Niewłaściwe ciśnienie powietrza może spowodować zmarnowanie paliwa, nierównomierne zużycie opon, a nawet pęknięcie opony. Aby temu zapobiec, bardzo ważne jest utrzymywanie prawidłowego ciśnienia powietrza w oponach pojazdu. Sprawdzaj ciśnienie w oponach za każdym razem, gdy tankujesz, aby upewnić się, że w pełni wykorzystujesz oponę i że Twoje opony są odpowiednio pielęgnowane.
Krok
Część 1 z 2: Sprawdzanie ciśnienia powietrza w oponach
Krok 1. Zapoznaj się z instrukcją obsługi pojazdu lub instrukcjami na wewnętrznej krawędzi drzwi kierowcy, aby określić standardowy miernik ciśnienia powietrza dla opon pojazdu
Ta wartość jest najniższym psi dla osoby, która napompuje oponę i jest zalecana przez producenta. Poniżej przedstawiono niektóre z powodów, dla których opony mogą być napompowane przy wyższym ciśnieniu powietrza.
- W większości sedanów, minibusów, a nawet mini-picków, producenci zwykle zalecają liczbę psi (funtów na cal kwadratowy) między 27-32, ale tę liczbę można zwiększyć do 40.
- W przypadku większych pojazdów, które przewożą cięższe ładunki, takich jak ciężarówki i SUV-y, liczba psi jest zwykle o 4 do 8 stopni wyższa niż w przypadku mniejszych samochodów, która wynosi około 45.
- Należy również pamiętać, że przednie i tylne opony mają różne ciśnienia powietrza, zgodnie z instrukcjami producenta.
Krok 2. Otwórz pokrywę zaworu opony
Nakrętka zaworu opony jest zwykle czarna lub srebrna, mniej więcej wielkości ołówka i znajduje się w pobliżu felgi, około 2-3 cm długości.
Krok 3. Mocno wciśnij manometr powietrza w pokrywę zaworu i sprawdź wskazany rozmiar
Jeśli słychać syczący dźwięk, wskaźnik nie jest wciśnięty do końca lub nie jest wystarczająco mocno, aby wskaźnik nie był prawidłowo oznaczony. Może zaistnieć potrzeba wyregulowania kąta miernika w celu ciaśniejszego dopasowania.
Jeśli używasz manometru cyfrowego, niekoniecznie musisz naciskać przycisk, aby manometr odczytał ciśnienie w oponach. Jeśli używasz tradycyjnego urządzenia pomiarowego, igła miernika powinna automatycznie pokazywać rozmiar
Krok 4. Załóż pokrywę zaworu opony
Osłona zaworów nie zatrzymuje powietrza w oponie, ale zapobiega zabrudzeniu i zawilgoceniu wnętrza układu odpowietrzania opony. Ten system służy do zatrzymywania powietrza w oponach.
Zwróć uwagę, że jeśli wskaźnik wskazany na wskaźniku jest zgodny z instrukcjami w instrukcji pojazdu, oznacza to, że zakończyłeś pomiar ciśnienia w oponach. Zrób to na wszystkich oponach, zgodnie z odpowiednim manometrem. Jeśli ciśnienie w oponach nie jest prawidłowe, napełnij/opróżnij opony. Upewnij się, że napełniasz zgodnie z zalecanym manometrem
Część 2 z 2: Uwagi dotyczące wydajności
Krok 1. Należy pamiętać, że zalecana przez producenta liczba psi nie wskazuje na optymalne osiągi opony
W przypadku samej jazdy specyfikacje producenta mogą być idealne, ale dodanie kilku funtów ciśnienia do opon może sprawić, że paliwo będzie bardziej oszczędne. Ogólnie rzecz biorąc, dodanie kilku funtów psi do opon może sprawić, że jazda będzie bardziej wyboista i mniej przyjemna, więc zdecyduj się mądrze.
Wzrost liczby psi może również skutkować nierównomiernym zużyciem opon, dłuższą drogą hamowania i zmniejszoną sterownością. Upewnij się, że nie napompujesz zbyt mocno opon
Krok 2. Zrozum mity o maksymalnym ciśnieniu w instrukcji kierowcy lub na wewnętrznej stronie drzwi kierowcy
Jednym z popularnych błędnych przekonań jest to, że maksymalne ciśnienie zalecane przez producenta to ciśnienie, które jest nadal dopuszczalne, a ciśnienie przekraczające to, które może spowodować pęknięcie opony lub jej awarię. W rzeczywistości maksymalne ciśnienie to ciśnienie, przy którym opona może wytrzymać maksymalny ciężar.
Gdy napompujesz oponę powyżej maksymalnego limitu ciśnienia, przygotuj się na możliwą awarię. Jeśli twoje opony mają wysokie ciśnienie powietrza, przejechanie z dużą prędkością przez dziurę może spowodować wypadek
Krok 3. Jeśli przewozisz dodatkowy bagaż, pasażerów itp., dodaj trochę dodatkowego powietrza do tylnych opon
Jeśli przewozisz w samochodzie cięższe ładunki, zwłaszcza na długich trasach, nie bój się dodać trochę większego ciśnienia powietrza niż zalecana liczba psi na tylnych oponach, aby zrekompensować dodatkowe obciążenie. Gdy ładunek zostanie usunięty z samochodu, spuść powietrze z tylnych opon z powrotem do standardowych specyfikacji.
Krok 4. Sprawdź ciśnienie powietrza w oponach wraz ze zmianą pór roku
Zimna pogoda zmniejszy ciśnienie powietrza, podczas gdy upały zwiększą ciśnienie powietrza. Dlatego bardzo ważne jest sprawdzanie ciśnienia powietrza w zmieniających się porach roku.
Krok 5. Nigdy nie ufaj swoim oczom podczas pomiaru ciśnienia w oponach
Nie bądźcie leniwi. Bardzo trudno jest odróżnić opony 10 psi od 20 psi, a opony zazwyczaj wyglądają na nieco wybrzuszone po bokach jak na opony radialne. Jeśli pompujesz oponę do momentu zniknięcia wybrzuszenia, istnieje ryzyko nadmiernego napompowania opony poza stan opony, co może poprawić osiągi.
Porady
- Ciśnienie powietrza w oponach samochodowych nie może być zmierzone za pomocą oceny wzrokowej, zwłaszcza w przypadku nowoczesnych opon radialnych. Zawsze używaj dokładnego manometru do opon.
- Zrób coś, jeśli zobaczysz kontrolkę systemu monitorowania ciśnienia powietrza (TPMS) w swoim pojeździe. Żółty wskaźnik TPMS na desce rozdzielczej zaświeci się, jeśli jedna lub więcej opon będzie niedopompowanych.
- Promienie słoneczne mogą nagrzewać opony, nawet jeśli nie jeżdżą. Aby prawidłowo zmierzyć ciśnienie powietrza w oponach, zwróć uwagę, czy jedna strona opony nie jest wystawiona na działanie słońca.
- Zwróć uwagę, czy opony mają ograniczenie prędkości w postaci kodu literowego. Na przykład kod zr ma maksymalną prędkość 240 km/h. Przez chwilę można jechać szybciej, ale opony prawdopodobnie ulegną uszkodzeniu. Kody ograniczenia prędkości można zastosować tylko do nowych opon. Jeśli opona była używana przez tysiące kilometrów i ma zarysowania tu i ówdzie, nie można zastosować kodu ograniczenia prędkości.
- Liczba psi na boku opony to rzeczywiste maksymalne ciśnienie znamionowe dla opony, gdy przenosi ona najcięższe obciążenie, jakie może wytrzymać.
- Jeśli pojazd musi zwiększyć ciśnienie powietrza, zwróć uwagę na ciśnienie przed dalszą jazdą. Dodaj ciśnienie tyle, ile wymagana jest różnica w oparciu o wielkość ciśnienia w oponie wskazaną w tym czasie. Na przykład, jeśli chcesz napompować opony przy 35 psi, a rzeczywisty rozmiar podany to 30 psi, ciśnienie w oponie jest o 5 psi poniżej zalecanej wartości. Dlatego, gdy napompujesz go po jeździe, a teraz rozmiar opony wynosi 33 psi, wyreguluj ciśnienie na 38 psi. Tak więc liczba psi, która zostanie wymieniona, wynosi 35 psi.
- Dodaj ciśnienie powietrza z rzeczywistej zalecanej wartości, jeśli samochód będzie przewoził duże obciążenia lub jechał z dużą prędkością (113 km/h) przez długi czas.
Ostrzeżenie
- Nadmiernie napompowane opony (jak opisano powyżej w odniesieniu do maksymalnego rzeczywistego ciśnienia powietrza w oponach znajdujących się po bokach opon) sprawiają, że pojazd jest wrażliwy na fale (skały/garnki) i łatwiej ulega uszkodzeniu w przypadku uderzenia przez dziury lub inne przedmioty na drodze.
- Niedopompowane opony będą wystawać na boki (nieco płasko), zwiększając w ten sposób drogę hamowania, zużywając więcej paliwa i skracając ich żywotność. Czasami opona może pęknąć z powodu przegrzania z powodu szerokiego wybrzuszenia na boku i może spaść podczas ostrego zakrętu w sytuacji awaryjnej. Opony, które nie są napompowane po bokach, szybko się zużywają, ponieważ są ściśnięte między obręczą a nawierzchnią drogi.
- Nie ufaj wskaźnikom na stacji benzynowej. To narzędzie napotykało częste problemy (upadek na drogę, przejechanie itp.) i może nie być prawidłowo/regularnie kalibrowane. Zawsze używaj własnego przyrządu pomiarowego, aby znaleźć najbardziej odpowiedni rozmiar.
