przewody świecy zapłonowej, czy nie
Sam wiek kabla tak naprawdę nie wskazuje, że potrzebujesz nowych przewodów świecy zapłonowej. Uważaj na uszkodzenie kabla i słuchaj pod kątem awarii silnika. Jeśli widzisz iskry z kabla do silnika, to znak, że musisz wymienić kabel.
- Zwróć uwagę na pewne zauważalne objawy silnika: silnik zaczyna gwałtownie i podskakiwać oraz wydaje głęboki dźwięk „kaszel”. Te objawy silnika mogą być również spowodowane wadliwymi świecami zapłonowymi i innymi poważniejszymi problemami, więc najpierw musisz udowodnić, że przewody świec zapłonowych są wadliwe i wymagają wymiany.
- Może zajść konieczność wymiany kabla, jeśli w nocy zobaczysz iskry na ziemi przy otwartej masce i pracującym silniku. W zależności od przewodności przewodów mogą iskrzyć z całego przodu samochodu lub tylko z jednego miejsca.
- Poszukaj oczywistych wad kabla. Możesz znaleźć zadrapania, pęknięcia, a nawet przypalenia. Wszelkie uszkodzenia mogą wskazywać na konieczność wymiany przewodów świecy zapłonowej.
Krok 5. Określ liczbę potrzebnych kabli
Po ustaleniu liczby i rodzaju przewodów świecy zapłonowej możesz je kupić w dowolnym sklepie z częściami samochodowymi w Twojej okolicy. Obsługa sklepu z przyjemnością pomoże w doborze odpowiedniego typu i ilości kabla.
Krok 6. Upewnij się, że kupujesz odpowiednią długość kabla
Musisz kupić cały zestaw, ale wystarczy wymienić tylko jeden kabel. Tak więc, jeśli masz silnik sześciocylindrowy, będziesz musiał kupić wszystkie sześć kabli, z których każdy ma inną długość. Powinieneś znać długość używanego kabla, porównując go ze starym kablem w twoim komputerze. W miarę możliwości używaj kabla, którego długość niewiele różni się od długości starego kabla.
- Różni producenci mają różne długości, a kable zamienne są często sprzedawane dłużej niż oryginalny kabel. Dzięki temu mogą sprzedawać więcej zestawów kabli, aby pasowały do większej liczby instalacji, więc mogą wystąpić niewielkie różnice. Sprawdź długość kabla przed rozpoczęciem i nie powinno to stanowić problemu.
- Jakość jest ważna. Nie próbuj używać urządzenia do „określenia własnej długości kabla”, chyba że urządzenie jest dobrej jakości i możesz się sam uruchomić.
- Często producenci nie zezwalają na naprawę kabli. Nie przycinaj kabla do określonej długości, chyba że masz pewność, że nowy koniec kabla można bezpiecznie przymocować do odcinanego kabla. W przeciwnym razie możesz tego żałować!
- Niektóre przewody świec zapłonowych można kupić pojedynczo w niektórych sklepach z częściami w pełni zmontowane.
Metoda 2 z 3: Odłączanie kabla
Krok 1. Upewnij się, że samochód jest wyłączony
Nigdy nie próbuj wymieniać przewodów świecy zapłonowej w pracującym silniku. Nie próbuj również wymieniać przewodów świec zapłonowych w silnikach, które są zbyt gorące, aby ich dotknąć.
Krok 2. Zrób spis
Po zlokalizowaniu przewodów zanotuj długość i położenie każdego przewodu. Będziesz musiał ponownie okablować każdy nowy kabel z powrotem w miejscu, w którym odłączyłeś odpowiedni stary kabel – a jest to o wiele łatwiejsze, jeśli będziesz śledzić, co zostało zrobione. Jeśli podłączysz przewody w złej kolejności, silnik samochodu zablokuje się i będzie działał słabo. Postaraj się oznaczyć każdy przewód taśmą samoprzylepną i numerem (w zależności od umiejscowienia świecy zapłonowej), aby nie zgubić śladu.
Krok 3. Rób to regularnie
Wymieniaj przewody pojedynczo i w określonej kolejności lub kierunku. Może to pomóc w zapamiętaniu, do których przewodów podłączyć, i zmniejszy ryzyko niezsynchronizowania sekwencji zapłonu z silnikiem. Nie ma potrzeby się spieszyć. Zacznij od jednego kabla i przejrzyj go, zanim zaczniesz pracować nad następnym.
- Kabel jest podłączony na obu końcach. Musisz odłączyć każdą stronę przed podłączeniem nowego kabla.
- Świeca zapłonowa powinna zapalić się, gdy tłok znajduje się prawie w najwyższym punkcie cylindra. Dlatego bardzo ważne jest, aby kolejność nie była pomylona. Spróbuj zacząć od jednego końca maszyny, a następnie kontynuuj sukcesywnie do drugiego końca.
Krok 4. Odłącz kabel
Użyj ściągacza do kabli świec zapłonowych, aby odłączyć i odłączyć kabel. Zachowaj ostrożność podczas odłączania przewodu od świecy zapłonowej. Nowsze silniki mają gumową osłonę, która zatrzaskuje się na świecy zapłonowej, aby była sucha i czysta. Usuń kabel, pociągając za bagażnik. Jeśli pociągniesz za przewody, a nie za bagażnik, możesz uszkodzić przewody i pozostawić części przewodu na świecy zapłonowej.
- Niektóre przewody mogą bardzo mocno przylegać do świecy zapłonowej. Mocno chwyć gumowy but. Jeśli nie otworzy się od razu, spróbuj odłączyć go podczas obracania.
- Sprawdź but pod kątem śladów węglowych. Ta ścieżka pojawi się w bagażniku jako czarna linia biegnąca od góry do dołu. Jeśli zobaczysz tę linię, świeca zapłonowa będzie musiała zostać wyjęta w celu sprawdzenia.
Metoda 3 z 3: Instalowanie nowego kabla
Krok 1. Pracuj w odwrotnej kolejności
Podłącz nowe kable w tej samej kolejności, w jakiej zostały usunięte stare kable. Przed zamontowaniem osłony na świecy zapłonowej, dodaj niewielką ilość smaru dielektrycznego do osłony świecy zapłonowej. Po kliknięciu bagażnik jest całkowicie osadzony w świecy zapłonowej. Przewód świecy zapłonowej jest podłączony od rozdzielacza lub cewki do świecy zapłonowej i musi być zainstalowany dokładnie tak, jak został dostarczony przez producenta. Niewłaściwe przewody od cewki do świecy zapłonowej uniemożliwią uruchomienie silnika, co może spowodować uszkodzenie. Kable należy trzymać z dala od elementów układu wydechowego, które mogłyby je uszkodzić, oraz aby kable nie krzyżowały się ze sobą.
- Przewody świec zapłonowych są zwykle umieszczane w krośnie (tuleja kablowa) lub za pomocą wspornika (wspornik kablowy). Kable znajdujące się w maszynie lub kable krzyżujące się z innymi kablami mogą łatwo pęknąć, przeciekać lub ulec uszkodzeniu pod wpływem ciepła. Dlatego upewnij się, że kabel zastępczy został prawidłowo przeciągnięty przez wiązkę, tylko na tyle, aby nie leżał na żadnym metalu.
- Wymieniając kable na cewki i urządzenia o dobrych parametrach, należy mieć świadomość, że istniejąca wiązka może nie być odpowiednia. Jeśli tak, możesz zakupić element dystansowy o większej średnicy, aby przymocować lub poszerzyć otwory w krośnie.
Krok 2. Zamknij i zablokuj kaptur
Spróbuj podnieść kaptur po jego zamknięciu i upewnij się, że jest szczelnie zamknięty. Nie powinno być możliwe otwarcie maski bez użycia pokrętła w pojeździe.
Krok 3. Posłuchaj dźwięku swojego pojazdu
Po ostrożnym ułożeniu przewodów we właściwych miejscach uruchom silnik. Silnik powinien pracować i pracować płynnie. Możesz zauważyć nową moc i wydajność, zwłaszcza jeśli stary kabel jest naprawdę zużyty. Jeśli silnik nie uruchamia się, uruchamia się gwałtownie lub po wymianie zapłon jest uszkodzony, sprawdź, czy nie ma wadliwych kabli, kabli podłączonych do niewłaściwych cylindrów, kabli podłączonych do przewodów po drodze, kabli nieprawidłowo podłączonych. w bagażniku lub nieprawidłowo zainstalowanych bagażnik tak, aby nie był podłączony do cewki lub świecy zapłonowej.
- Nigdy nie dotykaj przewodu przy pracującym silniku, w przeciwnym razie poczujesz bolesne porażenie prądem. W układzie zapłonowym generowane są dziesiątki tysięcy woltów, a niewłaściwie okablowane przewody mogą spowodować porażenie prądem. Drut ma mniej przewodnika na końcu świecy zapłonowej, co czyni cię lepszym przewodnikiem.
- Jeśli zauważysz słabe usterki zapłonu przy pracującym silniku lub inne problemy z wydajnością, prawdopodobnie zainstalowałeś jeden z przewodów w niewłaściwym miejscu. Rozważ zatrudnienie mechanika, który zdiagnozuje i naprawi problem.
Krok 4. Wykonaj jazdę próbną samochodem
Podczas jazdy próbnej spróbuj wywierać nacisk na silnik, jadąc pod górę lub zwalniając na wysokiej skrzyni biegów, a następnie przyspiesz, obniżając skrzynię biegów, aby narazić układ zapłonowy na obciążenie. Układ zapłonowy ma większą szansę na awarię pod wpływem stresu.
Krok 5. Gotowe
Porady
- Jeśli to możliwe, wyjmuj i instaluj tylko jedną świecę zapłonową i przewód na raz, aby uniknąć nieporozumień związanych z lokalizacją przewodów.
- Niektóre pojazdy mogą nie używać przewodów świec zapłonowych, jeśli w świecy zapłonowej znajduje się cewka.
- Zawsze zwracaj uwagę na lokalizację każdej świecy zapłonowej. Bardzo ważne jest, aby świece zapłonowe były umieszczone w tym samym miejscu, co przed ich wyjęciem.
- Rozpylanie wody na przewodach świecy zapłonowej podczas pracy silnika może spowodować iskrzenie z boku przewodu prowadzące do bloku silnika. To dobry znak, że przewód świecy zapłonowej jest uszkodzony.
