Od czasu do czasu należy sprawdzać klocki hamulcowe pod kątem zużycia. Zużyte klocki hamulcowe nie są już bezpieczne i uniemożliwiają przyczepność hamulców. Osoby mieszkające w miastach muszą częściej zmieniać hamulce niż osoby mieszkające na obszarach wiejskich. Jeśli zauważysz oznaki zużycia klocków hamulcowych, spróbuj oszacować za pomocą słomki lub zmierz dokładniej, zdejmując koło. Jeśli klocki hamulcowe są zużyte, należy je jak najszybciej wymienić.
Krok
Metoda 1 z 3: Rozpoznawanie objawów zużycia podpasek Rem
Krok 1. Słuchaj hamulców podczas zatrzymywania samochodu
Wiele hamulców jest wyposażonych w pisk, który wskazuje, kiedy okładzina hamulcowa zaczyna się zużywać. Ten Squealer wydaje głośny dźwięk, gdy okładzina hamulcowa jest zbyt cienka.
Możesz sprawdzić, czy hamulce piszą, zdejmując koło. Piszczałka to mały metal, który znajduje się obok płótna
Krok 2. Poczuj hamulce, gdy pojazd się zatrzymuje
Jeśli wciśniesz pedał hamulca do końca, ale samochód nie zatrzyma się od razu, wygląda na to, że klocki hamulcowe są zużyte.
Krok 3. Sprawdź puls lub wibracje na pedale hamulca
Pulsujący lub wibrujący pedał hamulca może uderzyć w zgięty wirnik. Mechanik będzie mógł lepiej ocenić ten problem.
Krok 4. Sprawdź, czy samochód jest ściągany na bok podczas hamowania
Jeśli tak, oznacza to, że jeden hamulec jest dłuższy od drugiego. Jeśli zauważysz, że podczas hamowania samochód lekko ściąga na bok, sprawdź przednie opony i upewnij się, że hamulce nie są zużyte.
Krok 5. Skorzystaj z pomocy profesjonalisty, aby sprawdzić tylne hamulce
Niektóre starsze samochody i układy hamulcowe mają zamiast klocków klocki hamulcowe. But to cylindryczny metalowy pierścień, który otacza wirnik koła. Jeśli podejrzewasz, że Twoje szczęki hamulcowe są zużyte, najlepiej zanieś je do mechanika, aby mógł je sprawdzić.
- Zewnętrzna część „materiału hamulcowego” (zwykle wykonana z metalu) powinna mieć jednakową grubość po obu stronach. Możesz go zmierzyć za pomocą linijki.
- Tylne szczęki hamulcowe mogą wytrzymać do 48 000-64 000 km, czyli około dwa razy więcej niż hamulce przednie.
Metoda 2 z 3: Szacowanie grubości klocków hamulcowych za pomocą słomki
Krok 1. Spójrz między szprychy i poszukaj przedniej tarczy hamulcowej
Jeśli spojrzysz między otwory w oponach, zobaczysz wirniki, które są okrągłymi metalowymi częściami przymocowanymi do gumowych kół. Wiele pojazdów będzie wyposażonych w hamulce bębnowe na tylnych kołach, które zamiast klocków mają klocki hamulcowe.
Krok 2. Zlokalizuj zacisk obok wirnika
Znajdź długi kawałek metalu dociskający się do wirnika. Te długie metalowe zaciski po bokach tarczy nazywane są zaciskami hamulcowymi. Jeśli zajrzysz do zacisków, zobaczysz gumową powłokę; to są twoje klocki hamulcowe.
- Ta metoda nie jest dokładniejsza niż zdjęcie koła i pomiar okładziny hamulcowej.
- Upewnij się, że samochód jest wyłączony na chwilę, aby już się nie nagrzewał.
Krok 3. Wsuń słomę między zacisk hamulca a tarczę
Kontynuuj popychanie słomki, aż dotknie tarczy hamulcowej i zatrzyma się.
Krok 4. Użyj suwmiarki z noniuszem, aby uzyskać dokładniejszy pomiar
Suwmiarki noniuszowe to urządzenia pomiarowe zdolne do pomiaru małych szczelin, w które nie może wejść linijka. Włóż końcówkę suwmiarki przez otwór i odczytaj górną część narzędzia, aby uzyskać pomiar okładzin hamulcowych.
Suwmiarki z noniuszem można kupić w sklepie z narzędziami, w warsztacie naprawczym lub przez Internet
Krok 5. Narysuj pisakiem linię na słomie i zmierz ją
Za pomocą markera narysuj linię, w której stykają się słomka i klocek hamulcowy. Użyj linijki, aby zmierzyć odległość między końcem słomy a linią. Daje to przybliżoną miarę grubości okładziny hamulcowej.
Krok 6. Odejmij 5 mm od wyniku pomiaru
Tylna płytka okładziny hamulcowej ma rozmiar około 5 mm, dlatego należy ją odjąć od pomiaru, aby uzyskać dokładną liczbę. Klocki hamulcowe muszą mieć grubość co najmniej 8,5 mm po odjęciu 5 mm.
Krok 7. Wymień klocki hamulcowe, jeśli mają grubość mniejszą niż 6,5 mm
Nowe klocki hamulcowe mają zwykle grubość 13 mm. Jeśli jest w połowie zużyta, okładzinę hamulcową należy natychmiast wymienić. Klocki hamulcowe o grubości 3 mm należy natychmiast wymienić, ponieważ są niebezpieczne w prowadzeniu.
Metoda 3 z 3: Pomiar klocków hamulcowych przez zdjęcie koła
Krok 1. Podnieś samochód
Znajdź punkt podnośnika z przodu samochodu i umieść pod nim podnośnik. Punkt podnośnika znajduje się zwykle pod przednim kołem. Obsługuj pompę, aby podnieść koła samochodu z ziemi. Podnieś bok samochodu, który chcesz sprawdzić.
Jeśli nigdy nie używałeś podnośnika do podnoszenia samochodu, poproś o pomoc doświadczoną osobę
Krok 2. Zdejmij koło
Poluzuj i wyjmij śrubę, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za pomocą klucza do śrub lub klucza dynamometrycznego. Jeśli koło jest luźne, pociągnij wirnik. Zobaczysz tarcze hamulcowe i zaciski, które są metalowymi częściami przymocowanymi do tarcz kół.
Większość śrub kół można odkręcić za pomocą klucza do śrub lub klucza dynamometrycznego
Krok 3. Znajdź klocki hamulcowe
Zajrzyj do otworów w zaciskach, aby znaleźć okładziny hamulcowe. To płótno wygląda jak dwa dociśnięte do siebie kawałki gumy. Gdy opony są wyłączone, możesz zobaczyć wnętrze i zewnętrze klocków hamulcowych. Zmierz obie strony tego hamulca.
Krok 4. Użyj kompasu do pomiaru okładzin hamulcowych
Wyściółka może być trudna do zmierzenia, ponieważ znajduje się wewnątrz wąskich zacisków. W takim przypadku użyj cyrkla, aby zmierzyć szerokość każdej strony okładziny hamulcowej. Ustaw jeden bolec kompasu z lewej strony płótna, a drugi z prawej strony płótna. Zmierz odległość między zębami kompasu, aby uzyskać rozmiar klocków hamulcowych.
Krok 5. Wymień wykładzinę o grubości mniejszej niż 6,5 mm
Jeśli jest tak cienki jak 6,5 mm, oznacza to, że okładzinę hamulcową można wymienić. Jeśli rozmiar wynosi 3,2 mm lub mniej, wykładzinę należy wymienić, ponieważ może to spowodować trwałe uszkodzenie wirnika.
