Znalezienie odpowiedniego stosunku powietrza do gazu przedłuży żywotność Twojego samochodu. Jeśli Twój samochód wydaje się zbyt trudny, musisz dostosować tę mieszankę i znaleźć odpowiednie warunki stacjonarne, aby zmniejszyć obciążenie silnika, w którym silnik nie kręci się zbyt szybko lub zbyt wolno. Regulację gaźnika można wykonać w kilku prostych krokach i nie wymaga specjalnych narzędzi. Zobacz krok 1 tutaj.
Krok
Metoda 1 z 2: Regulacja mieszanki benzyny i powietrza
Krok 1. Znajdź filtr powietrza i wyjmij go
Ogólnie rzecz biorąc, musisz otworzyć filtr powietrza, aby uzyskać dostęp do gaźnika i go wyregulować. Otwórz maskę i upewnij się, że silnik jest wyłączony przed otwarciem filtra powietrza. Odkręć śruby i wyjmij cały filtr powietrza.
W zależności od marki i modelu samochodu oraz typu silnika filtr powietrza może znajdować się w różnych miejscach. Sprawdź instrukcję lub zapytaj warsztat
Krok 2. Zlokalizuj śrubę z przodu gaźnika
Powinny być dwie śruby, jedna do regulacji powietrza, druga do regulacji gazu.
Zazwyczaj śruby są śrubami do płaskich śrubokrętów. Możesz użyć śrubokręta, aby go obrócić, wyregulować ilość mieszanki benzyny i powietrza. w gaźniku
Krok 3. Uruchom silnik i pozwól mu osiągnąć normalną temperaturę
Sprawdź igłę temperatury, aby dowiedzieć się, jaka jest temperatura silnika, posłuchaj dźwięku silnika, aby później uzyskać właściwą temperaturę.
- Słaba maszyna do mieszania będzie dzwonić przy wysokich obrotach, gdy naciśniesz gaz. Potrzebujesz więcej benzyny dodanej do mieszanki.
- Mieszana bogata maszyna nie zabrzmi zbytnio inaczej, ale możesz to powąchać. Zmniejsz mieszankę benzyny.
Krok 4. Wyreguluj dwie śruby i znajdź odpowiednią mieszankę
Strojenie gaźnika będzie przypominać strojenie gitary lub innego instrumentu strunowego. Musisz je obracać równomiernie i powoli, aż znajdziesz odpowiednią pozycję. Nie ma znaczenia, czy silnik jest zbyt bogaty, czy słaby, po prostu przekręć dwie śruby o ćwierć obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a następnie stopniowo wykonaj ruch posuwisto-zwrotny.
Strojenie tych miksów to sztuka, wymagająca znajomości maszyn i bystrego ucha. Delikatnie dokręć dwie śruby i posłuchaj, czy silnik wydaje delikatny dźwięk. Jeśli jest zaczep, oznacza to, że mieszanka jest nadal zbyt uboga. Obracaj dalej, aż znajdzie się we właściwej pozycji
Krok 5. Wymień filtr powietrza
Po wyregulowaniu gaźnika włóż z powrotem filtr powietrza i gotowe.
Jeśli musisz również wyregulować pozycję stacjonarną, poczekaj, aż zostanie to zrobione przed wymianą filtra powietrza
Metoda 2 z 2: Ustawianie stacjonarnego wirowania
Krok 1. Znajdź linkę przepustnicy i jej śrubę regulacyjną
Ten kabel można znaleźć, prowadząc kabel od pedału gazu do gaźnika. Zawsze sprawdzaj instrukcję, jeśli nie możesz znaleźć śruby.
Krok 2. Uruchom silnik i pozwól mu osiągnąć normalną temperaturę
Podobnie jak podczas regulacji gaźnika, pozwól silnikowi się rozgrzać, aby ustawić go na rzeczywiste warunki.
Krok 3. Obróć śrubę regulacyjną przepustnicy, aby ją dokręcić, przekręć ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, nie więcej niż pół obrotu i posłuchaj prędkości silnika
W instrukcji zostanie podane, ile obrotów silnika jest optymalnych podczas postoju. Sprawdź instrukcję i spójrz na obrotomierz, aby go wyregulować.
Krok 4. Usłysz szorstki dźwięk na maszynie i wyreguluj go ponownie, jeśli to konieczne
Dostosowanie silnika do Twoich ustawień zajmie około 30 sekund, więc nie ustawiaj go zbyt szybko. Rób powolne zwroty i uważnie słuchaj odpowiedzi.
Krok 5. Zainstaluj ponownie filtr powietrza i gotowe
Po ustawieniu stacjonarnych obrotów zgodnie ze specyfikacją lub według własnego gustu, wyłącz silnik i zainstaluj filtr powietrza.
Porady
- Dokręcanie śruby regulacji obrotów przyspieszy obroty, a jej poluzowanie zmniejszy obroty.
- Jeśli po tuningu silnik nie pracuje płynnie, powtórz regulację powietrza i gazu ponownie.
- Jeśli Twój samochód jest wyposażony w obrotomierz, możesz go użyć do określenia prawidłowych obrotów na postoju.
